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如今的中国汽车品牌，已经不局限于把国产车出口到全世界，而是在当地建立工厂，让中国汽车真正跑遍全世界！

就像大众、丰田、本田、日产、通用、福特等世界汽车巨头在我们国家建立合资公司和生产工厂，然后在这个全球最大的汽车市场赚取可观销量一样。

只能说咱们的中国汽车品牌真正站起来了，几十年前那些世界巨头在中国合资建厂，中国汽车品牌别说去人家的地盘了，就连出口都费劲。但现在的中国汽车品牌正在做着他们曾经做过的事情，这确实让人欣慰不已。

这里要说的是曾经的中国汽车品牌一哥奇瑞。

据俄罗斯塔斯社报道，奇瑞俄罗斯分公司负责人Vladimir Shmakov表示，奇瑞正在和俄罗斯制造商就在俄罗斯工厂生产汽车进行谈判，计划将在俄罗斯实现本地化生产。他还提到了一个销量小目标，希望2022年将奇瑞在俄罗斯的销量提高到8万至10万辆左右。

有意思的是，就在6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式宣告竣工投产。这是长城汽车在海外首个拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的独资整车制造工厂，也是中国汽车在海外首个全工艺独资制造厂。

继长城在俄罗斯站稳脚跟之后，奇瑞又传出将登陆俄罗斯，此举也被不少行业媒体解读，长城和奇瑞这两家中国车企将联手抢夺韩系车的饭碗。

什么？韩系车的饭碗？韩系车在俄罗斯卖得很好吗？印象中俄罗斯自家的拉达汽车和日系车才是主流吧？

面对这灵魂四问，只能说这些吃瓜群众对俄罗斯汽车市场不是很关注。

以2021年俄罗斯汽车销量前10名为例，拉达以350714台销量排第一，起亚和现代排第二、第三，销量分别为205801台、167333台，第四名到第十名分别是雷诺、丰田、大众、斯柯达、俄罗斯汽车品牌GAZ、日产和宝马。

接下来的11-20名出现了咱们中国品牌的身影，第12名的哈弗和第13名的奇瑞，各位年销量为39126台和37118台。虽然他们的年销量数据和现代起亚没法比，但哈弗和奇瑞的同比增长率厉害啊，分别达到了125%和224%，可谓潜力无穷。

有人说即便哈弗工厂已经落地，奇瑞马上也要建厂，但能保证逆袭现代起亚的近40万台体量吗？

要是搁平时，还真得打上一个问号，但2022年全球局势风云突变，俄乌冲突一度冲击了全球经济格局。

很明显的变化是西方国家部分企业在退出俄罗斯市场，一些国外汽车公司继续停产，一些品牌（例如雷诺）已经缩减了业务。韩系车虽未明显效仿，但无形之间给了中国汽车品牌一个天赐的机会。

根据最新数据显示，今年7月份，中国品牌在俄罗斯共卖出去了8600台新车，市场占有率已经达到了24%。这意味着中国汽车品牌已经超越了韩系，成为了俄罗斯汽车市场的第二大汽车势力。尤其是随着雷诺的退出，中国汽车有望在未来抢占俄罗斯更大的市场。

所以说，我们每一天都在见证者历史，或许不出几年，中国汽车就将跑遍全世界，我们拭目以待吧。