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众所周知，虽说目前新能源汽车正在飞速发展之中，但它想要真正取代燃油车也还是需要一定的时间，这主要是因为纯电动车相比已有上百年历史的燃油车，依旧存在着各种各样的问题，比如说充电时间长、公共充电设施不完备、频繁发生自燃等，除此之外，最近一则“天价换电池”的消息也在网上引起了热议。

与传统燃油车的“三大件”不同，在纯电动车汽车身上，电池无疑就是它的“心脏”，所以一旦电池出现问题，或者说电池里面储存的能量不断衰竭，那消费者也只能通过换电池才能解决。在前几年，我们总是能够听到“换电池比买新车还贵”的消息，而这个事实如今似乎就发生在极星2的身上。

最近，极星2双电机长续航版车主黄先生在驾驶该车时发生意外车祸，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。没想到的是，在4S店维修过程中，车主却被告知无法单独更换底部铝板，需要将整个电池组进行更换，值得注意的是，4S店更换电池的报价达到了54万元，这个天价数字无疑很难让人接受。

或许对于极星这个品牌大家都不太熟悉，但沃尔沃的名字想必并不陌生，而极星则是该旗下的高端电动车品牌。在最开始面世时候，极星就因为高昂的价格在行业内引发了不小的关注，首款车型极星1的售价高达145万。不过这个价格注定不会走量，于是极星在后来又推出了更便宜的极星2，单电机标准续航版售价25.8万元，单电机长续航版售价28.28万元，双电机长续航版售价33.8万元。

从车主买的车型来看，双电机长续航版的价格为33.8万元，但换个电池却需要54万元，这着实比大家想象中要更离谱。与此同时，还有媒体爆料，杭州某极星4S店销售人员表示，目前更换整个电池组的价格大概在40万元左右，尽管这价格比起54万来讲要少十多万，但依旧是一个非常难以理解的数字。

事实上，在燃油车领域，也出现过不少天价维修费用的例子，特别是在高端品牌之中，包含工时费以及材料费后就是一笔不小的数字。尽管极星也是高端电动汽车品牌，可无论怎么说，比新车还贵上20多万的维修价格就是非常不合理的。

而且虽说以前大家总觉得换电池贵，但其实随着电动车的不断发展，这种状况是有所改变的。比如说由于电池技术的快速发展，电池的耐用性是得到了大大提升，再加上补贴价格的下降，以及电池成本的降低，换电池比新车贵的现象越来越少。作为对比，理想ONE的整车换电价格在6-7万元上下，可见极星2这个54万元的“天价”换电价格，确实是太坑了，你说有这样的钱买辆新车不香吗？

小编语

不得不承认，尽管电动车发展迅速，但有关于电池的问题始终还是亟待解决。特别是当下对于电动汽车优势的过度宣传，导致消费者对于电动汽车拥有着过度期待，可实际上在真正的使用环境之中，电动车面临的负面因素并不少，今年夏天暴露出的自燃、充电效率低、各地限电、维修费用高等问题都肯定会引发消费者的担心，所以说纯电动车想要取代燃油车，目前看来还是需要一定时间。

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