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今年前7个月，乘用车以8.3%的同比增幅实现了1252.9万辆的销量，其中新能源车前7个月销量接近去年全年水平，看似乐观的市场之下却是暗流涌动。行业库存压力陡增，盈利难让经销商苦不堪言。

撰文丨JR

责编丨MANGO

设计丨PinZow

一份由中国汽车流通协会发布的《2022年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》用数据提示了几个危险信号。一销量，仅18.1%完成半年度销量目标；二盈利，72.7%的经销商上半年不赚钱或者在赔钱。虽说经销商目前局势严峻，但依然没见到车企宣布下调销量目标，在如此艰难的情况下，这些车企的底气从何而来？

卖车的经销商们有多惨？

经销商“亏本卖车”在如今的中国车市已不是新鲜事，但由于疫情反复，缺芯危机的持续影响等，经销商的日子难上加难。调查显示，今年上半年由于疫情反复导致经销商客流量减少、店端资金压力较大。上半年，仅有45.1%的经销商完成了半年任务指标的80%以上，完成半年度销量目标的经销商占比为18.1%。其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，24.6%经销商完成半年度销售目标。

盈利方面，能达到盈亏平衡的经销商占比为53.6%，19.1%的经销商表示亏损，27.3%的经销商表示能够盈利，这也意味着72.7%的经销商上半年“白干了”。不过，经销商新车毛利率略有好转，售后毛利率也呈现大幅提升，较2021年大幅上升4.4个百分点至40.3%。

值得一提的是，上半年经销商总体满意度得分为74.0分，经销商对厂家的总体满意度明显下降。除了经常提及的库存等一系列问题，主要是商务政策不够灵活等。针对于下半年的市场表现，31.6%的经销商仍持悲观态度，认为市场销量将会持续下降。

鲜有车企下调目标，是信心还是无奈？

从上半年的调查报告也可看出，如今的经销商们已经不堪重负，在面临如此之大的压力时，崩溃可能就在一瞬间。按理说，主机厂和经销商本是“利益共同体”，在市场行情整体不佳的时候，下调年度销量目标，不仅能够减轻经销商的压力，也能够为未来发展积蓄更多的战斗力。

但截至目前，大部分车企都没有下调销量目标的计划，依然坚持原定销量目标不动摇。不过，从上半年的完成率来看，今年要想完成既定目标挑战非常大。数据显示，在17家车企的上半年销量目标完成率中，仅比亚迪、广汽丰田和哪吒汽车达成目标，其他车企的半年销量目标完成率大都在30%—50%之间。

对照各车企在2022年初立下的销量目标，在今年剩下的时间里，预计能完成全年销量目标的车企不会太多。既然如此，车企非要坚守此前既定的目标一定是合理的吗？毕竟要实现原定销量目标必然会打价格战，最终受损的还是车企的利润收入。更严重的是，部分主机厂为了保证自己销量排名和市场占有率，把销量库存全部压给经销商，那只会让经销商不堪重负。最新数据显示，7月份中国汽车经销商库存预警指数为54.4%，同比上升2.1个百分点，环比上升4.9百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

从目前情况来看，如果主机厂下半年没有降低销量目标的打算，这意味着经销商的经营压力会越来越大，苦日子远远还没到头。当然，并不是所有的经销商都如此艰难，比如丰田、奔驰、比亚迪等品牌的经销商在现阶段的日子会比较好过一些，因为他们不仅销量好，并且单车利润也高。而其它一些处在困境的经销商，可能就陷入了销量低-亏损-裁员的死循环之中。

车市信心恢复，车企看好下半年

事实上，销量目标无论是调整还是不变，都是两难选择。调，影响信心，也会打破供应链计划；不调，则流通受阻，可能会导致经销商崩盘。虽说每个企业对目标调整背后的思考逻辑不一样，但大部分车企在如此严峻的情况下也“按兵不动”，应该是对自己的销量充满信心，非常看好我国下半年车市。因为今年第二季度以来，国家也在为车市托底和蓄力，不断出台促进汽车消费的补贴政策。

为了促进国内汽车消费，相关部门对燃油车制定了购置税减半征收政策。5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，今年内对单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。该政策推出后，燃油车市场回暖明显。数据显示，燃油车7月份销量比上年同期增长超过20万辆。

除了燃油车，如今车市的重要引擎——新能源车也再次迎来好消息。8月19日，国务院常务会议决定，对新能源汽车，将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。免征车购税政策延期确定后，无疑将为新能源汽车市场再次注入动能。乘联会预测，今年全年新能源汽车销量将达到600万辆。

与此同时，车企自身也在全力抢抓时间窗口期。为了完成年初的销量目标，车企纷纷计划在下半年推出新车型以提振销量。比如即将在8月26日开幕的成都车展，将会有多款重磅新车上市或亮相，中期改款的华晨宝马3系、北京奔驰EQE、东风本田思域混动HEV、一汽红旗HQ9、比亚迪护卫舰07，这些新车的到来势必会让今年车市再起高潮。

在政策的支持和新车的刺激下，国内汽车消费信心正加速恢复。从7月份的销售情况来看，多项产销指标回暖。如无意外，下半年全国汽车生产能力有望得到充分释放。与此同时，居民消费能力和意愿均明显下降，成品油价格居高不下，以及零部件依然存在短缺现象，都给车企实现年度销量目标增加了不少挑战。

不可否认，经销商当下面临巨大压力，但就当前来看，整个汽车行业都存在不小的困难。不过，我们拥有全球最大的汽车消费市场，以及国家的支持政策力度也在不断加大，再加上目前车市已呈现回暖趋势，相信车企和经销商一定能渡过难关。