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继紧凑级SUV互相内卷之后小型SUV市场也在蠢蠢欲动，奇瑞瑞虎5x PLUS于2022年8月22日正式上市，新车共有2套动力与两套变速箱组合共计5款车型可供选择。入门款1.5L自然吸气手动挡车型7.69万元，1.5L自然吸气搭配CVT变速箱8.69万元，1.5T涡轮增压搭配CVT变速箱车型总共三款，售价分别为品尚8.99万元、品优9.39万元与旗舰款品智9.99万元。

外观部分，奇瑞瑞虎5x PLUS依旧采用当下奇瑞汽车家族式设计风格，大车标+六边形点阵立体进气格栅，整车下方边缘均有着反差色装饰，进一步增加了视觉层次感。如今在追求年轻化、潮流化的设计风格趋势下许多品牌选择采用夸张外观设计从而吸引年轻人群，而奇瑞则是要满足大众化耐看为主，满足多层次消费者的用车需求菜是家用车核心所在，毕竟还要考虑海外市场与当地审美。

奇瑞瑞虎5x PLUS车身尺寸分别是：长4358mm/宽1830mm/高度1670mm，轴距2630mm。

新车说是“PLUS”，可尺寸方面与今年5月份上市的瑞虎5x尺寸数据完全一致，真不知道在奇瑞的字典里“PLUS”这个英文单词到底是数学中“加”的意思还是外加或是高于前者。目前在手机圈“PLUS”代表着“大”，比如iPhone 7与iPhone 7 Plus，汽车中如别克昂科威S与昂科威PLUS，或者直接叫某某车型PLUS的也不在少数，奇瑞这种命名方式不禁让我质疑小学英语课上老师是不是有所隐瞒或者我没有认真听讲。

▲2022款奇瑞瑞虎5x超级英雄版1.5L CVT时尚型

▲此次瑞虎5x PLUS

不管车辆如何命名并不影响消费者使用体验，车内部分瑞虎5x与瑞虎5x PLUS却有着截然不同的设计风格，你可以把瑞虎5x看做年轻个性化版本，而瑞虎5x PLUS则是科技化版本。车内部分映入眼帘的便是在奇瑞汽车“PLUS”命中常常出现的3连屏设计，全系标配10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸触控多媒体屏幕+空调控制显示。

新车内饰设计元素简洁时尚科技范，双色仪表台与门内色调统一，多色座椅再次烘托出清新简易的设计风格，颜色搭配年轻不张扬，与近年流行的智能家电造型配色理念不谋而合。空间体验层面，笔者身高185cm，身为资深空间杀手对于我个人而言前排座椅调整合适时后排坐直一些刚好碰到膝盖，不算十分宽敞但也完全能够满足日常刚需，毕竟新车定位于小型SUV，空间体验势必受尺寸影响有所折扣，作为刚需的后排空调出风口新车自然也有配备。

动力方面，瑞虎5x与此次发布的瑞虎5x PLUS均有1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机可选，且参数一致。1.5L自然吸气发动机最大马力116Ps，峰值扭矩143N·m匹配5挡手动变速箱或模拟9速CVT变速箱。1.5T涡轮增压版本最大马力156Ps，峰值扭矩230N·m，全部匹配模拟9速CVT变速箱。底盘部分，受级别和空间考虑采用常见的前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架结构。最后，留给消费者考虑的是，在10万落地的小型SUV阵营中吉利缤越有着高颜值、强劲动力以及更为细致的车机界面与智能交互系统，整车性价比十分强大，市场反馈也相对不错。放在合资品牌中，雪佛兰创酷RS虽然有着10.99万元入门售价，不过了解通用汽车的朋友都该知道通用车型终端优惠幅度格外夸张，部分地区同级车型能与自主品牌售价比肩，虽然全系没有后排空调出风口，好歹能让大家碰到了合资品牌，品牌效应、动力、空间、油耗、二手车保值率均比自主品牌更具优势，假如换你10万元小型SUV你会考虑谁？