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“钢炮”，在汽车行业中一般都是和“扮猪吃老虎”一样的含义，也就是那些看似低调，却能秒杀各类车型的车辆，而“小钢炮”一词则是在“钢炮”的基础上，限制了车辆的大小，此前的高尔夫GTI其实就是一个名副其实的“小钢炮”。

但随着时间的流逝，越来越多的挑战对手开始出现，甚至将高尔夫GTI推下了神坛。

去年6月1日上市的领克02Hatchback像一个凶猛的野兽向市场发起着冲击，而它的对手就是曾经的王者高尔夫GTI。

后浪

很多“小刚炮”的设计较为简单，他们的动力足够在路上“炫富”，但是又没有挑衅超跑的自信，他们的动态表现会很夸张，但操控是又会十分听话，不至于轻易失控。

在满足了对于运动驾驶的需求后，“小钢炮”其实更需要满足的其实是消费者的“钱包”。花小钱办大事，这符合着大部分人的消费心理，所以在花费不多又可以体验到驾驶乐趣时，这笔钱才算是花的最为妥当的。

在此之前，高尔夫GTI对比的都是奥迪A3、福克斯ST等车型，但是如今市场的飞速发展让我们自主品牌也有了能与之抗衡的车型，那就是领克02Hatchback。对于两款车来说，更像是一个新老交替，高尔夫GTI的历史更长一些，但是领克02Hatchback却是现代社会的代表。

2016年，领克品牌正式成立后便开始了对赛道的征服，我们也有幸见证了中国产品在世界赛道上飞扬的身影。基于此，领克的众多产品也在主打着年轻化和运动化，在推出领克03+后，领克02Hatchback也适时的出现在市场中。而根据产品的定位和车身尺寸来看，领克02Hatchback更符合“小钢炮”的定位，也在不断地向市场中其他运动型产品进行着挑战。

动感身影

对于众多“小钢炮”来说，产品性能和底盘调校一定是他们最注重的点。领克02Hatchback搭载的是Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m，此外，产品还支持超增压模式下输出380N·m的最大扭矩，这对于一款运动车型来说尤为重要，对驾驶员的操控也有较大的帮助。

第八代的高尔夫GTI则沿用了第七代车型的三代EA888发动机，在2.0T的动力下可以提供最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，匹配的7速双离合变速箱。这其实也是大多数车迷较为诟病的一点。

在中国市场历经三代发展，高尔夫GTI虽然是炙手可热的选择，但在动力上不做更改，依旧用上一代的动力系统来搭配，看起来就有些“漫不经心”，面对领克等多家国产品牌在该细分市场的崛起时，未来高尔夫GTI还能延续其不败的神话吗？恐怕有着一定难度，如若不是为情怀买单，恐怕它的受众市场很快就会被其他品牌瓜分。

在百公里加速方面，领克02Hatchback Halo版车型可以做到6.2s，比他价格更高的高尔夫GTI只有6.9s，虽然仅有零点几秒的差距，但是对于爱好运动型的玩家们来说，还是极其重要的。

而在轮胎选择上，领克02Hatchback还配备了具有性能胎著称的米其林PS4轮胎，并匹配了19寸的轮毂，让视觉效果和使用效果都较为出色；高尔夫GTI则使用的韩泰VS evo3轮胎匹配18寸的轮毂，对比的话还是要略逊一筹。

潮流

作为市场中第一批“小钢炮”，高尔夫GTI是经过了时间的积累的，所以它的受众群体和粉丝数量都是一个不可估量的数字，并且在设计全新语言的加持下，去年上市时期又为自己增添了一份热度。但在热度期一过，人们好像又忘记了它的存在，因为领克02Hatchback在市场上的声量还是要远远超过它的。

领克02Hatchback最能吸引人的就是它内饰的风格和大量科技的运用。座舱内大量Alcantara材质包裹和橘色的色彩点缀将车辆内部的运动氛围打造的淋漓尽致，并且不论是用料还是配置，领克02Hatchback都给带给你较为现代化的视觉享受。反观高尔夫GTI，则是在普通版高尔夫车型的内饰上加入了GTI的元素，这样的产品态度确实很难另人买单。

相比较为普通的家用车来说，“小钢炮”的存在是在颜值和性能中满足了消费者的更多需求，并且能够在街头巷尾中凸显他们特立独行的存在感，所以较为独特的造型和具有高吸引力的外观以及畅快的极速效果就是他们想要的。

当然，除了他们所需要的激情以外，如何更多被家庭或者另一半认可也是一个问题，所以日常通勤的属性它也一样需要。日常中，L2级辅助驾驶是它的标配，副驾驶的电动调节也提升了整体的质感，后排座椅可比例放倒等功能也丰富了驾驶者的日常出行需求，腿部空间也在同级运动车型中占有优势。

笔者作为一个90后，对于如今的95后和00后的Z世代是羡慕的，因为他们可选的种类繁多，即便是此前的高尔夫GTI都已经有了大幅降价的市场困境，也有领克02Hatchback这些后浪们在驱动着行业前行。如今的自主品牌已经站上了世界赛道比赛冠军的领奖台，我们也有能力对此前的“洋炮”取消崇拜，毕竟新的“钢炮”旋风已经在领克身上得到了见证。