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祖国西南，郑州日产“皮卡村”诞生的地方。

近日，在这片有着热忱“皮卡信仰”的土地，锐骐7以一场用户亲临的沉浸式发布会，向外界传达出这个“皮卡第一品牌”的最新产品思维与战略导向，与此同时，为推动国内皮卡市场“商转乘”进一步积薪添柴。

作为商乘并举的战略级产品，锐骐7将轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性等优势性能集于一身，而汽油版车型10.98-15.48万元、柴油版车型11.38-16.08万元的售价区间，也让锐骐7迅速跻身主流高端皮卡的用户视野。

产品上的一枝独秀，是郑州日产长期以来立足高端皮卡的核心要义，与此同时，皮卡市场的持续升温，市场容量的显著增长，为皮卡市场的转型提供了有利契机，也为郑州日产打通了用户层面的链接。

从“皮卡村”到“皮卡第一品牌”

据中国汽车工业协会统计，2021年皮卡销量达到55.4万辆，创历史新高，皮卡市场升温的背后，推动市场的嬗变。

与以往商用车和乘用车泾渭分明的产品分类不同，如今皮卡乘用化属性逐渐增强。市场的转型为郑州日产的进阶提供了空间。

基于29年来对市场发展的认知，郑州日产的战略指向，以及对皮卡用户的深度洞察，郑州日产在用户端不断推出差异化、个性化、定制化的高端皮卡产品，锐骐7是其最新力作。

锐骐7的高颜值、高性能、高品质，兼具舒适性和智能化，在保持动力性、经济性、载货性等竞争优势的基础上，还通过全方位的乘用化配置升级，提升了舒适性和驾乘乐趣。

产品端的精准发力，与郑州日产的战略高度吻合。

时间倒回到2015年8月25日，彼时郑州日产在普洱茶十大名寨之一的“刮风寨”举行“郑州日产皮卡村·刮风寨”授牌仪式，全国第一个“皮卡村”就此诞生。

如今，郑州日产所成立的“皮卡村”已超过80个，有效地促进了产品销售和客户维系。

“皮卡村”的成立归根结底赖于用户日积月累的良好口碑，而好的产品即打开用户大门的根基，二者相辅相成。

对于郑州日产而言，无论站在历史角度还是站在产品角度，锐骐7的到来都是向国内高端皮卡迈出的重要一步。29年来，从D21到纳瓦拉，再到锐骐系列，凭借长期以来的口碑积累和强大的用户粘性，“皮卡第一品牌”已经成为郑州日产的新坐标。

深耕西南市场

在皮卡圈流行这样一句话：“西南不红，天理不容”。以高原、山地地形为主的西南地区，山高路陡、地势起伏大，居民多以农林、畜牧业等为生，而郑州日产皮卡则凭借强劲的动力、出色的安全性能，以及良好的驾乘舒适，成为西南地区消费者在皮卡选购时的当仁不让的首选。

对此，郑州日产副总经理张小强认为，西南地区有着巨大的市场潜力，当前西南地区皮卡车占比只有2%左右，相比跟西南地形地貌相似的泰国，皮卡车占比高达60%。

立足于郑州日产在云南的30余个“皮卡村”，郑州日产精妙的采用“口碑营销”，将车主代表请到发布会现场，通过一场沉浸式的用车感受交流大会，令锐骐7呈现出肉眼可见的市场前景。

值得一提的是，有这样一位车主，他来自卫东村、先后入手过三台郑州日产皮卡的，这名不折不扣的郑州日产忠实皮卡粉，号召全村陆续购买了80多台皮卡，其中50多台都是郑州日产皮卡。这可以说是“口碑营销”与“用户思维”完美结合的市场化反馈。

此外，伴随着城乡一体化、居民收入水平持续提高，西南地区多线城市和农村居民在务工往返、集镇贸易、教育、医疗、娱乐等方面的出行需求越来越多，采用与日产纳瓦拉同平台的锐骐7，在细节之处也更倾向于乘用车。搭载雷诺日产联盟的M9T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，种种现象表明，锐骐7正在全面迎合此类群体的中高端用车场景。

让用户深入消费群体内部，身临其境地真实宣传，强大的口碑效应，在持币待购的消费者心中树立起郑州日产的信赖标杆。

真实的品牌声量从西南走向全国，是郑州日产独家的“生意经”。

政策红利显现

2019年6月，国家发改委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，其中明确指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能”。

对此，郑州日产执行副总经理藤木稔大表示，近些年用户对皮卡的期待值一直在演变，得益于全国皮卡限行政策的解禁与推广。

受此政策鼓励，山东济南、河北秦皇岛和唐山等地迅速响应，宣布全面取消或放宽皮卡车进城限制。

进入2022年，与皮卡行业相关的利好政策仍在不断加码。在国家汽车促消费政策的总基调下，今年以来，皮卡在新的汽车三包、入城行驶许可、新增皮卡驾驶资质等方面得到了政策的大力支持。

4月25日，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中明确提出，对皮卡进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制，这是自2016年皮卡解禁试点以来，对放开皮卡进城限制形成的最有力支撑。

当然，郑州日产也在积极反哺政策所带来的红利。

在全国80多个“皮卡村”中，无数台郑州日产皮卡让村民出行不再受限，让当地的特色物产走出去，让皮卡成为人们脱贫致富的好帮手，为偏远山区创造更美好的生活。

据了解，截至目前，郑州日产锐骐7车型在全国整体开展上市活动已达96场，后续还有规划。从国境之南的海南岛，到中原腹地的大本营郑州，锐骐7通过覆盖车展、大型新车上市会、露营/户外试驾、保客维系等多种类活动，强化客户体验及传播，全面提升品牌和知名度。

如果说口碑营销让郑州日产拥有接轨用户的产品思维，那么产品端29年来的一枝独秀，足以视作其对皮卡领域的精准解读，以及“皮卡第一品牌”的实力担当。

锐骐7的到来，进一步丰富了郑州日产皮卡产品矩阵，成功区隔开高端与中低端的市场壁垒，坚定不移地推进郑州日产“商乘并举”战略。

即将迈入“而立之年”的郑州日产，正在凭借逐步细化的用户思维，强大的产品实力，和口碑营销的深刻影响，共同筑造起品牌的“护城河”，全面夯实“皮卡第一品牌”的金字招牌。