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人们认可日系车，究竟认可的他什么？是技术更先进？是实力更强大？是设计更前卫？还是经济实惠，更耐用？这些观点放在以前，可能都能成立，但放在现在，或许就不是那么回事了，如今，随着自主品牌的崛起，虽然不能说是已经超越了日系车，但在一部分上，已经缩短了很大的差距，例如三大件的技术，甚至在某些方面斯基个人认为还超越了日系车，例如设计以及智能化。

20 世纪70 年代的石油危机中，推崇小排量的日系车，走向了世界汽车的舞台，逐渐与美国、德国、韩国并称“全球四大汽车强国”。而日本的工业制造也没被人们冠以“工匠精神”的美誉，但如果在这“光鲜”的外表下藏着“肮脏”的行为，那你又是否会觉得“日本的工匠精神”是个笑话呢？

此前，日本三菱造假事件传的是沸沸扬扬，一家拥有百年历史的企业，竟然进行了长达接近半个世纪的造假，着实令人震惊，而在三菱集团旗下的项目中，造假的不仅仅是三菱电机，还有三菱汽车。不过就在日本三菱集团造假事件没过多久，近日，日本有一家大企业被曝光造假，它就是丰田集团旗下的子公司——日野汽车，日野汽车是一家日本国内卡车和巴士的主要生产商，这家公司，丰田占股50.1%，是日野汽车的实际控制人。

据了解，早在去年，就有媒体曝光丰田旗下子公司“日野汽车”涉嫌尾气排放及油耗数据造假的事，到了今年3月，日本相关部门又成立了调查小组对其进行了详细调查， 从公布的消息来看，自2003年起，日野汽车就通过提交虚假报告等方式，向日本国土交通省提供不实的尾气及油耗数据，其造假历史已有近20年，涉及车辆多达11.5万辆。看到这，斯基在想，日本企业造假都是以十几二十年为单位，就连造假都这么“内卷”吗？

对于此次丑闻的曝光，虽然丰田方面也在极力撇清和日野汽车的关系，称丰田与日野是完全独立运营的两家企业。换句话说就是，他虽然是我的子公司，但我们做事都是各做各的，所以它造假的行为，我是不知道。但是这种说辞，又真的能令大众消费者信服吗？虽然，这个造假的事情，影响最大的是在日本本土，但在国内市场，我们应该关注它这种行为，日本企业是否还值得我们推崇呢？

要知道，“日本的工匠精神”在很长一段时间，都是日本品牌营销宣传重点，是他们进军海外的利器，但如今造假事件频出，这就是所谓的工匠精神吗？在国内市场雷克萨斯今年的销量暴跌，在下半年或许还会继续跌，毕竟一台百万级的豪华品牌LM在发生交通事故碰撞后，车辆居然不能自动解锁，如此重大的设计缺陷，居然出现在这样一台车上，实在是令人无法理解，所谓的“工匠精神”真的还存在吗？或者说真的存在过吗？如今，雷克萨斯的销量下滑，不仅仅是它本身出了问题，也从侧面说明了如今国人消费者在变得更加理性，当局面开始反转，那就意味着雷克萨斯，再也不能像以前那么高傲了。

【写在最后】

很多时候，表明的光鲜，并不能说明一些问题，只有了解内里实际是怎样的，才能看清它的真面目，而对于消费者来说，日本汽车造假的事件，或许也能让我们明白一个道理，就是不要盲目迷信品牌。