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15万级SUV竞争很激烈，云集了包括哈弗H6、长安CS75 PLUS等众多强手，不过这些车大部分都是紧凑级。如果用户希望用同样的花费拿到一台中级SUV，享受到更大的空间和尺寸，可选的车型并不多。不久前，东风风神推出的皓极算是可选的车型之一，它是来自风神DSMA超级架构，6款车型售价区间为12.69-13.99万元。它的轴距达到2825mm，远大于紧凑级车型，除了车身分量感更足、后排空间自然也更优越些。那么，它的车机、动力、配置等其他方面的表现如何？近日我们在深圳铭昌东风风神对2022款马赫动力1.5T敢爱版进行了实拍，来看看它的表现。

新车特点：

1、基于东风风神DSMA超级架构打造，轴距2825mm，达到中级车水平

2、外形采用“风之痕”设计理念，造型硬朗大气

3、车厢配备与中控台融合的双12.3英寸联屏，搭载WindLink OS车机系统

4、车厢配置丰富，如女王副驾、人脸识别、手势控制、AR实景导航等

5、全系搭载“马赫动力”1.5T+7DCT，还提供油电混合动力

风神皓极基于东风风神DSMA超级架构打造，除了轴距达到2825mm，车身宽度也相应增加，看起来比紧凑车型显得更宽更大气。颜色方面，新车提供绅墨蓝、陶瓷白、端砚黑三种单色，还有极光绿+黑、星河灰+黑两种拼色。

前脸大面积直瀑式格栅很吸引眼球，细看来条幅并非直线，而是略带弯曲，这是所谓的“风之痕”理念，灵感来自风吹过水面的痕迹。格栅顶部透明的盖板下方有修长的LED日行灯带和中央可点亮的“AEOLUS”标识，视觉层次感也相当丰富。下格栅顶部的弧形镀铬条也很有标识性，底部还有银色护板起到防擦效果。

灯组是分体式布局，两道弯折的LED日行灯位于顶部，辨识度很高。一体式的近远光灯位于下方通风道造型内，全系标配LED光源和自动点亮，大部分车型支持自适应远近光灯切换。下方还有亮黑色三角形导风槽饰板，但并非真实通风。

侧面造型，轴距充分、前悬略长、后悬较短，但车身高度做得比较节制。车身线条做得很好看，平直的腰线与下窗线融合，后方有内收的车肩。采用大倾角A柱和下压式车顶，短而粗壮的D柱与车身同色，利用弯折的镀铬下窗线实现悬浮车顶的效果。前翼子板与车门处增加镀铬条和“MACH”标识，凸显风神的“马赫动力”品牌。

车身尺寸长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm。与同价位的紧凑型SUV相比，尺寸上的优势非常明显，高度则是压低了，让车身看起来更有运动感。

车身同色外后视镜造型扁平细长，集成了LED侧转灯和侧置摄像头，540°全景影像为全系标配，支持2D和3D视角切换和透明底盘功能，提升安全性。还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

门把手造型传统，标配驾驶位无钥匙进入，触控模块隐蔽性很好。

全系标配19英寸轮圈，大小合适，双色花瓣式造型比较美观。轮胎规格为235/50 R19，235mm胎宽足够了，匹配倍耐力SCORPION蝎子系列产品，具备出色的抓地力和排水性能。

车尾顶部用大尺寸尾翼来降低风阻，与倾斜的尾窗搭配很合适。贯穿式尾灯同样有两道弯折灯带，与头灯呼应。车身有明显曲面变化，提升层次感。保险杠两侧有大面积矩形管口装饰，中央有扩散造型和中置雾灯，运动感表达地比较充分。

车厢布局带来的好感要更多，双12.3英寸联屏虽然常见，但与中控台融合式布置还是第一次看到，沙丘般错落的台面与门板同样有着高度整体感，横贯的屏幕与下方烤漆面板形成了交替的层次，显得很有设计感。内饰采用大面积米/蓝双色皮质覆盖，配合烤漆面板和镀铬装饰，精致度也很高。出风口也是隐藏式，车厢的整洁度同样比较高。

三辐式多功能方向盘标配皮质包裹，米蓝双色皮面与内饰风格统一，两侧还增加了打孔。方向盘直径小、握径饱满，加上平底造型，显得很运动。横辐上的多功能控制做得很简单，两侧都是圆形四向按键加中央确认键，控制逻辑很容易适应。右侧主要控制行车电脑和多媒体控制键，左侧主要控制L2级驾驶辅助模块，中低配车型是智版提供此配置，其他的舒适性配置就减少了些。

联屏左侧是标配的12.3英寸全液晶仪表，界面采用了清晰的三区显示，从左往右分别是地图、驾驶辅助和行车电脑信息，UI风格还算时尚。支持导航全屏投射和AR实景导航，实用性还不错。

联屏右侧是标配的12.3英寸中控屏，车机搭载了WindLink OS系统，底置菜单功能栏比较直观，触控流畅度和网联的速度都不错，常用的APP如导航、唱吧、爱奇艺等都有，还能通过屏幕控制车辆的各种硬件。比较有特色的是智能AI交互助手有多种卡通形象可选择，显得更人性化一些。还支持手势控制，比如点赞可音乐收藏、OK可继续播放、握拳可暂停播放等，体验上还算新颖。

保留空调出风量和温度两个旋钮，便于盲操作，其余采用触控式，看起来整洁干净。空调系统带PM2.5过滤装置。

高位挡杆台用拉丝面板装饰，侧边有缝线蓝色皮质，看上去颇显档次。功能区很清晰，操作区居左，布置有电子挡杆、电子手刹和自动驻车，前方带无线充电模块的手机储物格空间够大，但挡杆多少有些影响。右侧是带滑盖的双杯架，后方旋钮用来切换驾驶模式。

中央扶手箱开口并不规则，深度可观，容积比较大。下方双通道空间够宽，但有些低平，不能放置较高物品，内部集成了USB接口和12V电源。

车厢用料足够精良，中控台与门板顶部是蓝色软质塑胶，灰色部分都是皮质，触感细腻，加上亮色的钢琴烤漆面板，档次感是足够了。这台车还配备人脸识别摄像头、10喇叭的Jamo尊宝音响和车内氛围灯，配置也很有诚意。

前排座椅标配仿皮材质，双色皮面与整体风格一致，填充物软硬适中，坐垫长度足够，靠背有一定的侧向支撑，肩部还采用缝线来提升摩擦力，整体乘坐质感比较出色。主驾座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节并带记忆功能。还标配了“女王副驾”，大角度调节的电动腿托可提供舒适的躺姿，就问哪个女神不喜欢呢？

后排空间表现达到了中级车应有的水平，侃弟身高175cm，腿部空间足足有三拳，不过头顶只有一拳，横向距离充分，地板平整度高，比起紧凑级车型在腿部空间上有优势。坐垫长度充分，靠背和头枕都有一定的侧向支撑，填充物软硬适中，舒适性较高。提供地台式出风口、USB接口和带双杯架的翻折扶手，车顶标配1.17㎡的全景天窗，采光非常出色。

尾厢容积暂未公布，横向空间受到两侧轮拱凸起影响明显，纵深和高度还算不错，长途旅行基本够用。后排座椅支持4:6比例分割放倒，平整度比较高。地板下方配备低音喇叭、非全尺寸备胎和应急工具。

动力方面，全系搭载东风风神的“马赫动力”1.5T全铝发动机，虽然排量不大，但运用的先进技术不少，包括350Bar高压直喷供油、高冷却EGR废气循环、双腔式油底壳、气缸盖集成排气歧管等，实现了10.5：1的高压缩比。最大功率150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩305Nm/2000-4000rpm，比长安蓝鲸动力的数据都更大，匹配格特拉克7速DCT湿式双离合变速器。WLTC综合油耗为6.99L/100km。对油耗敏感的用户还可以选择油电混合动力车型，WLTC综合油耗可以做到5.8L/100km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式、后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，并未提供四驱版本，算是个小遗憾吧。

侃弟点评：

东风风神自去年推出“马赫动力”后，销量就一路看涨，7月销量都接近一万五了，相当不错，这也印证我们之前说过的，自主品牌只要搞定发动机的厂家销量都不会太差。回到皓极上，这台车在外形和内饰的设计给我们留下了深刻印象，尤其车厢布置得很有档次感，空间充裕、数字交互也基本完善。用紧凑级的价格得到一台时尚的中级SUV，对于既看重外在又看重空间的用户而言还是很有吸引力的。