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纵观近两年的国内汽车论坛，又或是车迷常聚集的一些社交媒体平台，我们经常可以看到诸如此类的观点，“等国人更懂车一点，韩系车就能回暖了”“全球车型导入慢了，不然能翻红”等等，无不是热心的韩系车粉丝在为韩系合资品牌出谋划策。

事实上，以起亚为代表的韩系车在国内市场与全球市场的境遇确实是存在较大的差距，根据最新的销量数据显示，现代起亚集团在2022年上半年已成为全球销量第三的汽车制造商，仅次于丰田与大众。

也因此，基于在全球市场所取得的卓越成绩，起亚在中国车市的焕新战略正式落地，在品牌、产品及服务体验等多维度进行焕新，而这其中最为重要的部分，便是起亚针对年轻消费者所导入的多款全新产品，当中最具代表性的，便是起亚第五代Sportage这一全球销量TOP5的城市SUV。

8月22日，以“遇鉴超感未来”为主题的起亚第五代Sportage狮铂拓界设计品鉴会在成都举行。

相信有不少车迷在初次听闻“狮铂拓界”这一新车中文命名的时候，都会跟笔者一样露出一个迷惑的表情，它其实是“Sportage”最直白的音译，虽说没有此前“狮跑”“智跑”那样听着更有中文内涵，但根据官方的说法，后续在国内投产的新车，都将直接使用音译名，因为这代表了起亚中国与全球市场接轨，以及未来持续导入高品质全球车型的决心。

好了，既然是新车设计品鉴会，我们还是少扯些市场、品牌等层面的内容，还是将目光集中到这次的第五代Sportage狮铂拓界身上，毕竟这可是当下韩系SUV的颜值天花板啊。

对立统一，瞩目的未来感

具体来看，第五代Sportage狮铂拓界是国内首款采用了“Opposites United（对立统一）”这一全新设计理念的车型，前脸的大尺寸矩阵式进气格栅几乎占据整个车头，格栅内部辅以鳞片状的装饰进行点缀，有效地丰富了层次感。整体视觉效果上依稀能看见第三代Sportage虎啸式的设计影子，但新车的视觉冲击力显得尤为猛烈。

车头最为吸睛的部分，莫过于两侧回旋镖样式的日间行车灯，在与蜂窝状前格栅融为一体后，整车的运动气质更为突出。与此同时，设计师在大灯组内部还加入了波纹状结构，可谓十分个性，而这些小细节都彰显了起亚在设计上的夯实功底。

车身侧面，新车的线条十分硬朗，双腰线的设计结合上熏黑车顶行李架，拔高了整体的视觉高度，让车身显得更加霸气。轮毂则采用了当下年轻人喜爱的花瓣式轮毂，这也进一步强化了整车的动感气质。

尾部方面，第五代Sportage狮铂拓界的造型十分饱满，车尾的肌肉曲面延伸至尾灯处，有着不俗的硬朗气质。下包围采用了银色镀铬饰板进行点缀，这样的设计说实话是比较与众不同的。同时，新车也没有采用当下的贯穿式尾灯设计，而是采用了诸如飞镖式的设计，锐利有型、构造层次感分明，并与前车灯遥相呼应。

不随大流，要科技更要实用

聊完整台车的外观造型，我们再将目光转向车内，新车采用了时下流行的双联屏设计，辅以数字化的触控面板、旋钮式电子换挡以及隐藏式空调出风口让整体的内饰具有较强的科技氛围感。与此同时，这样一体化的设计还为驾驶员和前排乘客提供最佳视野，更进一步提升驾驶安全性。

以笔者个人的观感而言，内饰的科技感并不是靠堆砌屏幕数量/尺寸得来的，起亚设计师在新车上实现了实用性与科技感的均衡，这点倒是蛮讨人喜欢的。

当然了，作为起亚全球旗舰SUV，第五代Sportage狮铂拓界在内饰用料上也是十分下本，环抱式座舱加入镀铬饰条、钢琴烤漆饰板点缀，很有档次感。绗缝真皮座椅用料扎实，质感出色，同时其人体工程学设计，令座椅有着很强的包裹性，哪怕久坐也不会觉得累。

另外，新车还提供深灰、黑红、蓝灰、黑色四种内饰配色选择，其中最值得一提的就是专为2.0T车型提供的黑红内饰配色，它与之前传统的红色有所不同，为橘调红色，更显年轻时尚，也更具活力。

空间方面，第五代Sportage狮铂拓界的长宽高分别为4670mm/1865mm/1680mm，轴距为2755mm，作为一台紧凑型SUV，这样的空间表现多少有点“犯规”，就笔者的实际体验来看，新车针对头部、腿部空间都进行了细节优化，乘坐表现宽敞舒适。

另外，储物空间方面，新车也满足了消费者对家用车的全部需求，座椅背面采用多用途双重口袋，增强实用性，让后排乘客随身携带的小物品可以轻松收纳。与此同时，车辆还支持第二排全平放倒，打造出一个极为宽敞的纵深空间，哪怕应付搬家也不在话下。

写在最后

毫无疑问，在这个“颜值即正义”的时代，狮铂拓界已经能够在第一眼就击中年轻消费者的审美，新车作为起亚全球旗舰SUV，在外观、内饰设计层面依旧延续了韩系车一贯的高水准，不仅更具辨识度不说，在实用性方面，也充分考虑到了中国用户的用车需求，给到了充足的乘坐与储物空间。

因此有理由相信，“有颜有料”的第五代Sportage狮铂拓界在正式上市之后，必将成为起亚品牌焕新升级的关键助力，至于最终的结果如何，就让我们拭目以待。