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作为一款定位全球市场的中级车，丰田凯美瑞在全球市场的表现相当不错，还多次成为全球中级车的销量冠军，自1982年推出市场后，累计销量早在2020年就超过2000万辆大关，而在2006年这款经典的中级车开始正式国产，一经国产便成为中级车市场的热销车，在2013年便成为“百万辆俱乐部”成员，尤其在第八代凯美瑞上市后，其很快达成200万台销量，也让其在中国市场累计销量占据了全球约十分之一。如今其在国内销量已经突破了240万辆大关。

凯美瑞在国内市场的成功让丰田尝到了甜头，为了提升丰田在中国市场的销量，广汽丰田推出了一款中国特供新车，那就是A+级的凌尚。

作为一款A+级轿车，它对车身进行了加长，因此被称作“小号”凯美瑞，值得一提的是，它也被视作丰田亚洲狮的姊妹车型。

8月23日，广汽丰田将2023款凌尚进行了上市，此次新车共推出了三款车型，售价区间为13.98万元-15.88万元。

新增的领先版车型降低了入门门槛，旨在提升产品销量和车型市占率。

作为凌尚的年度改款车型，该车依然是基于TNGA架构打造，新车定位于凯美瑞和雷凌之间，是一款A+级的家轿，由于其搭载了与凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，又将车身进行了加长，因此被称作小号“凯美瑞”。

新车长宽高分别为4695*1780*1435mm，轴距则达到了2750mm，由于车长和轴距比卡罗拉大了一截，因此在空间方面，凌尚空间将会更舒适和灵活一些。

既然是年度改款车型，那它在一些方面肯定有变化和升级，主要在配置方面进行了升级。

比如安全配置方面，新车全系标配了丰田规避碰撞辅助套装和丰田智行互联系统，这套系统对于日常驾驶尤其是长途驾驶时非常实用。

此外，新车还新增了远程空调、防盗监控警报等功能，领先版车型将配备全新16英寸轮圈，中高配车型则配备全新17英寸金属涂装星空灰铝合金轮圈，也是将产品进行了个性化区分。

相比配置方面，新车在外观和内饰方面并没有太大变化，新凌尚依然是低趴的运动风格设计，而进气格栅和折角大灯会让人想到美版卡罗拉。内饰方面，12.3英寸全液晶仪表及9英寸悬浮式中控大屏得到了延续，一些基本的智能互联功能可以使用。

动力方面，凌尚全系搭载TNGA 架构下的2.0L自然吸气发动机，这套动力和凯美瑞的动力如出一辙，其最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，最大马力171Ps，只是在调校数据方面有所降低。

传动方面，与之匹配的是模拟10速Direct Shift-CVT无级变速箱，这套动力组合最大的特点就是平顺、省油，新车的WLTC综合工况百公里油耗5.67L。

相比卡罗拉雷凌，凌尚并没有提供油电混动版本车型，在南北丰田全面布局混动的大形势下，这也是其最大的劣势。过去的7月份，丰田凌尚销量仅有1322辆，这和其中国特供车、动力匮乏等方面不无关系，其命运和姊妹车型亚洲狮很类似，在市场上表现相当挣扎，完全没有达到广汽丰田的预期。新款凌尚上市后会有怎样的表现，能否扭转其现有颓势，让我们拭目以待！