凤凰网汽车

近日，乘联会公布了最新的零售销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达到181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%，1-7月份累计销量1107.9万辆，同比下降3.5%。其中轿车销量90.3万辆，同比增长24.8%，环比下降8.5%，累计销量549.0万辆，同比下降1.3%。由此可以看出，轿车虽然环比有所下降，但同比增长速度较为明显，一定程度上是因为7月疫情散发情况继续得到了有效控制，物流和供应链的问题得到了明显改善，而新车型的上市、出口超预期增长以及一揽子政策的推出也在为销量推波助澜。其中高端豪华轿车的销量尤其亮眼，同比都出现了不少幅度的增长，接下来就让小编带大家分析一下具体数据。

前10占7，BBA仍依旧是“主角”

聊到豪华轿车，BBA阵营是老生常谈的话题，从7月份高端轿车销量排行榜中也可以看出，入选的10位选手中，BBA就占了7席，其中宝马有3款车型入围，分别是5系、3系和i3，5系在7月份以14866辆的成绩排在第2，而在去年的7月份销量为13825辆，同比增长7.5%，而3系的增长速度更明显，今年7月份共卖出了14764辆，而在去年7月份卖出了12186辆，同比增长21.2%，而这第3款车型是我意想不到的i3，在6月份的销量前10中并未出现，在7月份共交付了1116辆，在面对销量大幅度增长，我想问一句，宝马还缺销售吗？

奔驰C级同比增长超100%，奥迪A4涨幅更加明显

奔驰和奥迪也各自有2款车型入围，奔驰C级以15308辆的成绩获得榜首的位置，相比去年7月份的6689辆，同比增长128.9%，在这销量大幅度增长的背后，离不开奔驰C级的大幅度降价，官方指导价为：32.52—37.04万，而目前经销商裸车价仅需25万出头，奔驰的车标与漂亮的设计相结合，再加上一个不错的优惠力度，想卖的少都难。

而第2款则是奔驰E级，以13158辆的成绩排在了第5名，相比去年的5977辆，同比增长120.1%，而在6月卖出来12259辆。

奥迪A4和A6不出所料地得以入围，不过A4的排名相较于6月份有所下滑，从第1名跌落到了第4名，不过同比增长却是排行榜车型中最高的，7月份卖出了13717辆，而去年的7月份仅卖出了3562辆，同比增长竟高达285.1%!

奥迪A6的行情逐步回暖，沃尔沃相比去年7月份多卖了一辆

而奥迪A6则进行的明显下滑，不过相较于6月份同比下滑31.4%，7月份25.4%的下滑速度明显收缩，7月份销量为12546辆。剩下的就是来自二线豪华品牌的选手，沃尔沃S90在7月份的销量为3330辆，有意思的是，它仅比去年7月份卖多了1辆。蔚来近几年无论是在销量还是保值率方面都有明显的提升，作为唯一入选的纯电动轿车，蔚来ET7以2473辆获得了第8名，不仅如此，蔚来汽车在今年7月份的保值率为63.6%。而红旗H9则以2107辆的成绩排在了第9名，去年7月份的销量为2505辆，同比下滑15.9%。

汽车网评：入围的车型有一半都月销过万

从整体的榜单中可以看出，整体呈现增长的趋势，仅有两款车型进行下滑，一款车型无增长无下降。高端轿车这个阵营依旧是BBA的占了“大头”，入围的车型都是以中型或者中大型轿车为主，BBA入围的车型中，除了i3这台纯电车以外，其余入围的BBA销量都过万，由此可以看出，在疫情得到有效的控制后，在一定程度上影响到购买高端轿车用户的欲望，但是像小编这种打工人无论是否有疫情，该买不起还是买不起。