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尽管新能源车的渗透率越来越高，但续航和补能焦虑一直是制约电动汽车行业发展的一大痛点，而相比增加电池密度提升续航里程，缩短充电时间显然更符合消费者的用车习惯。因此，不管是供应商、还是车企都在加速建设自身补能网络，并大力推进超级充电桩、高压快充等技术，提高补能效率，为用户带来更好的使用体验。

8月15日，在2022小鹏超级补能发布上，小鹏汽车首次全面展现了小鹏超级补能体系，包括了技术研发、服务体验、充电网络建设等全新布局。此外，小鹏汽车第1000座自营充电站建成，S4超快充首桩也于今日上线。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示：“拥有超快充之后，用户将再没有里程焦虑，整个补能格局将被改变。我们期望在2025年达成再建设2000座超快充站的目标，使小鹏车主得到最优的补能体验。”

据了解，1000座小鹏汽车自营充电站包括自营超充站799座，自营目的站201座，覆盖全国所有地级行政区和直辖市。并拥有7kw和11kw的家充桩、20kw的直流充电桩、S2 180kw的超充桩和储能300kw的充电桩多场景补能产品，满足用户的充电需求。

而作为此次发布会的主角，何小鹏更是对S4超快充技术做了着重介绍。S4超快充技术由小鹏汽车自主研发，最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，充电5分钟可补充续航200公里。

同时，为了让用户更直观了解，小鹏汽车还对S4超快充桩进行了直播实测，在S4超快充桩的支持下，小鹏G9 在5分钟内充电续航增加了210公里。而这一数据，不仅比小鹏汽车自己宣传的还要高不少，更是超过了市面上大多数混动车型的纯电续航里程。

不仅充电速度更快，同时小鹏的S4超快充桩还进行了多项改进。枪线重量下降 36%，女性也可以单手提枪；即插即充，即触即停，智能功率分配，任一充电桩都能输出最大充电功率；液冷充电枪，主动实时温升监控，大功率充电也安全。

按照规划，今年第三季度，小鹏汽车将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。明年，计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖；到2025年，有望再建设2000座小鹏超快充站，为车主打造常驻地3km能源驿站。

目前，小鹏汽车在全国重点地区开设的车主专享充电站，累计提供了301万次充电服务，大幅减少小鹏车主充电排队情况。同时，小鹏汽车还提供了包括智能推荐、预约充电、语音降锁、即插即充等在内的多项车桩协同的智能功能。此外，小鹏汽车多数场站还为小鹏车主提供了停车费减免服务。

当然，除了桩端技术全面升级外，车端上小鹏汽车此前也发布了中国首个量产的800V高压SiC平台，而且该平台下的首款量产车小鹏G9已经开启盲订，在未公布售价的情况下，24小时内小鹏G9的订单量就达到了惊人的22819辆。据悉，新车将于今年9月正式上市，预计四季度启动交付。而何小鹏也透露，以旗舰车型小鹏G9为起点，小鹏汽车后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。

数据显示，今年7月小鹏汽车共交付11524辆新车，同比增长43%。1-7月份累计交付数量突破了8万辆，同比增长了108%，是去年同期的2.1倍，继续保持新势力销冠位置。历史累计交付量已接近22万辆。如今，随着S4超快充技术的上线以及未来更多超快充站的增加，小鹏汽车将让电动车充电和加油一样方便，彻底消除用户的里程焦虑。