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作为一辆电动车用户，笔者一直强调补能的重要性，而不是车辆本身续航里程的长短，在日常实际使用场景中，补能的便捷度与否尤为关键。一直以来，小鹏汽车都践行充电网络自建的规划，近日，小鹏汽车董事长CEO何小鹏为我们展示了小鹏超级补能的最新部署。

小鹏超级补能体系包含了技术研发、服务体验、充电网络建设等等，发布会伊始，何小鹏表示：“今天是小鹏汽车成立8周年纪念日，也是小鹏第1000座超充桩落成的日子。拥有超快充之后，用户将再没有里程焦虑，整个补能格局将被改变。我们期望在2025年达成再建设2000座超快充站的目标，使小鹏车主得到最优的补能体验。”

超充桩的完善布局是提升小鹏车主用车环境的首要因素，而在此基础上，以技术和研发能力著称的小鹏汽车还展示了最新的S4超快充桩。首先，S4超快充技术由小鹏汽车自主研发，它的最大输出功率达480千瓦，单桩最大输出电流达670A，单论参数已经做到行业翘楚水平。其次，实际应用场景中，即将入市的小鹏G9在S4超快充桩的支持下，可实现充电5分钟、续航200公里。

众所周知，小鹏G9是小鹏汽车旗舰级SUV，新车也是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，车端采用高电压大电流的充电方案提升充电功率，续航上，小鹏G9在CLTC工况下达到702公里。

根据统计，90%以上纯电用户日常用车场景为城区和近郊，平均每周行驶里程不超过300公里，而近期引发热议的混动车型纯电续航能力一般在50公里-250公里之间，何小鹏认为，随着超充技术普及，纯电车型在使用成本、补能效率和实用性上都要比混动车型更具优势。

截止8月15日，小鹏自营充电站已上线1000座，其中自营超充站799座和自营目的地站201座，小鹏的自营充电站范围已覆盖全国所有337座地级行政区和直辖市，并且已建成跨越3500+公里的高速公路充电网络，贯通京沪，京港澳高速的充电网络，并在高速公路沿线和主要出入口周边布局了超充站。

关于S4超快充设备，买车网Buycar了解到，小鹏汽车将从今年第三季度陆续在北京、上海、广州、深圳等城市开始铺设，先期覆盖的城市是由小鹏G9订单前十名城市选出来的，到2025年，小鹏希望再建设2000座超快充站。

随着超快充技术的普及，何小鹏认为，续航长、充电快、以及充电桩与车及电池的“三合一”布局，将会是20万以上中高端纯电车型需要达到的基准目标。5分钟补能时代由小鹏汽车引领，这不仅展示出小鹏坚持全栈自主研发能力，更重要的是，小鹏汽车真正思考了用户们的实际用车痛点，旨在为用户带来省时、省心、省钱的优质补能体验。