凤凰网汽车

几年之前，高端MPV市场还是别克GL8一家独大，本田奥德赛、丰田赛那SIENNA等车型也有着可观的销量。近年来，随着MPV的市场竞争愈发激烈，众多新能源车企也瞄准了这款蛋糕，推出了各自的产品。8月23日，腾势D9正式上市，常规版本售价区间为32.98万元-45.98万元，售价为66万元的创始人版仍在抢购之中。腾势作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰携手打造的合资品牌，它的这款新能源MPV是否值得期待呢？

外观方面，腾势D9运用了“π-Motion势能美学”的设计语言，新车的前脸格栅有两种设计方式，可以作为判断新车动力系统的标志：一种是简洁明了的直瀑式镀铬装饰条，为纯电版本专属；另一种是整齐排列的“钻石雕刻中网”，为DM-i版本专属。官方称为“流星利剑”的大灯与中网完美融合，将前脸的视觉效果拉宽，带来厚重感和高级感。

巨大的尺寸赋予了腾势D9强大的气场，新车的长宽高分别为5250/1960/1920mm, 3110mm的轴距也超过了MPV霸主别克GL8。腰线贯穿前后，让新车的线条显得更加柔美，配合精心设计的轮毂造型，避免了视觉效果上的笨重。新车提供了蓝色、白色、黑色、金色和灰色5种配色可供选择，能够满足消费者个性化的需求。

内饰方面，腾势D9的表现也完全配得上豪华MPV的定位。全系标配的真皮座椅、氛围灯、丹拿音响、香氛系统都在最大程度上提升了车内的氛围感。对于MPV内最为重要的第二排座椅，新车也全系标配了电动调节、电动腿托、座椅加热、通风和按摩功能，能让第二排的“老板”享受头等舱级别的舒适。新车还配备了腾势Link 超智能交互座舱，10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘和15.6英寸超清中控悬浮屏增强了座舱内的科技感。此外，中排中央扶手多功能双液晶屏也是全系标配，把腾势D9的中排豪华感拉满。

动力方面，DM-i版腾势D9搭载1.5T发动机，发动机最大功率为102kW,峰值扭矩231N·m。前电机最大功率为170kW,四驱版车型还搭载了最大功率为45kW的后电机。两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。纯电动版车型前电机最大功率230kW,四驱版车型也搭载了最大功率为45kW的后电机。两个可同时充电的直流充电口的最大充电功率为166kW，15分钟可补充续航230km，CLTC续航里程为620km（两驱版）/600km（四驱版）。

目前，腾势D9的主要竞争对手为岚图梦想家、红旗HQ9、极氪009等新能源MPV，这几款车也在近期陆续上市。究竟谁能在新能源MPV里占据优势地位，几个月后的销量数据会告诉我们答案。