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当下车市竞争日趋激烈，豪车领域也概莫能外。此前虽然BBA三强稳居一线豪华阵营，但凯迪拉克还是能够凭借CT5/XT6等车型赢得一席之地。不过随着红旗等对手强势崛起，其生存空间被不断压缩，面临着严峻竞争压力。日前，Celestiq概念车闪亮登场，引发多方热议。作为通用旗下奥特能纯电架构的又一力作，新车有望在2023年正式上市。

在概念车制造一拨热度的同时，Celestiq量产版车型路试谍照也被曝光。据悉新车起售价或超30万美元，可见其将成为凯迪拉克在纯电领域新的旗舰轿车。新车外观部分还是被层层伪装材料覆盖，但根据此前概念车可以看出，其将配备封闭式中网，车头部分则会以多条凸起筋线提升立体感。大灯组会采用钻石切割理念，LED光源拥有着可观光束效果。

Celestiq侧面运动姿态很是突出，以平直腰线增强层次感。在前高后低架构下，该车还巧妙运用了空气动力学原理，将行车时风阻系数控制在合理范围之内。溜背式车顶十分抢眼，豪华感也扑面而来。突出的侧裙部分提升动感属性，超大轮毂也预示着该车具备较好通行性。

Celestiq尾部层次感同样醒目，小鸭尾结构进一步浓郁运动氛围，会得到许多年轻人青睐。分体式尾灯组呈现出“X”字型效果，辨识度因此增强。

（以上两图为Celetiq概念车内饰）

此次Celestiq量产版路试车并未曝光内饰部分，但根据概念车来看，其会主打未来科幻风格。首先新车有望配备55英寸超大一体式屏幕，将全液晶仪表、中控屏幕与副驾驶屏幕融为一体，配合高算力智能芯片，不管是运行速度亦或是应用储备都十分丰富。其还为后排乘客配备两块娱乐屏幕，有效改善驾乘感受。新车对座椅设计也相当考究，在利用人体工学原理打造的同时，覆盖材料也十分亲肤舒适。

Celestiq将会搭载100-200kWh容量的电池组，并且支持超级快充技术，有效缩短充电时长。其续航里程或超过644公里（未说明何种工况），虽然数据上并不突出，但估计很少有车主会开这车跑长途。此外为了增强行车时安全系数，新车还应用Ultra Cruise自动驾驶辅助系统，这对通用旗下车型来说还属首次。该系统可以适应美国超过95%以上的道路场景，同时还能实时进行信息更新，降低危险发生概率。据悉新车最快不到4秒就能实现零百公里加速，对其性能表现不必担心。

总结

此次概念车与最终量产版路试车几乎同时曝光，可见通用汽车对Celestiq重视程度。毕竟在新能源大潮来临之后，凯迪拉克还没有推出一款热门纯电车型，高调登场的LYRIQ锐歌销量未能达到预期。虽然Celestiq在正式上市之后不会成为跑量车型，但其能够制造出不小话题度，对该品牌整体销量的提升起到促进作用。