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柳州除了随处都能闻到的螺蛳粉味道，另一大奇观就是满大街的跑的“宝宝巴士”，各种各样造型的微型纯电动小车，想都不用想，大多数都是上汽通用五菱旗下的车型，而出现频率最高的自然是国民神车宏光MINI EV，而我们今天要体验的这款全新KiWi EV，可以说是柳州大街上最靓的仔。

为什么说它的最靓的仔？因为相比其他车型，全新KiWi EV的造型实在是太过奇特，类似双层巴士的拼接设计，以及大量圆角矩形的元素混搭，让你一眼就能从车流中看到它，而全新KiWi EV在原有车型的基础上再次进行了升级。

全新KiWi EV新在哪儿？

首先，全新KiWi EV在外形方面升级了轮圈样式，以及新增了“暮光”、“抹茶”和“摩卡”三款时髦新色，尤其是我们今天试驾的正好是“抹茶”配色，低饱和度的清新绿色确实漂亮，很多电子产品包括服装等都很喜欢用这种配色，看起来高级又舒服。加上新增的3款配色，全新KiWi EV一共有6款车身颜色可以选择。

内饰方面，变化在于升级双 10.25 英寸的双联屏，硬件方面配备了 1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、4 个环视摄像头以及一个一体式双目摄像头，算力可达 16TOPS。最重要的升级在于新增一套由上汽通用五菱与大疆合作打造的“灵犀智驾系统”。

五菱+大疆，给全新KiWi EV带来了什么？

五菱联手大疆，你以为会是造一台飞行汽车？其实不是，“灵犀智驾系统”整合了大疆车载立体双目摄像头的技术优势。大疆在视觉感知领域的算法积累与无人机视觉感知系统的丰富经验，为“灵犀智驾系统”提供立体、精准的视觉感知能力。

而这套系统，简单来说主要能为用户解决两大难题，一是提供丰富全面的智能驾驶辅助功能，二是全场景的智能泊车功能。

首先来说驾驶辅助功能，通过调查发现，用户出行最高频场景为0-80km/h城市驾驶场景，也就是城市拥堵路况，我们在市区里体验了一下全新KiWi EV的驾驶辅助功能，通过方向盘左侧的按键就可以一键开启，而这些功能主要包括了拨杆变道、弯道智能调速、近距离加塞应对以及障碍物识别等。

实际体验过程中发现全新KiWi EV的这套驾驶辅助功能还是很好用的，虽然对于老司机来说驾驶辅助系统频繁的介入会让你觉得像是副驾驶坐了自己的女朋友一样嘴里叨叨个不停，但对于很多新手司机来说或许会更加有用，在A00级别的纯电小车里这样的配置不算多见。

除了驾驶辅助功能，智能泊车也是全新KiWi EV的拿手好戏，本身凭借其2米9左右的车长和4米的转弯半径就已经足够灵活，在加上智能泊车系统的加持，停车难问题不再是问题，无论是垂直车位、平行车位、斜列车位，甚至墙角车位，只要你能肉眼可见能够停车的地方，系统几乎都能精准的识别到，并且自动泊入的时间平均在30秒左右就能完成。

动力性能以及续航表现如何？

全新KiWi EV的电机性能有了明显提升，搭载50kW高效能电机，最大扭矩150N•m，最高时速115km/h，电池容量为31.9KWh，综合续航达305km，整体动力性能表现只能说满足上下班通勤以及日常城市出行。

此外，全新KiWi EV配备车载220V取电功能，你可以将它当做一个移动的充电基站，不仅能为其他车辆提供紧急充电救援，还能在野炊、户外郊游时满足电烤箱、小型冰箱等电器的用电需求。

虽然全新KiWi EV车身尺寸很小，但通过采用“2门4座”以及后置后驱布置，让整个车内空间的利用率大大提升的同时，传动效率也大幅提高，让整车更加经济节能。

写在最后：

全新KiWi EV的卖点实际上很明显，个性化的车身设计以及超越同级的智能驾驶辅助系统是它的优势，如果说加量不加价的话，那么全新KiWi EV的竞争力将大大提升。

不过这种可能性很小，现款KiWi EV的售价为7.78-8.68万元，而全新KiWi EV售价还未公布，但我大胆预测很可能售价会在10万元左右，这样一来，售价直接进入到了尺寸更大的比亚迪海豚的售价区间，这个时候人们会选择驾驶辅助系统更高的KiWi EV还是空间更大的海豚呢？

当然售价也只是预测，但从现状来看，2022年7月KiWi EV销量为2276辆，而宏光MINIEV7月销量超过了5万辆，再次刷新了它的销量记录，并且随着马卡龙版、GAMEBOY等更多的版本的推出，顶配车型也接近7万元。

KiWi EV的销量只有宏光MINIEV的领头，但两者的定位完全不同，宏光MINIEV负责走量，而KiWi EV则是为消费者提供个性化的选择，无论是个性的外形还是在A00级小车上堆积智能化配置的操作，可能都是常人无法理解的，当然这也无可厚非，仅仅只能说明你不是它的目标用户而已。