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​新能源汽车发展至今，已经成为一个不可忽视的力量，从乘联会公布的数据来看，经过疫情、芯片短缺、油价等因素的影响下，1-7月车市销量为1107.9万辆，同比下降3.5%。而新能源市场在1-7月份的销量则达到了273.3万辆，同比上涨121.5%。

显然，虽然在体量上相比燃油车还有所差距，但增长的势头已经证实了消费者对于新能源态度的转变。在新能源面临补贴持续退坡、技术进步有限、制造成本急剧飙升等因素的影响下，仍旧爆发出不错的发展势头，逐渐形成了庞大的产业覆盖，这些都彰显出市场转向的契机。

在这种背景之下，北京现代在获得北汽投和现代汽车60亿元全新注资的同时，也公布了新的改革计划，计划展现出品牌未来将发展重心开始逐步从燃油车转向新能源车。从这一信息中也看出，北京现代对于未来汽车市场发展方向的精准把控。

其实在此之前，北京现代已经对新能源进行了诸多探索和布局，从混合动力到插电式混动，从纯电动再到氢燃料电池车，一应俱全。当不少车企仍旧躺在燃油车的“功劳簿”时，北京现代已经在全新赛道上展露出强劲的发展势头。

在全新的改革计划中，北京现代也将新能源发展的认知又提高了一个量级，除了现有的新能源产品之外，北京现代还将48V轻混动和全混动全面应用到旗下C级车和SUV之上，这一大动作也展现出北京现代新能源转型力度和决心。

从明年开始，北京现代还计划推出两款专属EV车型，奠定品牌新能源发展的基础，而在未来，北京现代还将重新调整燃油车与新能源的结构布局，打造出全系20%的产品为纯电动车的产品布局。

如此紧凑的发展规划，展露给市场的是北京现代背靠全球五大车企之一的十足自信，现代汽车不仅在新能源领域拥有包括电动化、氢能源等在内的极其全面的领先技术布局；在销量方面也优势十足，今年第一季度，现代汽车在美国的电动汽车零售额同比增长了241％，市场份额更是仅次于特斯拉，以9％的占比排名第二，飞速增长的势头也展现出现代汽车在新能源的影响力与技术底蕴。

此外，在北京现代的品牌发展规划中，还将同时串联起国内与国外的新能源市场。未来，北京现代将加速引进纯电车型IONIQ系列、氢燃料电池车NEXO等新能源产品，成为现代集团重要的新能源产品出口基地。基地内打造的新能源产品除了供应国内市场，还将加大出口力度，将中国专属的EV车型出口阵容提升为全球车型。

结语：北京现代的品牌发展规划，不仅充分梳理了自身的发展脉络，还有效借助了现代汽车的实力背书，通过整合全球资源、渠道、技术的优势，助力北京现代实现品牌升级、技术升级之路，助推品牌发展迈向快车道。