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当新能源车成为市场热门，很多厂商为了吸引年轻受众，焦点都放在打造智能化上。事实上，家用市场才是容量最大的汽车消费市场，过去家用市场以燃油车竞争为主，如今逐渐转入新能源领域。进入2022年，各大品牌广推混动SUV，长安、长城、吉利等都有对应的产品面世，其中就包括了魏牌拿铁DHT-PHEV。

近日，拿铁DHT-PHEV试驾活动在广州举办，我们得以试驾了这款车。先说下整体感受，拿铁DHT-PHEV是一款表现均衡的SUV车型，没有太过抢眼的亮点，但也没有明显的短板，驾乘体验着重考虑舒适性，空间够大，同时在细节上能感受到这款车对于乘员的重视。

具体体现在哪里方面，我们接下来聊聊～

驾乘体验着重考虑舒适性

我们此次的试驾路段，几乎涵盖了平时开车时会涉及的低速、城市、快速路段和高速路段，最明显的一个感受是拿铁DHT-PHEV的静谧性和乘坐的舒适性做得到位。

静谧性一方面是有电机输出做辅助，在起步和低速行驶时采用纯电模式，所以没有多余的发动机声音干扰，另一方面是车内噪音抑制确实做得不错，这款车使用了大量隔音材料，车窗用了双层隔音玻璃。

另外，拿铁DHT-PHEV采用电控主动悬架，悬架设定偏向舒适性风格，在过一些减速带和颠簸路面，不会有多余的跳动感，保证了后排乘客的舒适乘坐。但偏软的悬挂在急速过弯时，会有小幅侧倾，开起来感觉没有那么有把握。

这也是家用定位的SUV的其中一个特性，甚至可以说市场上大部分车辆的底盘悬架调校，还是以舒适性为主。其实能够理解，目前大部分家庭仅有一台车，比起所谓的操控，大家会更希望开起来和坐起来舒服一些。

动能回收方面，拿铁DHT-PHEV提供了弱、标准、强，三种模式调节。弱模式下你会感觉刹车力不足，不管是在城市拥堵还是高速行驶时，需要提前做好预判，而强模式虽说可以实现单踏板操作，但仍能感受到拖拽感，就个人体验来讲，我会更加推荐标准模式，回收力度适中，更符合我们平时的驾驶习惯。

油耗方面，官方给出的馈电油耗5.4L，当天实际驾驶接近3小时，百公里油耗7L（见下图），这对于一台自重2吨左右的SUV，表现已经不错，以前不少网友吐槽长城车耗油，在拿铁DHT-PHEV这台车身上，实测的表现还是令人满意的。

值得一提的是，这套混动系统的技术核心是用上了DHT串并联技术，它和吉利用的DHE是有区别的，DHE用行星轮做为连接，可靠性还有待后期观察。

静态部分体验：空间够宽敞

拿铁DHT-PHEV主打家用市场，绕不开讨论空间。

先来看一下参数，拿铁DHT-PHEV长宽高分别为4668/1890/1730mm,轴距为2745mm。对比吉利星越L相对紧凑一些，不过对于一款紧凑型SUV来讲，整车尺寸属于主流水平。

后排体验上，整车头部和腿部空间充沛，而近乎全平的地台，也为中间乘客久坐的舒适性提供保障。同时新车后排除了提供中央扶手、杯架等基础的配置，还配备了座椅加热、手动遮阳帘等实用性较强的配置，而且座椅包裹性和支撑性都不错。

前排体验上，通风和按摩功能好评，按摩不是那种蜻蜓点水式的，而是有一定的力度，不过驾驶位才有。副驾驶席除了支持前后调节和靠背调节，还配备了“老板键”，后排乘客可以通过按钮控制副驾驶座椅前后移动和靠背的角度，来获得自己所需求的空间。

至于中控部分，拿铁DHT-PHEV整车设计中规中矩，以居家风格为导向。四屏交互的设计值得一提，它包括了14.6英寸中控液晶屏、9.2英寸仪表、9英寸触控屏以及导航增强型HUD抬头显示。同时，中控采用了大面积软质皮革包覆，进一步提升档次感。

主打家用“奶爸车”，一些细节的考量

细节方面，拿铁DHT-PHEV对比同级，比较明显的一点是照顾到儿童用车。比如后排生命体征监测系统、电子儿童安全锁等，可提高儿童在车内的安全保障。

另外，拿铁DHT-PHEV还充分考虑儿童出行体验，比如定制化的儿童安全座椅，能够与车机打通，可以一键打开通风或加热。车机内安装的儿童模式，可以推送适合孩子年龄的故事和音乐，很明显，拿铁DHT-PHEV是朝着“奶爸车”的身份去打造。

驾驶辅助方面，抬头显示也是一大亮点，它不仅可以显示车速，其融合实际的路况场景进行显示，同时车机的导航系统一样可以显示实际路况，让驾驶员看起来更加直观。

另外，拿铁DHT-PHEV还配备了透明底盘540度影像。

补能上，拿铁DHT-PHEV支持3种补能方式，包括48kW极速快充、 6.6kW智能慢充、3.5kW家用充电等，充电使用上基本没有太大麻烦。对于经常跑户外的用户，这款车还具备3.3kW对外放电功能，可以支持电磁炉和电烤箱等大功率用电设备，同时后备厢12V电源可外接车载冰箱。

写在后面：

当然，围绕拿铁DHT-PHEV这款车比较大的争议点还有价格，拿铁DHT-PHEV的起售价22.9万元起，对比其他自主混动SUV，这个价格略高。但如果你翻看配置表，你会发现这款车的配置水平是真的高，这估计也是拿铁DHT-PHEV价格居高不下的原因之一。

从目前的市场反馈看，拿铁DHT-PHEV或许可以通过配置的增减补充多几款车型，以满足不同人群的用车诉求，毕竟有些配置也不是非要不可。

至于部分消费者顾虑，产品是否会焕新太快以及停产问题，现在企业为了高利润，很多配件都已经统一化了，完全不用担忧这方面的问题。

所以如果对于价格没有太敏感的话，拿铁DHT-PHEV作为一款家用车型，动力、油耗水平、空间以及配置表现可圈可点，可以作为你的购车备选。