凤凰网汽车

没有三屏连体太可惜了！国产版奔驰EQE上市，最高续航752km

8月24日晚上，北京奔驰EQE正式上市，它官方指导价为52.80-58.50万元，共推出3款车型。

奔驰EQE

奔驰EQE价格

奔驰EQE价格

在新能源领域，奔驰不能说有多大的成就，但作为传统的豪华品牌车型，奔驰EQE还是有很多拿得出手的东西。造型自然不用说了，与奔驰以往的轿车相比，奔驰EQE的科技气质明显浓重一些。圆滑的车身造型，也造就它低至0.22Cd的风阻系数。

奔驰EQE

它的长宽高尺寸分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，这次总算不用再专门额外加长，因为它的轴距已经超过了E级长轴距版。为了改善驾驶体验，它还配备了后轮主动转向系统，最大转向角度达10度，转弯直径低至10米。

后轮主动转向系统

目前国产版的奔驰EQE采用了最原始的标准内饰，MBUX Hyperscreen三联屏设计暂时还没用上，稍稍有点遗憾。不过，现在的这套内饰还是尽可能往科技风格靠拢，尽管没能完全甩掉传统包袱，感觉还是相当的前卫。

奔驰EQE内饰

海外版本奔驰EQEMBUX Hyperscreen三联屏设计

奔驰EQE所搭载的各种智能化配置，就跟很多造车新势力差不多，MBUX智能人机交互系统采用了OLED屏幕，同时具备MBUX读心语音助理功能、智能手机互联系统、高德导航、AR实景穿越导航、OTA升级等主流的功能，L2级别辅助驾驶虽然不是什么新鲜配置，但也总算跟上时代潮流。

奔驰EQE内饰

与此同时，奔驰EQE在“玩灯”方面也有一手，它搭载的智能数字大灯，单侧达到130万像素，实现精准的光束分布，并可以在解锁或锁车时照出特别的灯光效果。它还具备主动式环境氛围灯，能根据功能和驾驶操作智能调节色彩和照明模式。

智能数字大灯

主动式环境氛围灯

奔驰EQE基于EVA纯电平台研发，目前推出的EQE 350车型均采用后轮驱动布局，搭载最大功率215千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩556牛·米，0-100km/h加速只需6.7秒。它的电池容量为96.1kWh，却有两种不同的续航，CLTC工况下续航里程分别为717和752km。

奔驰EQE电池结构

假如跟各大造车新势力推出的同类车型比较，奔驰EQE似乎没有什么突出的亮点，毕竟它没有太多划时代意义的设计，只是做得到了大家都能做到的东西。

奔驰EQE

但是，这毕竟是一辆奔驰，光是一个三叉星标志，就已经值回票价。更何况，买奔驰的人往往只是享受它所带来的豪华感，以及外人对奔驰的羡慕之情，这是大部分造车新势力目前所办不到的事情。

大众TAVENDOR车展前预告，途昂一样的轴距，做成5座车有点奢侈

近日，一汽-大众发布了一则预告海报，他们将要在8月29日发布一款全新大五座SUV车型。尽管官方没说明发布的是什么车，但提高海报的亮度之后，发现发布的车型原来就是TAVENDOR。

一汽-大众TAVENDOR预告海报

亮度提高后的造型

此前，一汽-大众TAVENDOR的申报图已经曝光，大体上已经知道它长什么样子。与以往的大众车型相比，TAVENDOR似乎长得不太一样，造型设计挺有个性，还有点跨界的风格。当然，它还是能找到一些家族化的设计元素，尤其是贯穿式尾灯设计，跟刚刚上市的全新探岳还是比较像的。

一汽-大众TAVENDOR申报图

TAVENDOR的长宽高尺寸分别为4936/2015/1756（1767）mm，2980mm的轴距跟上汽大众途昂和一汽-大众揽境一模一样，不过TAVENDOR并没比这两款车小太多，除了轴距短一些，TAVENDOR甚至比另外两款大块头还有更宽，真让人意想不到。

一汽-大众TAVENDOR申报图

最特别的是，TAVENDOR明明拥有7座车型的身材，却偏偏是一款5座车型，可想而知，它的空间表现将会奢侈到什么程度。至于它的竞争对手，其实也很好猜，大概就是上汽大众途昂X，这款车也有同样的轴距数据，也是一款5座车型，并且都属于跨界SUV。假如将这两款车放在一起，其实还真有点像。

上汽大众途昂X

申报信息中透露，TAVENDOR搭载两种不同调校的2.0T发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，除了前驱版本之外，它还将推出搭载4MOTION四驱系统的版本。

一汽-大众TAVENDOR申报图

对于大车的喜爱，国内消费者很有发言权，大块头车型自带的霸气形象的确有一种魅力，关键是，尺寸大的车型通常都有更好的车内空间表现，正好符合人们的刚性需求。一汽-大众TAVENDOR以7座SUV的身材，做成一款5座车型，实际上响应了市场的需求。

不过，并非所有尺寸大的车型都一定能获得很好的销量，毕竟价格也是消费者重要的考量因素。假如一汽-大众TAVENDOR定价方面体现出诚意，自然就不用担心销量上的问题。