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我的艾瑞泽5是2017年6月末购买，是1.5升手动挡，不带天窗那款，虽然这车也有自动挡，但怎奈试驾体验时发现CVT变速器动力太弱，加速无力，等信号灯起步时总被后车按喇叭催促，手动挡略好一些，多少弥补了它自然吸气发动机动力偏弱的缺点。

在四年的使用中，艾瑞泽5总体感受尚可，毕竟这车没有什么技术含量，发动机倒是没出问题，只是小毛病太多。总结一下，给那些也想买这款轿车的消费者一些建议......

第一，动力偏弱

虽说手动挡多少弥补了艾瑞泽5自然吸气发动机动力偏弱的不足，但是该不足还是不足，发动机最大功率只有116马力，也就是85千瓦，而这款车的自重较大，所以开起来动力慢半拍，等信号灯起步时还经常被后车用喇叭催促。

有人说你为啥不买1.5T发动机的艾瑞泽5，我想说1.5T是自动挡的，也用了那个没劲的CVT变速器，这个来自万里扬的CVT变速器实在不敢恭维。

二、悬架偏硬

开艾瑞泽5行车在铺装路面，最闹心的就是过减速带，震动非常明显了，像是坐在马车上，车辆压过减速带时，感觉腰部和臀部要被震断了似的，舒适度大受影响。

三、噪声很大

艾瑞泽5的隔声效果不尽人意，感觉根据没有什么隔音处理，只要深踩油门加速，或者在高速公路上行驶，无论是风噪、车噪或是发动机噪声，都陆续传入车内，车里说话必须提高嗓门才行。

四、底盘异响

买到手的第一年没事，第二年开始底盘就陆续有异响了，更换过很多底盘上的胶套，这些橡胶件寿命太短了。

最严重的是前轮两个减震器泄压漏油，导致车辆前轮像趴窝了一样，只跑了三万多公里，减震器就报废了，只能说零部件供应商的质量堪忧。但因为车子便宜，你就得忍着。

五，底盘生锈

用了不到半年，车辆底盘多出生锈，先是从排气管开始生锈，之后排气管附近很多金属生锈，包括后挂架。4S店的解释是排气管高温，附近的金属容易生锈。反正车子便宜，总有理由，爱信不信吧。

总之，如果有卖后悔药的，我肯定要来一瓶子，因为相信了奇瑞才买了这款轿车，用过之后失望了。难怪当年劝我买这车的朋友，他比我早买艾瑞泽5一个月，开了不到两年就卖了，卖的理由是实在忍受不了噪音大和动力差。

我开了三年多，也把艾瑞泽5卖，原因也是一样，噪音大、动力差。

作为奇瑞.艾瑞泽5的车主，我想对打算买这款车的消费者说：算了，看看别的车吧......