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日前，新款雷克萨斯ES正式上市，新车共计推出11款车型，同时还将推出限定版车型，售价区间为29.69-48.89万元。新车主要在外观和配置方面进行了调整，不过值得关注的是，新车的售价均有不同程度的上涨，最高涨幅达到了4000元。

在当前国内汽车市场竞争日趋激烈的情况下，各大车企对产品的更新换代也更加频繁，以往2年一小改，5年一大改的频率逐渐升级到基本每年都会有改款升级。而小改款的车型一般都是通过简单的外观、内饰的调整，再加上科技配置方面的升级。一般在价格方面，车企都采取保守的策略，通过售价保持变化来进一步提升竞争力。

而此次新款雷克萨斯ES也只是进行了小改款升级。在外观方面，新车前大灯组内部的闪电型LED日间行车灯造型有细微变化，此外前格栅依然是经典的纺锤型样式，搭配前包围两侧外八式的造型，显得动感时尚。

新车的侧面和尾部造型也基本与老款车型保持一致，新车的侧面线条较为流畅，尾灯由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计，同时尾部还采用了隐藏式的排气布局。

而在内饰方面，新车也基本延续了老款车型的整体设计风格，新车搭载了新一代多媒体系统及车联网服务，全系标配12.3英寸触控中央显示屏、新增云端导航功能、全新智能语音助手、智能手机互联功能新增支持Apple CarPlay、新增QQ音乐、喜马拉雅电台等应用、新增个性化设置功能我的云档案、新增远程控制功能，科技感得到进一步提升。

而动力系统并没有变化，将搭载2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机，混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统。

尽管近些年来雷克萨斯在国内市场的关注度颇高，一些车型甚至依然存在加价销售的现象，不过目前其前景依然不容乐观。根据相关数据显示，今年上半年，雷克萨斯在国内的累计销量为86493辆，同比下降29.7%。而作为雷克萨斯的主销车型，雷克萨斯ES上半年累计销量为44425辆，同比也下降25.28%。这也让其与同级的BBA车型差距越来越大。

而雷克萨斯呈现大幅下滑的趋势，其中一方面原因是跟整体行业缺芯的问题有一定的关系。此外雷克萨斯近些年来在新能源产品方面的布局缺失以及产品质量问题频发也有相当大的关系。

在2021年雷克萨斯在国内共计召回14万辆车型。而据统计，最近三年的召回总数超过了40万辆。而在今年由于多功能显示屏系统内部控制程序不当，以及部分车辆由于焊接设备程序设定不当等问题再度召回了多款车型。而在7月份雷克萨斯LM发生严重碰撞后，气囊全部弹出的情况下出现了车门全部锁死的情况，也进一步影响了其口碑。

此外在新能源产品方面雷克萨斯进展缓慢，因此也受到了特斯拉等新能源车企的冲击。尽管在去年丰田发布了相当宏伟的纯电动战略，计划到2035年雷克萨斯将实现全球100%销售纯电动汽车。但是目前来看，依然缺乏实质性的产品落地。

尽管雷克萨斯也试图通过产品升级，来提升整体竞争力，但是售价提升的行为难免受到消费者的反感。再加上雷克萨斯品牌力的逐步降低，这也势必将影响其未来销量的走势。

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