凤凰网汽车

法系车过去在国内有过辉煌，这使得法系品牌近年虽然销量不佳，但其品牌和旗下产品依旧为消费者熟知。正是有着这份“底蕴”，法系品牌也一直在寻求突破，凡尔赛C5X的推出便是他们实现转变的开始。

无可否认的是，凡尔赛C5X为法系车的销量带来了回暖，这对于雪铁龙来说固然是个好消息，但同为法系品牌的东风标致该如何挽回颓势？推出全新的标致408或许是一个行之有效的办法。近日，这辆新408已经迎来了正式上市，售价10.57-12.17万元。

新408性价比很高

新车上市前，标致408的售价是11.97-15.97万元，其中1.6T版本售价13.97-15.97万元，而全新标致408直接取消了现款搭载的1.2T三缸发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。传动系统配备爱信6速手自一体变速箱。更为重要的是，新车的价格更低，毫不夸张地说，买一辆同级别的自主品牌车型都未必这么划算。

​

同时，新车还在外观上进行了大刀阔斧的改变。其中，全新狮标非常吸睛，它也是东风标致旗下首款用上这款LOGO的车型。除此之外，新车在整体前脸设计层面也带来了惊喜，“狮魂美学”家族式设计让它具备相当强的攻击性，前格栅与头灯组有机结合，整体感很强。顺带一提的是，新车还将提供10种车身颜色，以及6款官方改色车膜。

车身尺寸方面，新车保持不变，长宽高依旧为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。这也就意味着新车的空间也保持不变，但官方给新车内饰提供了新的设计细节和配色方案。

首先，新408采用了i-Cockpit唯我座舱设计，主体由12英寸液晶组合仪表盘、10英寸触控屏和赛车式方向盘组成，新车将提供黑色或米色两种配色方案。另外，新车还将标配Blue-i 3.0智能网联系统，支持高德地图、在线音乐等功能，下方还保留了金属质感十足的物理按键。配置方面，新408配备了车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航等。

整体来说，新408的变动并不如推出一款新车型震撼，也不如换代来得干脆，但却显得诚意十足。一方面，新车保留了更高的动力系统，改变设计语言以贴合时下潮流的同时，还降低了新车的售价，真正意义上做到了与时俱进和降价增配。

新408能否重回主流？

在竞争激烈的紧凑型轿车市场，新408要面对的对手还是比较多的，除丰田卡罗拉等细分市场的常青树之外，同样偏运动风格的福特福克斯等车型更是会对它造成比较大的压力。随着新408价格的进一步下探，中国品牌同级别车型也会和其形成正面冲突。

从产品的属性上看，新408对比同级合资产品有一定优势，主要体现在性价比和新鲜感上。无需置疑的是，法系车的审美确实一直在线，并且品质感不低，这恰恰是很多同级别合资产品所不具备的。可是这并不能成为新408重回主流的最大杀手锏，因为随着时代和科技的发展，如今的中国品牌紧凑型轿车已有了长足的进步和较高比重的市场份额。倒不如说，相比起合资品牌车型，自主品牌车型或许才是新408重回主流的最大阻碍。

因此，无可否认新408的到来诚意十足，其性价比也毋庸置疑，但对于这款新车型却不宜过早下定义。一来，新408确实脱离主流市场有一段时间了，群众的接受程度还有待考究；二来，车型能否热销除了和产品力相关，营销和服务也同样重要。所以，新408的诚意到位，品牌方的营销和服务质量也要跟上，三管齐下先夺得立足之地才是重中之重。至于最终能否重回主流，销量又能去到多高，就将答案交给市场和时间来回答吧。

写在最后

凡尔赛C5X做得很好的一点就是不过分炒作，但同时也不至于过分低调，以崭新的身份偶尔在消费者面前刷一下存在感，以获得稳定的销量增长。作为品牌旗下的重磅产品，新408在整体产品力层面有着不俗的表现，或许它可以参考一下类似的营销策略来获得新生。如今，新408已经正式上市，结合产品力的售价来看，它会成为你心目中的优质选择吗？