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曾几何时，30万级选一台MPV，很多人会率先想到别克GL8、丰田赛那，它们不仅拥有不错的口碑，乘坐空间也可圈可点。

可随着用户需求的转变，消费者买MPV不再只关注空间和口碑，时下流行的人机交互，以及面对日益增长的油价，高端智能纯电MPV势在必行。

最近，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV正式上市，新车综合补贴后售价为25.98-35.98万元。此外还拥有多种车漆与内饰个性化搭配，以及诸多的“至尊升舱礼”，包含流量、金融、置换、服务、守护、充电六重升舱礼遇，具体内容如下图。

内外皆豪华 前后皆是头等舱

造型设计方面，荣威iMAX8 EV采用龙鳞黑钻前脸造型，以矩阵渐变的方式呈现，纵横排列，演绎数字律动美学。寓意吉祥顺利的66 片钻石切割工艺饰片，搭配双色花瓣轮毂，更从视觉上展现了电动豪华质感。

坐进驾驶舱，富有层次感的展翼式中控台映入眼帘。极致握感方向盘、星舰握感档把、贯通式琴弦出风口、营造出科技与豪华交织的座舱氛围。

来到第二排，头等舱航空座椅成为瞩目的焦点。座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮，质地柔软，触感亲肤细腻，为用户带来比顶级意大利沙发更舒适的乘坐体验。

69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱航空座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择，为用户即刻开启头等舱般的极致舒享时刻。

伴随着身心的放松，全新的视听世界已然开启。荣威iMAX8 EV全车配备11扬声器BOSE音响系统，完美还原通透的天籁之音，为用户带来身临其境的视听盛宴。

值得一提的是，荣威iMAX8 EV 采用多层静音夹胶玻璃，配合同级别MPV车型中最多的空腔阻断材料，静音钢板，以及超大范围的声学包覆盖，实现远超传统燃油MPV的静谧性，令用户尽享豪华舒适的智慧出行体验。

荣威iMAX8 EV带来的惊喜不止如此，它还配备了全球独创的智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可以为用户冰镇冷饮，冬天可以储存热饮，还能给孩子加热牛奶、食物等，满足多用途需求。三排乘客均可通过语音或者按键“指挥”其前后移动，让贴心服务如影随形。

3000mm超长轴距、1045mm超高净高 实现超高“得房率”

在空间方面，荣威iMAX8 EV以越级宽适、不止于大的三排7座布局，满足用户的多场景出行需求。

荣威iMAX8 EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm。恰到好处的车身尺寸，不仅营造出宽敞开阔的车内空间，也确保了泊车的便利性。同时，得益于采用电池整包厚度仅125mm、相当于一个可乐罐高度的的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车，带来优雅从容体验。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。

人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。

五重防护魔方电池 超级8合1盲区监测辅助

荣威iMAX8 EV秉承了iMAX8家族的优秀安全基因, 按照远优于最严苛的碰撞测试标准制造，拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。

在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题，构筑起一道“固若金汤”的安全防线。

与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。

全新一代智能高效电驱系统 CLTC工况续航里程至高570km

智能三电方面，荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。

荣威iMAX8 EV搭载90kWh超大容量魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km，满足用户的多场景出行需求，满电出发可以从北京到太原。在补能便捷性方面，荣威iMAX8 EV的电量从30%-80%仅需30分钟，快充只需一杯咖啡的时间，为用户带来“零焦虑”的纯电出行体验。

配备专业MPV高级底盘系统 50万以内最好开的纯电豪华MPV

传统燃油MPV由于车身长、重心高、悬架行程长等原因，被用户吐槽“开起来像开船”。荣威iMAX8 EV配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验，实力演绎“30万级操控性能最佳的纯电豪华MPV”。

此外，在第三代德国博世BD-EPS高级转向系统的加持下，荣威iMAX8 EV的方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重，没有像开船一样的旷量感。

同时，荣威iMAX8 EV采用应用于豪华品牌车型之上的德国大陆集成式线控制动系统MK C1，相比于传统的制动系统，制动响应速度更快，制动距离更短，关键时刻“刹得住”，有效保障安全性。

最后，“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV，无论从造型内饰，以及整体的智能化表现，还有不错的官方续航里程和“头等舱”级出行享受，笔者有理由相信，将吸引很大一部分30万级准MPV车主的关注，感兴趣的朋友不妨深入了解吧～

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