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8月9日，美国总统拜登在白宫出席了一次重要的公开活动，即签署《2022年芯片与科学法案》，媒体们一致认为，美国的芯片法案将是一次有关芯片行业的重要出击，芯片对于任何行业的重要意义，从过去的并不知晓，完全转换为公开对垒，一场全新的科技革命打响。

据悉，该法案整体金额达2800亿美元，被拜登视为投资美国的机会，有助于美国重新获得在半导体制造领域的领先地位。

显而易见，一直被外界心心念念的芯片问题，不仅没有得到缓解，可能还会在今年并不安定的国际形势下显得愈发沉重。

据WSTS世界半导体贸易统计协会的数据指出，芯片业已经历了一段“超长”的上涨周期。2021年，全球芯片销售额按年大增26.2%，反映当年全球芯片产业增速之快。这一增长高速起步于2020年年中，但又在2022年中踩下“刹车”。

有行业信息显示，由于近几年新能源汽车市场占比大幅提升，而智能化的新能源汽车对于芯片的需求是燃油车的好几倍，但受制于人的现实也让芯片行业快速的发展了起来。

在国内加大对芯片产业助力的前提之下，数据显示，目前我国芯片相关企业已达41.6万余家；其中，2022年1-7月新增注册企业6.8万家，新增注册企业月平均增速达41.6%。

不少位于深圳、常州地区的芯片制造商订单纷至沓来，产能率更是接近100%，招聘新人、不断加班也成为了这些工厂最习以为常的事情，不少工厂还在扩充产线，提高产能，以缓解目前订单爆棚的现象。

在芯片行业赚钱盆满钵满之时，似乎又看到了比如国轩高科、宁德时代当年抓住电池行业风口机遇的时代。

但为什么又会在一夜之间出现“雪崩”呢？

在央视2套的经济新闻中就有播出，在芯片需求量️激增的当下芯片市场却出现了降价销售的情景，报道中指出，在2021年期间还是最热门的芯片产品，曾经报价稳定3000-4000元不等，可如今却从高位落下，市场价格跌至600元，降价幅度超过80%。

更夸张的是，2021年200元一个芯片产品的报价，如今跌至20元，甚至出现了随意砍价的现象。

此现象在手机等消费电子领域中影响较大，一天一个价的芯片价格也让身处行业后市场的买家直呼看不懂。“6月以来，终端需求出现了比较明显的萎缩，尤其是消费电子领域。手机等产品的销量预期下降，目前终端厂商正在去库存，向我们‘砍单’了。”

市场行情调查机构Gartner此前就指出，2022年二季度全球PC和智能手机出货量同比下降12.6%，创九年来最大降幅。中国信通院的数据也显示，2022年1-5月份期间，国内智能手机出货量累计仅1.06亿台，同比下降达27%。

除了消费电子领域之外，汽车行业芯片价格也有中招的迹象。

据悉，目前市场芯片平均交付周期为27周左右，在过去芯片紧缺时，大部分芯片公司的交付时间明显大于7个月，即便车企们提前预定甚至付款也不行，当然这些都是基于供求关系不够平衡所致。

“目前芯片行业比较混乱，价格也是从前几年开始乱标，特别是去年因为国际、国内等因素，由于用于车身稳定系统和高性能计算的芯片，是车企、电子设备制造企业急需的，没产能没有库存，就被炒热了。”相关行业人士在接受BC采访中表示，“但随着情况的好转，像某些车规级的很多厂都可以生产了，所以今天明天的价可以是天壤之别。

不过也有业内人士认为，“雪崩”不能代表芯片整体行情，“目前，市场产能大大提升了，中间商急于放货，价格回归到了正常水平，但并不能说明芯片市场价格‘崩’了。”

而对于芯片行业供需关系的恢复以及接下来行业井喷式的发展，可能会产能过剩的问题其实早在2年前已经有专家进行提醒，“芯片产业因为过去有余激进的发展策略，给未来发展埋下并不算良性发展的安全隐患，未来芯片产业产能极有可能从产能不足转为产能过剩。”

显然他们的担忧正在慢慢浮现。

例如越来越多的车企利用地域优势，减少运输成本从而缩短周期。如安徽多地的芯片厂家就成为了奇瑞汽车部分芯片的供应商。不少车企更是因为过去“被卡脖子”决心自研芯片，这不仅是看到芯片的红利，也是要将“核心技术掌握在自己手中”。

当然，汽车芯片领域供应紧张可能仍将持续，特别是越来越多的车企认识到自动驾驶芯片的重要性。

在短短几年内，Mobileye EyeQ4、英伟达Xavier、地平线征程3都已然成为行业内芯片企业的最强头部。很显然，因为自动驾驶也让这些企业利用机会成为行业翘楚，2020年7月英伟达更是首次在市值上实现超越英特尔，成为美国市值最高的芯片厂商。

这显然对于目前在自动驾驶方面有着一定优势的新势力而言也是好机会，早前小鹏汽车创始人何小鹏就曾表示，“制约智能汽车发展的其实都是低端芯片，高端芯片其实并没有那么紧缺。”所以在行业需求量减弱、供应量上来之后，芯片产业将会开启淘汰赛。但或许这样能真正加速国内芯片市场的发展，无论在售价亦或是质量方面。

据悉目前国内生产制造的芯片月产集成电路数量超300亿片，进口芯片则持续减少，但日益加剧的企业增量，也在给国内芯片市场本身增加压力，虽然还未到自相残杀的局面，但互相博弈相互竞争的态势已经显现，未来去或是留，都是对芯片产业新的考验。