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汽势Auto-First|王一

实现完全自主的汽车自动驾驶，是人类对未来出行的美好愿景。如今，这个梦想正在一点点照进现实。

目前，很多市场上在售的新车，都已经具备L2级甚至L2+级的自动驾驶技术，自动巡航、主动变道、自动泊车等功能，正在一步步解放驾驶者的双手双脚，为人们提供更加惬意的出行体验。而在法规允许的范围内，各大汽车厂家也在不断通过技术创新，为消费者带来更加安全、便捷、舒心的科技享受。

近日，备受期待的由长安汽车、宁德时代、华为共同打造的阿维塔11正式上市，得益于三方在各自领域强大的技术实力，阿维塔11在造型设计、三电硬核实力和智能科技等方面，均达到了“天花板”级别，尤其是在智能驾驶方面，其搭载了3颗半固态激光雷达，成就了其中国品牌智能电动化的“天花板”。

阿维塔激光雷达布局的高明之处

近年来，新造车企业掌门人的“口水战”屡见不鲜。甚至谈及激光雷达的布局和应用时，观点也是五花八门。

曾经因集度汽车将激光雷达设计在了汽车机器人头部，遭到很多议论。理想汽车CEO李想表示：“在车顶上放一个和在机盖或保险杠放两个，性能上没有任何区别，甚至头顶的单颗性能会更好。”

小鹏汽车的何小鹏也直言：“我们最开始想放两颗在车顶的，但是无论如何设计，都类似兔子的耙耳朵，后来还是放弃了”。

实际上，当前对新能源汽车激光雷达的安装位置，整个汽车行业其实没有固定的标准，更多的是各车企如何做到在成本、性能、美观等多维度上的平衡，由此找出自动驾驶方案的最优解。

显然，不论是车顶的“高达”，还是保险杠上的“龅牙”，乃至某品牌的“犄角”造型，都未能做到功能与美观的协调统一。如何打破这一困局，阿维塔11的激光雷达布局及车身设计解决方案，为广大车企提供了新思考。

不妨用一张阿维塔11的传感器布局图来为大家展示。阿维塔11共使用了三颗激光雷达，与当前新势力造车完全不同的是，在车身造型设计上，阿维塔11并未将硬件固定在车顶或车窗之上，而是将34颗传感器完美集成于车身设计之中，隐匿于无形，符合高水准的视觉美观要求。

三颗激光雷达不仅超越当前大多数智能新能源竞品，与摄像头可视化解决方案相比，实现了全天候，360度，识别率更高的集成式优点。

除了考虑设计因素之外，阿维塔11还充分考虑了激光雷达使用及后续维修成本问题，此前，一位网友的小鹏P5发生碰撞之后，车主从维修清单中发现，仅一颗激光雷达的更换总费用超过9500元。车主吐槽说，小鹏P5将激光雷达放在前保险杠内的做法十分不妥。

汽势封面：中国品牌智驾天花板 从阿维塔11的三颗激光雷达说起

视频尚未发布，暂时无法播放

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阿维塔11的激光雷达采用前1侧2的位置布局，避开了车辆最容易发生刮蹭、碰撞的前保险杠转角位置，即便在轻微交通事故中，也能尽量降低激光雷达损坏，降低车主维修成本。

值得注意的是，阿维塔11两侧激光雷达出现了醒目的HI（Huawei Inside） Logo，这是行业首创，也表达出阿维塔11全系标配华为智能驾驶解决方案的底气。对此华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶产品线总裁王军表示：“阿维塔11的这个设计非常漂亮，激光雷达不但不难看，而且可以作为点睛之笔。”

另外，将传感器融入车身设计之后，这种设计完美的避开了车顶凸起以及前风挡“犄角”的造型缺陷，不为硬件妥协，为用户寻求设计与成本等多维度的平衡，才是2022年中国高端新能源汽车该有的样子。

打造中国品牌智驾天花板

得益于激光雷达和多传感器于一身，阿维塔11成为首个全系搭载华为高阶智能驾驶系统的车型，配备AVATRANS智能领航系统，由标配的AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统作为硬实力基础，未来可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶辅助，在高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖的极“智”用车体验。

城市快速路和高速公路是用户常用的使用场景。相比很多汽车具备了定速巡航、变道提醒、自动跟车等功能，阿维塔11的高阶驾驶辅助更具先进性。

首先，阿维塔11在开启高速NCA智驾导航辅助系统之后，即可进入高精度地图覆盖的高速路、城市快速路，车辆可以根据导航实现从A点到B点的智驾导航辅助。定速巡航、变道提醒、自动跟车都是“小儿科”，阿维塔11还可以识别高速路上经常出现的维修锥桶，并进行主动避让，即便驾驶者来没反应过来，也丝毫不影响行车安全。高速公路上经常会遇到拉着超大型物体的特殊车辆，阿维塔11搭载的激光雷达就会弥补视觉识别算法的不足，精确识别该物体及运输车辆，并进行更安全的避让或更安全的超车。

此外，行车过程中侦测故障车轻微靠左避让、拥堵道路防插队跟车等功能，也使得阿维塔11的高阶驾驶辅助更加符合中国道路场景。

除了驾驶过程中的保驾护航外，阿维塔11的停车功能也十分强大。

对很多新手司机来说，停车难的关键在于停车位的选择和泊车技术，在城市间行走，难免会遇到很多复杂的停车环境。比如在狭窄拥挤的老北京胡同，停车全靠技术，手潮的人根本不敢往胡同里走。有了阿维塔11就能轻松解决这个问题。其搭载的智能泊车辅助系统，能自动识别到非标线的空间车位，并根据车身尺寸判断是否能停下，使用RPA遥控泊车功能，用手机遥控就能轻松停车，到时你和你的阿维塔11肯定能成为胡同大爷大妈茶余饭后的谈资。

除了遥控泊车，阿维塔还考虑了自动泊车和代客泊车模式。AVP代客泊车模式下，当驾驶者在停车场中开过一遍或以上之后，车辆会自行建构停车场环境，收藏此停车位之后，当再次开启代客泊车模式，阿维塔11会为车辆自动规划最优路径一键抵达并泊入位；若收藏的车位被占时，车辆会自动寻找周边车位并自动泊入，就是这么智能。

值得一提的是，带来创新体验的高速NCA智驾导航辅助和RPA遥控泊车，已作为车主权益直接附送给所有阿维塔11用户，这背后可以看到阿维塔希望让每一个用户都无门槛体验智能驾驶的决心。

实际上，阿维塔11的很多功能还要用户自己去慢慢挖掘。对于车主来说，阿维塔11不仅仅是一辆车，更是一台可以自主学习、不断进化的智能机器人，用的时间越长就越懂你。

可以说，阿维塔11是阿维塔为用户打造的有温度的智能化产品，从激光雷达的设计，到用车全场景覆盖，这种“事无巨细”的心思，让阿维塔拥有更贴合国人用车需求的功能，兼顾未来出行生活。

汽势观：实际上，仅从阿维塔11激光雷达这一项设计就足以显示其技术实力和前瞻性。当然，这款车的实力还远非这一项可以概括。

作为集“新架构、强计算、高压充电”三大特征为一体的SEV新赛道首批落地车型之一，阿维塔11还在强悍性能、高效补能、智驾功能体验权益等方面，率先开创行业先河，上述种种，让阿维塔赢得了中国智能汽车“天花板”的美名。