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作为长安汽车、华为、宁德时代组成“CHN“国家队携手打造的智能纯电汽车品牌，阿维塔诞生于高光之下。随着旗下首款新车上市，它也迎来了真正的市场检验。据悉，截止8月25日，阿维塔11和阿维塔011的累计订单已超2万。短时间内便创造如此成绩，实力可见一斑，与此同时，在阿维塔11的大定车主中，有超过86%的用户选择了36.99万元起的长续航双电机奢享版以及40.99万元起的超长续航双电机奢享版这两款中高配车型；个性化选装率超过90%；大定用户下订的单车均价（含选装）超过了40万元。足以可见市场对其产品价值和品牌实力的认可。

除了抢鲜下订的车友外，相信也有不少持币观望的朋友在思量：定价34.99-40.99万（不含联名款），这款 “情感智能电动轿跑SUV”到底有何优势，真的值么？

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轿跑SUV，不仅看起来拉风

从基础数据来看，阿维塔11的三围尺寸分别为4880mm/1970mm/1601mm，轴距近3米，属于标准的中大型SUV。它的轴长比为0.61，宽高比为1.23，轮高比为0.48，车辆重心偏低，从远处看酷似一款悬浮超级跑车。

另外轿跑风格的阿维塔11非常有肌肉感，大尺寸轮毂让侧面看起来非常稳重强壮。前脸设计也相当别致，独具一格的曲率大灯灯组，很像太空飞行器的侧影；前挡下方还安排了一块光语显示屏，非常有趣。尾部则很好融合了跑车和SUV特征，主动升降尾翼不仅强化了运动气息，也可以优化风阻，并在高速加速时可以获取更为稳定的操控性能。

如果让它和特斯拉Model Y比身材、比颜值，阿维塔11不仅要大一圈，车身线条也更协调耐看，同时也更具有辨识度。

看起来拉风远远不够，性能才是关键。今年6月，我们曾经在专业试车场地“虐”过阿维塔11，体验了麋鹿测试、蛇形绕桩、定圆测试、零百加速和百零制动，用“快准稳狠”来形容不算夸张。

阿维塔11的提速确实非常快，紧急制动时，后段刹车非常给力；转向时，方向盘准确灵巧，丝毫没有开大车的笨重感。底盘调校虽兼顾舒适性，但急速转向时，由于座椅包裹感很到位且整体足够扎实，驾乘者有足够信心和安全感。当时，我们试驾的阿维塔11还只是工程样车，但动态感受没让大伙失望，对得起“轿跑SUV”定位。

阿维塔11全系均为前后双电机四驱，最大扭矩达到650N.m，这和Model Y Performance 高性能全轮驱动版（价格：41.7万）基本持平；其最大功率有425kW，远远超出高性能Model Y的357kW。这意味着什么？在动力性方面，即便选择34.99万的入门版阿维塔11也比40万+的Model Y更带劲。

是什么造就了阿维塔11如此靠谱的机械素质呢？双叉臂前悬、强悍的华为DriveONE三合一电驱、高扁平比的马牌PremiumContact 6轮胎、帆式主动升降尾翼……这些产品配置集成到一起，妥妥的高性能组合，绝非样子货。

理性来讲，但凡是车，就不能避谈机械素质；当然，一味追求驾驶快感也是没有意义的，关键在于兼顾平衡。从长安汽车近些年的市场表现来看，这种造车逻辑是成功的，所以阿维塔11在这方面是考虑清楚了的。

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SEV，不是随便喊的

关注阿维塔11的朋友应该有注意到，厂家非常强调这台车的SEV属性，也就是Smart Electric Vehicle 智能电动汽车，核心词是Smart，这需要强大的软硬件支持。首先，阿维塔11的动态性能已证明了华为DriveOne三合一电驱单元的高效率和高品质，这是“智能电动”；除此之外，Smart还体现于华为智能驾驶、智能座舱、智能网联和智能车云服务——难怪行业评价阿维塔11是迄今为止“含华量”最高的电动车，就连备受好评的鸿蒙座舱也只是其中一部分。

阿维塔11全系标配AVATRUST超感系统，拥有3颗激光雷达（阿维塔和华为联合定制），6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头。34颗各类型传感器能让阿维塔11“耳聪目明”，而AVATRUTH超算系统则犹如大脑，随时研判复杂的交通场景从而制定车路协同方案并发出指令。

这些高科技配置能给我们带来什么好处呢？拿阿维塔11的高速NCA智驾导航辅助功能来说，车辆可以识别限速、自动保持车距跟随前车、根据导航指引上下匝道，可以大大缓解长途驾驶疲劳。另外，如果驾驶过程中遇到旁车加塞或者前方施工等突发状况，车辆能提前探知并及时发出避让指令。

值得一提的是，阿维塔11还具备城区NCA智驾导航辅助能力，后期一旦具备环境基础，通过OTA升级即可实现，这也是它比特斯拉等电动车技高一筹且更具诚意的表现。都知道，城区路况比高速更复杂，包括红绿灯识别、规划最优路线、避让行人和非机动车辆，对车辆的感知及反馈响应要求更高。

另外，阿维塔11的智能泊车辅助系统也是颇有技术含量的。目前，大部分自动泊车功能无法识别非标线车位，而阿维塔11无论是在过于狭窄的小车位停车、还是误钻断头小路，它所拥有的AVP代客泊车、APA自动泊车辅助和RPA遥控泊车三种方式总能帮你解除停车尴尬。

有没有上述功能是一回事，给不给你用是另一回事。阿维塔11全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警，还有自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助。对照Model Y 配置表来看，即便是多花6.5万选装FSD系统，其智驾辅助功能也赶不上阿维塔11的全系标配水准——从阿维塔11全系标配34颗各类型传感器可以看出，它一开始就决心要打破陈规套路。

除了车路协同，智能驾驶还包括人机互动。阿维塔11支持手机APP远程一键备车，提前调好车内温度、外部灯组开启迎宾动效、门把手自动弹出、座椅和方向盘在上下车时自动调整距离……这些智能细节不仅便捷也让生活充满仪式感。行驶过程中，不仅驾驶者可语音操控一些功能，乘客也能通过语音、手势控制来调取影音娱乐功能。有意思的是，阿维塔11甚至能通过你的语气、表情来识别情绪，即便一个人开车跑长途也不怕寂寞无聊了！所以，阿维塔11到底可以多好玩，将来还需要一一解锁。

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续航无忧，才能随性奢华

对于电动车而言，续航是核心要素，电池的能量密度和安全稳定性是命脉。华为负责Smart，宁德时代自然是保障Electric。阿维塔11全系标配宁德时代高能量密度三元锂离子电池包，两款容量不同。超长续航双电机奢享版电池容量达116kW·h，CLTC工况下续航可达680公里；长续航双电机版、长续航双电机奢享版电池容量为90kW·h，续航可达555公里——综合性能表现及价格来看，阿维塔11在这方面不比特斯拉Model Y差。

不仅如此，阿维塔11还支持750V高压快充，最高充电功率可达240kW，长续航版本充电仅需10分钟就能增加续航里程200km。实现超级快充不仅要求车辆三电具备相应能力，还需要强大生态支持——阿维塔是国内首个规模化布局高压充电网络的SEV品牌。

上述有关阿维塔11的介绍更多是技术价值，是隐形实力。但对于普通消费者而言，30-40万买一台车，不追求豪华感是不可能的。视觉上，阿维塔11的环抱式座舱加上环绕式氛围灯，将豪华感拉满。相比某些品牌一味追求堆大屏，阿维塔11则更注重层次感，秉承拱心石原则设计理念，虽是对称式设计，但丝毫不觉呆板，呈现极简物理美。在驾驶舱正中央的大屏背后，就是 Vortex情感涡流，它也是整台车的中枢所在——和外观一样，阿维塔11内部也极具原创感。

NAPPA真皮座椅、各项丰富的调节均是高端家居调性，没有传统豪车的堆料压迫感；阿维塔11还大量采用抗菌材料、配备紫外线杀菌灯，满足了大家对健康座舱的渴求。无论是显眼处，还是隐秘的角落，它都保持精装房的品质。

NVH是实现豪华座舱的基础，电动车本就比燃油车更安静，而阿维塔11还搭载自研算法RNC主动路噪消减技术，进一步强化静谧性。阿维塔11标配14扬声器+1个12通道外置功放，音响系统由专业团队调校，车内所有座位都能获得最佳音像定位。再回头看看Model Y呢？即便是40万+，座椅仍是仿皮，舒适配置也没法和阿维塔11相提并论。

定位于“大五/四座”车型，阿维塔11首先在空间上赋予每位乘客实实在在的尊贵感；在动力和续航方面，它给到大伙综合性最好的方案；在智能配置方面，它不在加装包上玩套路，入门即高配。这种随性且真诚的奢华感，才是当前高阶消费者的内心所求。

所以，阿维塔11作为“情感智能电动轿跑SUV”，它的价值远不止当前所见。实现“情感智能“，它需要与时俱进的市场洞察和对用车习惯的持续学习。阿维塔集齐了国内造车技术（长安汽车）、智能技术（华为）和电池技术（宁德时代）的尖子生，这三个尖子生均具备强大的进化能力。携手之后，它们各取所长、分工明确，形成“金三角”组合打造出CHN架构，赋予阿维塔最稳当的品牌地基。早些年，造车新势力都是走一步看一步闯出来的，阿维塔显然和它们不同。

【写在最后】

稳当+可进化，是阿维塔11的内核竞争力，也为稳赢局面带来底气。作为“三强”集大成之作，很多人期待它一炮而红，但笔者更倾向它先守正、再出奇。过硬的机械素质已受认可，智能配置更值得期待。

百闻不如一见。目前，阿维塔已经完成首批10城12店的渠道布局；今年内，它将覆盖全国110个城市。9月起，阿维塔11将开启大规模用户试驾，感兴趣的朋友不妨关注即将开启的试驾活动或到线下门店亲身体验。从笔者探店来看，关注这款车的人还是不少，既有前期下订的用户，也有人特意前来比较体验。从消费者角度看，花三四十万买阿维塔11，等于一次性搞定了空间、动力、驾控、智能生态和豪华牌面，背后有三大品牌撑腰，有何不值呢？