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编辑导语：一汽红旗E-QM5 PLUS的上市，让红旗在新能源领域的产品矩阵进一步补强，同时，也将为一汽红旗冲击今年下半年销量提供助力。

三款车型上市

8月17日，一汽红旗在长春举行新车发布会，宣布红旗E-QM5 PLUS正式上市，并公布三款车型价格，其中，红旗E-QM5 PLUS售价为20.78万元，红旗E-QM5 431km充电乐享版售价为16.58万元、红旗E-QM5 431km换电乐享版售价为12.28万。

来自官方的信息显示，作为新车升级的重点，红旗E-QM5 PLUS首发搭载红旗独创的DHS双模空调制热系统，605km长续航版本在夏季开空调的情况下实际续航里程可达440km以上，冬季开暖风行驶里程达350km；而换电版车型则是红旗联合国内头部换电运营商定制开发，支持车电分离运营模式，20秒即可完成换电。

一汽红旗方面表示，本次活动以“绿动新生 E路领航”为主题，全面展示了红旗品牌布局新能源，与科技共生的新E境、新感知、新体验的最新成果。红旗E-QM5 PLUS是红旗品牌把握时代机遇、引领出行潮头、全面提升出行领域各参与方价值的重磅产品。

加快新能源转型

事实上，今年以来，在疫情严重影响的国内乘用车市场，新能源市场已经已经成为推动车市前进的重要增量。乘联会最新数据显示，7月国内新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%；1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。其中，自主品牌新能源渗透率已达51.7%。

为抢占市场份额，一汽红旗已经开始推动电动化转型。目前，一汽红旗在新能源方面已经推出了E-HS3、E-HS9、E-QM5三款纯电车型。新车交强险数据显示，今年1-7月，一汽红旗新能源产品累计上险11352辆，同比增长282.87%。

同时，一汽红旗还在加快转型进度。此前，7月26日，一汽红旗宣布红旗H5-PHEV正式上市。此外，红旗还在布局换电领域，今年2月，一汽红旗与奥动新能源达成战略合作，计划2022年内，以长春为试点，推动换电模式下的公务车、营运车和私家车的市场生态业务项目落地。

按照规划，到2025年，一汽红旗将累计投入28款新产品，电动产品15款，总体销量将超100万辆，其中新能源汽车40万辆，销量占比超过40%。到2030年，一汽红旗产品除极个别国家特殊需要车辆以外，将实现全面电动化转型。

1-7月上险13.92万辆

除了电动化之外，红旗近年来整体发展突飞猛进。7月，红旗以21221辆的上险量排名豪华品牌第四，连续4个月领跑二线豪华市场，力压雷克萨斯、凯迪拉克、长安林肯等合资二线豪华，仅次于BBA。1-7月，红旗累计上险13.92万辆，同比增长3.34%。

红旗的快速增长始于2018年H5上市，在 2017年，红旗还是一个上险量不足5千辆的边缘品牌，在H5的支持下，2018年红旗销量超过2.5万辆；2019年，在H5和 HS5两款重点车型的爆发性下，红旗年销量达到9.9万辆。

2020年，一汽红旗年销量达到20万辆，在预定10万辆目标基础上实现翻番。2021年，一汽红旗全年销量突破30万辆，同比增长超过50%，增速位于高端汽车品牌第一位。5年之内，红旗边缘品牌一跃成为二线豪华阵营首位。

在2022年，一汽红旗提出40万辆的年销目标。不过，需要注意的是，3-4月的长春疫情对红旗造成了较大冲击，红旗工厂一度停工，影响产销节奏；然而，截至目前，红旗方面并未对年目标做出调整，红旗的下半场还面临较大挑战。