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在手机领域，14年前的iPhone初代和HTC G1一经问世就将曾经的诺基亚塞班系统打到了“半智能”领域。而在汽车领域同样如此，6年前荣威用一句“你好，斑马”，将曾经的G-Book智能副驾、Onstar安吉星系统打入了“半智能”领域，并在上市首年实现了近20万辆的销量成绩。现如今，荣威RX5已经迎来了第三代产品，这一次的市场终端表现到底如何？接下来，买车网Buycar就带您一同了解一下。

刚上市就一车难求，全新第三代荣威RX5到底有多火热？

笔者先来到了北京朝阳区的一家荣威经销商，抵达后发现店内并未见到全新第三代荣威RX5的身影，反倒是能看到RX5 PLUS和RX5 MAX这两款已在市场征战多年的产品。店内的工作人员对买车网Buycar表示：“第三代荣威RX5目前处于‘一车难求’状态，由于这是个小店，没有那么大的展厅空间和库房可以存放更多的车辆，店内目前对第三代荣威RX5采用的是订单制，用户想购买的时候可以选择订购的方式。”

随即，笔者又前往了另一家荣威经销商，抵达之后，笔者就被眼前的景象惊吓到了，即便是工作日，围在全新第三代荣威RX5左右的客户也依然可以用摩肩接踵来形容。该店内的销售人员告诉买车网Buycar：“目前到店的消费者对于第三代RX5的关注度比其它几款车更高，甚至有一些决定买其它车型的客户，也会过来看一看第三代RX5。”在提及第三代荣威RX5销量的时候，销售人员表示：“在第三代RX5上市之前的预售期间，店内已经收到了6份订单。上市之后，除了此前积压订单交付外，店内已经交付了3辆第三代RX5，还有两份新增的订单。这还是在新车上市没有任何优惠的前提下。”

要知道，全新第三代荣威RX5从8月5日上市至今，仅仅十天的时间，单一店铺内已经超过了平均每天卖一辆的数据，其火热程度可想而知。

燃油、插混齐头并进，超混eRX5终于不再是“陪跑者”

在全新第三代荣威RX5推出之际，笔者就注意到了一个细节：官方一直在宣传“全新第三代荣威RX5/超混eRX5”。实际上，自第一代荣威RX5上市的时候起，荣威就已经推出了燃油RX5和插电混动eRX5两个版本，包括后来的RX5 PLUS和RX5 ePLUS以及RX5 MAX和RX5 eMAX，也都是燃油、插电混动双动力结构。不过，很明显，此前荣威的侧重点一直在于燃油版的RX5。

但此次，是荣威首次将燃油和插电混动两种动力结构同期发布、同时上市。那么，在终端市场，荣威又是如何运作的呢？荣威的销售人员表示：“厂家给我们的任务是，尽量要保证第三代超混eRX5的销量接近于第三代RX5燃油版。而厂家分配车辆的时候，第三代超混eRX5也很明显会比RX5 ePLUS和EX5 eMAX更多。但实际上，客户还是更愿意花更少的钱购买燃油版。”

如此看来，荣威已经开始重视插电混动这个领域了，侧重点从原本的燃油版RX5变成了燃油、插混齐头并进。不过，受限于成本问题，插电式混动版本的价格势必会高于燃油版；加之在北京插电式混动需要按照燃油车的指标使用，真正购买混动车型的人群目前仍然是少数。荣威若想真的在销量层面让两者处于持平状态，还需要对终端市场的销售人员加强培训，引导用户购买混动版。

全新第三代荣威RX5入局后，哈弗、吉利都慌了？

提到SUV，就不得不提哈弗，H6曾经连续9年稳坐销冠宝座，可谓是当之无愧的“国民神车”。而提到自主品牌，就不得不提吉利，连续5年获得自主乘用车销量第一，也让其获得了“自主一哥”的绰号。在面向全新第三代荣威RX5入局的时候，哈弗和吉利这两个品牌又会怎样看待呢？

在来到哈弗品牌经销商的时候，哈弗销售人员表示：“现如今，紧凑型SUV市场已经不再是哈弗H6一家独大的时代了，包括吉利、长安、荣威在内的其它自主品牌也都有很多优秀的产品。我们现在和厂家做的就是将紧凑型SUV市场不断细分化，像是第三代H6、H6国潮版、大狗、酷狗、神兽、M6在内的多款产品都属于紧凑型SUV市场，但每一款车的价格区间都有细微的区别。未来，我也希望厂商可以推出更多紧凑型SUV产品，每一款车都有着自己的特点，这样才能更好地和其它品牌竞争。”

在提到产品优惠层面的时候，哈弗的销售人员表示：“哈弗H6的优惠一直维持在7000元左右，大狗的优惠也一直维持在5000元左右，我们并不会因为某一款很有竞争力的产品上市就对自己的产品进行优惠，频繁的更改优惠幅度其实是一种自砸招牌的行为。”

而在吉利经销商，笔者在向销售人员表达自己目前正在犹豫吉利和荣威这两个品牌的时候，吉利的销售人员非常热情的让笔者试驾了一圈星越L，并向笔者表示：“店内目前就只有星越L这一款试驾车，您可以先体验一下，感受一下吉利品牌的造车水平。然后您可以对比感受一下其它品牌的水平，最终再根据自己的体验做出判断，毕竟车买来更多是用来开的，驾驶体验这块儿很关键，各个 品牌之间都有着自己的风格。”

在笔者看来，吉利店内销售人员的高度热情，更多是来自于竞品车型的出现，产生了一种紧张情绪。回想一下哈弗品牌的销售顾问，把希望寄托于厂家推出更多细分化的产品，又何尝不是一种紧张的表现呢？

写在最后：

6年前，第一代荣威RX5通过互联网SUV的概念，专为年轻消费市场而来，并引领了中国汽车市场走向了智能化。6年后的今天，全新第三代荣威RX5依旧极具竞争力，其无论是终端市场表现，还是竞品对其的态度，都预示着这款车很有可能会成为今年的一匹黑马。