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作者：Younes；转载请带以上信息视为自动授权

就在不久前，全新的上汽荣威RX5及其插电混动版车型eRX5正式上市了！说实话此前懂哥就对这个车系的印象不错，这一次新款来袭，产品力又拔高了不少。今天懂哥来探探店，给各位着重介绍一下燃油版的RX5。此次它共推出6款不同配置的车型，指导价区间为11.79--15.59万元。

说实话当懂哥第一眼看到这台车的外观时，就被它前卫而运动化的造型设计给吸引住了。如果你跟此前老款车型的样子进行比对你就会知道它的变化确实很大，整个外观遵循荣威的情感律动设计理念，全新的大尺寸格栅占据了前脸一半以上的面积，而且格栅内部是呈凤羽状向两边延展的镀铬装饰，细节做的确实到位。

全新荣威RX5的车身尺寸为4655/1890/1664mm，可以说比起现款车型来说是全方位的进步。长度更长、宽度更宽、车身高度也下降了，整体营造出一种更为动感的调性。

说实话懂哥非常欣赏车尾部分的灯组造型，它采用了现在非常流行的一体式灯带的设计手法，除了更加新潮美观之外，在夜间对于行车安全性的帮助也有不少的提升。

当懂哥想上车时，四个车门的把手向外弹开，非常“聪明”。这种设计在现在很多前卫的电动车上经常见到，而纯燃油版本的RX5也采用了这种设计，不得不说确实新潮。这比起老款车型来说直接“年轻”了10岁。

不过当你进入车内更会感到一种“内有乾坤”的惊喜。懂哥不由得感叹，这第三代的全新荣威RX5变化也着实太大了！在低配车型上配备12.3英寸的连屏，而在高配车型上更是拥有27英寸的移滑屏（可以根据需要在驾驶员侧向中控侧来回移动），实际的效果相当惊艳！除了有一种炫技的意味之外，实际的功能性也非常实用。

如果你仔细观察一下驾驶座周围，比方说门板等处就会发现，它的做工非常出色。真皮包裹加上合理的材料及色彩搭配，共同营造出一种豪华感，立马让乘坐感受加分不少。

方向盘两侧的按钮分布非常合理，而且操作上来说它也另辟蹊径，选择了拨杆操作，这种非常直观化的交互方法让很多人都能第一时间上手，很人性化的设计。

在中控下方的区域，懂哥首先就被这个精致的换挡杆给吸引住了，它的设计融入了东方元素，颇有一种艺术品的既视感，让人忍不住不断地把玩它。既然说到换挡杆，咱们就顺便说说这台车的动力系统。第三代的荣威RX5配备的是上汽蓝芯动力总成的第三代产品，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，动力输出相较于老款车型还是有一定提升的。

和1.5T发动机匹配的依然是7速湿式双离合变速箱，1.5T+7DCT这个“黄金搭档”在这台车上表现非常不错，算是非常成熟的动力组合了，在实际的驾驶体验中也验证了这一点。

这一次懂哥体验的车型内饰是“活力棕”配色，看着非常清爽干净，有一种温馨的既视感。而追求运动感的朋友还可以选择“典雅黑”的配色，两种选择其实都非常不错，搭配这套车厢显得整体感很和谐。

在中控区域的下方，第三代荣威RX5采用了镂空的设计方法，毕竟电子换挡机构节省了相当大的空间。这种好处能让主副驾驶者随身的一些小物件有了“归属感”，可以统统放在这儿，相当实用。

大家可以观察一下前排座椅，它升级成为了一体式的设计，座椅与头枕形成了一个整体，非常具有运动感。而且当你身坐其中也会感到包裹性不俗，同时由于内部的填充物非常柔软，所以整体的乘坐感受相当上乘。

从后排空间来看，整体的表现十分优秀。虽说后排乘客的腿部空间比起上一代车型有略微“缩水”，但是请相信懂哥，使用起来绝对是绰绰有余了。比起同级许多对手已经出色不少。而且有的人会好奇，那这“缩水”的一点空间去哪儿了呢？实际上荣威充分考量了日常用车的实用性，将这部分空间“挪”到了车尾箱容积去了。换句话说，全新一代的荣威RX5不但后排很大，车尾箱的空间也非常够用。

这一次全新荣威RX5和eRX5正式上市的消息一公布，网上对其的关注度是非常高的。在内外全方位改进提升之余，价格还维持在一个相当“厚道”的水准，这无疑对于同级别的竞争对手来说是具有相当大的压力的。其实无论是燃油版的全新荣威RX5，还是插电混动的全新荣威eRX5，它们的基础标配配置都比较高，厂家的诚意还是很足的。相信这样一款内外兼优且性价比出色的产品，一定能获得广大消费者的青睐，让我们拭目以待它的市场表现吧。