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漫漫的暑期长假百无聊赖，不过好在各地的防疫政策纷纷调整且逐步放宽，外出旅游又可以提上日程了。而在飞机和高铁都还存在一定风险的情况下，保险起见我们最终计划是自驾出游，规划的路线是从上海-苏州-无锡-常州，一路玩过去，全程来回大概400多公里。选择的座驾自然是我新提的哈弗H6S柠檬超级混动DHT，正好也想在自驾途中感受一下它的优缺点，不过这一趟旅途下来，它带给我更多的还是惊喜。

开它是真的爽

首先最直观的就是长途驾驶的舒适性，而我所说的舒适包含了驾驶和乘坐。驾驶方面，哈弗H6S柠檬超级混动DHT在高速状态下的动力响应非常不错，即使是车内坐了4个人，以及还有4个人的行李以及部分杂物的情况下，其1.5T+双电机的混合动力似乎仍有压榨不尽的动力。车速在100码以上的时候丝毫体会不到那种很“肉”的感觉，遇到前方大车的时候，超车、变道一气呵成，丝毫没有那种拖泥带水的感觉，完全不必担心混动车高速动力不足的现象。

另外就是在操控方面也惊艳到了我。虽说是一台SUV，但是高速过弯的时候不会出现那种明显的侧倾，底盘的支撑性很足。后来我也去了解了一下，相较于第三代哈弗H6，哈弗H6S柠檬超级混动DHT整车悬架姿态降低，质心下降10mm，且当时车里基本满载的情况下，在高速过弯的时候能保持更稳的车身姿态。值得一提的是，在进入山区，路过起伏不平的路面时，悬架也没有过多的弹跳，整体稳定性真的不错。另外就是它的转向是真的精准，可以说是“指哪打哪”，驾控体验完全不输主打性能的轿车。

乘坐体验很不错

乘坐方面的话，其2738mm的超长轴距无论是纵向还是横向，都能拥有非常不错的乘坐空间。还有它的一体式运动座椅也很不错，整体填充比较饱满，侧翼也提供了不错的包裹感，起初最开始我坐惯了那种日系大沙发，有点不太适应，但是在长途驾驶的过程中我就发现它的支撑性和包裹性都能极大地缓解驾驶疲劳，不会感到腰酸背痛。

油耗是真的低

最后让我惊喜的就是它的油耗了，毕竟全程4名成年人乘坐，空调一直开着，后备箱塞满了东西（行李、背包、帐篷、1箱水、零食等），我预估了一下大概要600-700斤左右。而它的平均油耗显示为每百公里5.4L。如果不是因为旅途中下高速经过了不少拥堵的路段，我估计油耗表现应该更好。另外我还特意观察了一下，在高速路段的时候，它的平均油耗大概在5L/百公里，毕竟是台大尺寸SUV，风阻和重量都摆在这里，能有这样的表现真的是出乎我的意料。

结尾：

旅途的过程自然是开心和难忘的，同时这也是我第一次开着哈弗H6S柠檬超级混动DHT自驾出行，整体的驾乘体验可以说是远超我的心理预期，不仅完美解决了我们在自驾出行上面的一些烦恼，且让我在朋友面前赚足了面子。在我看来，这样一台综合素质如此全能的SUV，无论是自驾出游还是家用都非常不错。