搭载比亚迪DM-i混动，国产“埃尔法”腾势D9即将上市
腾势D9发布预售价已经有一段时间了，其预售价为33.5-66.0万元，这个价格放在国产阵营中绝对谈不上便宜。好了，拥有国产“埃尔法”之称的腾势D9即将在今晚上市（时间：8月23日晚上8点）。
其实，在公布预售价期间，腾势D9已经发布了不同版本的车型，分为DM-i插电混动版和纯电动版车型，请看下面的预售价和纯电续航里程数据，一目了然。
先介绍插电混动版，该车搭载了比亚迪插混系统，其由1.5T发动机+电机+电池组成插混系统，其中纯电续航有50公里、180公里和190公里三种，插混版车型的售价相对纯电版较低，其中纯电动版的CLTC纯电续航为600+公里，预售价定在39-46万元，妥妥的“豪华”高级不便宜。
DM-i版
EV版
外观方面，还是简单说一下，其实插混版和纯电动版的前脸不一样，M-i车型前脸的银色条形状装饰向两边延伸，纯电动版则是竖形格栅，风格相差较大。你究竟喜欢哪一种风格，完全取决于个人喜好。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距长3110mm，从车身尺寸比例来看，腾势D9算是一款中大型MPV，车身尺寸与别克GL8、赛那同属一个级别。座椅布局方面，普通款为2+2+3七座布局，创世款为四座车型。
在配置用料方面，该车的座椅功能非常多，二排座椅通风、按摩、脚托等功能一应俱全，在豪华配置方面，腾势D9是对得起该车售价的。此外，该车中控台还配了一个15.6英寸的中控显示屏，在观感上有一种比亚迪汽车的感觉。
动力还是要简单说一下，该套插混系统是比亚迪提供的，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW。另外，电机总功率有170kW和215kW，其中两驱和四驱版的亏电油耗分别为6.2L和6.7L。
说到新能源MPV，腾势D9不是市场上唯一的选择，当下还有岚图汽车-梦想家，再看燃油车阵营，赛那、别克GL8都是不可忽视的竞争对手，那么腾势D9的整体产品力优势还有吗？大家不妨详细对比一下。
好了，不说了，腾势D9即将在今晚上市，大家对这款车感兴趣的话，不妨留意一下售价。
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