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近日，有媒体爆料了一张疑似猛士品牌越野车的路试谍照，引发业界关注。

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从谍照看来，虽是无悬念的重度伪装，但一眼就可以看到新车方正的整体造型、大尺寸的车身设计和大尺寸的轮胎，设计的辨识度还是很高的，硬派越野风格显露无疑。

据官方消息，猛士科技定位于豪华电动越野市场，联系到此前猛士发布的工程样车下线信息可以推测出，这或许正是猛士的新车。

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谍照来看，新车的离地间隙非常高，裸露的外挂备胎也是硬派越野常见的做法，以获得更大的离去角，提升越障能力。预计会采用硬派越野常见的非承载式车身，毕竟大梁和硬派越野才是绝配。

通过谍照可以看到，该车辨识度还是很高的，车侧线条平直硬朗，轮眉部分很粗壮。配合其“智能化越野”的概念，想必在越野性能上有着不容小觑的实力。参考国际上相关品牌的量产车型来看，像全地形系统、路面识别等系统在得到电气化技术加持后全面进化，带来了诸如蟹行模式等创新科技体验，还真有些令人期待。

结合猛士科技官方曾提及的“越野滑板平台”，预计会在滑板平台的灵活拓展特性和电气化架构基础上进一步强化越野能力。

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从后方视角来看，车辆的保密状态还是很高的，车尾后风挡接近垂直角度，尾灯组凸起感强烈，甚至有些夸张，感觉不太像是量产版效果，很可能是伪装版“临时工”。

动力系统方面，目前已经入局的车企一般会采用双电机或三电机设计，福特F-150 的纯电版本福特F-150 Lightning便采用了双电机四驱布局，而悍马EV皮卡更是采用了三电机布局，以替代传统的大排量发动机，预计猛士新车也有望采用类似的纯电动力方案，具体还得看官方进一步消息的披露。

参照悍马EV SUV和奔驰EQG等车型释放出来的参数和配置来看，电动技术与越野的结合，还有着传统燃油越野不可比拟的两大优势。

首先，新能源越野车扭矩的发放直接干脆，动力强劲，车辆爬坡和脱困能力更强，此外动力的连续性更好。如果猛士新车在低速的动力、扭矩管理以及四驱控制上做出不错的控制逻辑，那么在极限越野上的先天优势会更强大。

其次，电动车由于没有发动机、排气管以及过于复杂的机械结构，因此素车的涉水深度相对燃油越野要高出不少，在沙漠冲沙等场景中，也不用担心发动机舱进沙子等麻烦。

此前，国外传统车企无论是奔驰、通用、福特，还是造车新势力Rivian等，均已在电动越野市场抢滩登陆，大众此前同样官宣将复产Scout皮卡，并打造成纯电品牌。

对于目前的中国汽车市场，电动越野无疑是新蓝海新物种，比亚迪“星空”、雷达汽车等关注度很高，电动越野这一关键词频频被提及，随着东风的猛士新车谍照放出，中国品牌电动越野组团出道的意味已经越来越浓。在“智能化”与“电动化”武装之下的新时代越野车到底有多能打？不如拭目以待。