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受疫情影响，2022年北京车延期，即将开幕的2022成都车展也顺势成为今年国内首个A级车展，被行业内寄以厚望。

但近段时间以来，川渝地区因高温导致限电、疫情防控升级等都为这场相聚带来了“小插曲”。即便如此，车企的热情却丝毫没有被熄灭。据了解，本届车展吸引了德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超过20万平方米。

在大环境逐渐向好的关键阶段，车市急需一场“狂欢”来告别上半年因缺芯、疫情以及原材料价格上涨等不利因素带来的失意，并以此拉开“金九银十”传统旺季的大幕，而有着中国西部汽车市场“风向标”之称的成都车展显然充当了先锋。

新能源市场加速内卷

据了解，本届成都车展以“享蓉城、促产业、稳经济、驭未来”为主题，而未来汽车是什么样子的？显然新能源与智能网联将是不可或缺的一部分。

纵观当下，中国汽车市场已迎来了新能源大发展的时代。今年上半年，新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率达21.6%，提前完成了《“十四五”现代能源体系规划》中“2025年新能源汽车销量达到新车总销量的20%”的目标。

在行业加速向“新汽车”变革的背景下，新能源依旧成为本届车展的主角，这一点从主办方口中“新能源新品迎高光之年”可以窥探一二。

据了解，本届车展，新能源品牌占比再创新高，覆盖两个展馆。包括蔚来、小鹏、理想、智己、极氪、高合、极狐、岚图、阿维塔、AITO、沙龙、腾势、哪吒、飞凡、零跑、埃安、欧拉、睿蓝等新势力和传统车企下的新能源品牌都将大秀肌肉，带来多款全新车型。

其中，跻身世界500强的比亚迪今年将大幅扩容展台面积，带来首次亮相的护卫舰07、搭载最新e 平台3.0 和CTB 技术的海豹、四驱混动版唐DM-p 和汉EV 千山翠限量版等品牌全系车型。

同时，极狐将会全国首发阿尔法S及与小王子的联名款阿尔法T小王子版；首次参展的沙龙将全球首发高性能机甲战跑——机甲龙及多个全新车型版本，沙龙汽车CEO文飞将现场分享品牌发展规划；广汽埃安旗下2023款AION V Plus则将正式上市。

新势力企业方面，零跑全新车型C01将首次亮相，小鹏G9、理想L9也将登场，高合汽车的第二款量产车型——HiPhi Z有望公布具体的配置信息及官方售价。此外，合创、智己、蔚来等品牌也将携旗下新车亮相。

豪华品牌不甘示弱

除新能源汽车市场竞争加剧外，有着汽车市场常青树的豪华品牌也不甘示弱。

乘联会数据显示，上半年豪华车市场零售销量为130.12万辆，同比下滑14%，大于车市整体跌幅。其中，包括宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯在内的传统豪华品牌，上半年销量均出现了超过15%的同比下降。

但乘联会秘书长崔东树分析指出，豪华品牌销量集体下探是源于上半年缺货以及生产不顺，下半年随着芯片供应得到恢复以及国内市场政策支持豪华车市场将迎来爆发式增长态势。而本届成都车展，豪华品牌也纷纷亮剑。

据了解，本届成都车展首次启用二层展区的7、8、12号馆，其中12号豪车馆集合了超豪华品牌玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、罗伦士和豪华品牌雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、捷尼赛思等，致力于为观众带来近距离的奢华体验。

其中，兰博基尼将在亚太首发Urus Performante；奔驰将携旗下全品牌、26款车型登陆现场，以全新EQE领衔的多样化产品序列为消费者带来“个性化、电动化、数字化”全面升级的可持续豪华产品阵容；奥迪将以“新奥迪 新未来”为主题，带来全新Q4 e-tron及奥迪SQ5 sportback；新BMW 3系也将于成都车展上市，据悉新车采用了12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏，并搭载BMW iDrive 8.0智能人机交互系统。

此外，全新林肯领航员也将正式亮相，致力于以“领航者，集大成”的卓越实力，树立美式豪华新高度。英菲尼迪旗下首款轿跑SUV——英菲尼迪QX55将正式上市，新车配备2.0TVC-Turbo发动机，溜背式设计带来十足的运动气息。

自主、合资加速向上

在新汽车正在重构整个行业的大背景下，以自主品牌及主流合资品牌为首的传统车企也在加速变革，一面加速电动化、智能化、数字化的进程，一面根据市场及用户习惯不断推陈出新。

数据显示，今年7月自主品牌零售85万辆，同比增长34%，主流合资品牌零售74万辆，同比增长10%。扫去了上半年的阴霾，自主品牌以及主流合资品牌销量开始呈现回暖，而其也将通过新一轮产品攻势加速品牌向上。

具体来看，自主品牌不断冲高，上汽荣威是旗舰SUV车型RX9将正式亮相，预计年内上市。据悉，新车主打铺装路面用车场景的都市SUV车型，承载式车身设计，四轮独立悬架，并配CDC自适应电磁减震器，通过三排六座布局满足家庭用户对大空间、舒适性的需求。

而继BJ40之后，北京越野将在成都车展推出中大型越野车——BJ60车型，新车在设计上融入更多年轻化元素，辅以数字座舱设计，进一步契合80/90后群体的多元化需求。

面对三孩政策以及大家庭出游带来的MPV市场红利，一汽红旗也带来了全新HQ9车型。官方指出，新车是品牌凝聚东方美学、中国智慧，专为“新高尚情怀人士”尊享人生而精心打造的首选座驾，将树立高端豪华MPV市场的新典范。

此外，长安深蓝首款产品SL03将为用户呈现突破科技想象的出行体验。长城汽车旗下五大品牌也将再度集结，哈弗、长城炮、WEY、欧拉、坦克都将带来多款明星车型。

不仅如此，合资品牌也试图重夺市场话语权，东风本田思域e：HEV混动版将上市，这也是思域首次推出混动版车型。同时，已于日前下线的全新XR-V也将在成都车展期间正式上市；起亚全新Sportage将迎来第五代车型，并与消费者见面。

总的来看，经历了负增长的上半年，在即将进入传统旺季的夏末初秋，以成都车展为契机行业终于迎来了久别重逢。面对当前汽车行业经济缓慢复苏，作为中西部汽车行业发展的风向标，成都车展也致力于多点发力，多措并举，打造多项促消费活动，助力经济企稳向好。

据了解，为提振市场消费，成都车展组委会联合各大品牌厂家带来全年购车底价优惠，通过整合多项政企优惠的“组合拳”措施让利消费者，并开展新车试乘试驾体验、购车返现抽奖等活动，配合购置税减半及成都相关区（市）县购车补贴政策，为居民消费注入新活力，全面推动汽车消费市场复苏。

可以看出，本届成都车展不仅为车市稳步前行注入了信心，也成为了国家层面到各地方政府稳步促进汽车消费的重要一环，相信凭借成都全国排名第二的汽车消费能力以及促销政策，随着车展的到来，汽车行业也将稳步向好，向全年正增长加速前行。