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易车原创 去年上汽大众的途昂家族完成了中期改款，并且采用了最新的MQB Evo平台。但是相比于途昂由内而外的焕然一新，途昂X则将改变的重点放在了车内，对于外观则是只做了些细节的升级。至于外观的重大升级则是终于在今年的成都车展期间和大家见面了，虽然有些姗姗来迟，但是绝对是值得期待的。

途昂X外观：这个肌肉男变时尚了

在我的印象中，途昂X作为一辆Coupe SUV，一直以营造运动感为主。在加装了R-Line套件之后，整车的风格更加激进，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。但是现在的新款途昂X在保留运动感和肌肉感的同时，变得更加时尚了，也更有科技感了。而且时尚感的体现还来自于特别的青云限定版，拥有专属的旷野青配色，磨砂质感更显高级。据说这个专属配色还需要额外花钱选装，当然对于喜欢这个颜色的用户来说应该也不成问题。

新款途昂X的前脸不仅仅采用了和途昂一样的外观设计风格，而且还保留了途昂X原本的运动氛围，可以说新款途昂X就是集运动和时尚为一体，给人很强的视觉冲击感。新款途昂X 的前包围也采用了梯形的设计风格，与R-Line套件相结合，一起构成了新款途昂X前脸的下半部分。

前大灯也采用了上下双层的设计，双“L”型的日间行车灯也同样变成了上下排列。矩阵式的LED大灯照明效果十分出色，而且还拥有高度自动调节、随动转向、智能远近光灯等功能。

车身侧面通过腰线和轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感，另外对于许多地方均采用了“黑化”处理，如后视镜、车顶以及侧面装饰条。轮圈依旧采用了双五辐造型，搭配红色卡钳，突出车辆的运动感。车身尺寸方面，新款途昂X的长宽高为4917x1989x1729mm，轴距为2980mm，与现款车型保持一致。

车尾方面，新款途昂X的变化也十分显著。现款途昂贯穿式的尾灯也终于在途昂X上得到了使用。另外作为Coupe SUV，溜背式的车尾造型显得个性十足，“黑化”的扰流板也能起到点缀的作用。只不过比较可惜的是，新款途昂X的双边共四出排气布局仍然只是装饰而已，只能够起到营造运动氛围的作用。尾灯组的设计相当有辨识度，而且还有黑色饰板装饰，营造出不错的运动气息。

内饰变化不大 光影效果出众

如果说外观的变化让途昂X这个肌肉男看起来更加时尚更加精致了，那么原本就足够出众的内饰的确也没有什么改变的理由了。新款途昂X的内饰与现款基本保持一致，大量的触控按键让车辆的科技感倍增。另外光影效果的运用也是车内的一大特色，30色的氛围灯和副驾的透光饰板相搭配，妥妥的效果拔群。而且新款途昂X的青云限定版也拥有专属碧空青内饰，所以整体的颜色搭配也相应做出了一些改变，并且中央扶手处还有“EDITION X”的刺绣字样。

新款途昂X的方向盘样式并没有发生变化，依旧为三辐式平底运动方向盘，并且采用了真皮包裹，握感也十分饱满。3点和9点位置还特别采用了打孔设计，有利于日常透气。

在其他功能方面，双区自动空调除了可以通过中控屏操作之外也可以实现语音控制，老款车型上就有的车载空气净化器自然也不会在新款途昂X上缺席。此外还有自动泊车功能以及360度全景影像，对于“倒车困难户们”是个很好的帮助，而且途昂X是一辆车长接近5米的车型，这些功能就显得特别有必要了。至于CarPlay以及CarLife功能同样也配备在了新款途昂X上，对于大多数用户来说，这两项功能就足够应付日常的车载互联需求了。

新款途昂X与老款车型的座椅也并无二致，黑灰双拼设计再加上红色缝线的点缀，突出了满满的运动感。另外在座椅配置方面，新款途昂X也相当出色。前排座椅支持12向电动调节，而且主驾还拥有3组座椅记忆功能，座椅加热和座椅通风也从老款车型中延续了下来。另外途昂X的头枕支持前后移动，并且还能按照乘坐者所需的角度调节，给到头部更好的支撑和包裹，对舒适性的提升是显而易见的。

除了在座椅上营造运动氛围之外，新款途昂X在车门上同样采用了黑色真皮包裹以及红色缝线装饰，灰色部分则为打孔软性材质，门把手附近还有黑色哑光饰板，从这些地方就能看出来，途昂X的用料绝对是下了大功夫的。另外实拍车型还搭载了Harman/Kardon哈曼卡顿音响，扬声器数量应为12个。第二排也拥有独立空调，可以通过触控面板操作，而且后排座椅还拥有座椅加热功能。

空间延续老款表现 不愧大五座SUV

由于新款途昂X的车身尺寸并没有发生变化，所以车内空间自然也是变化不大。身高173cm的乘客坐在前排，头部空间有一拳两指。来到后排，由于受到Coupe SUV车身造型的限制，所以头部空间为一拳，而膝部空间则是超过两拳。另外途昂X的第二排座椅还支持靠背调节，可以让乘客调整到一个舒服的姿势，至于后排地台虽然没做到纯平，但是高度也比较低，对中间乘客比较友好。

在储物空间方面，新款途昂X也有很出色的表现。常规的杯架、扶手箱和手套箱自然不用多说，途昂X还在中控区最前端设置有手机无线充电区域以及USB和Type-C接口各一个，另外扶手箱内也各有一个有USB和Type-C接口。而且得益于采用了电子挡把，中控区域下方还空出了一个相当大的储物格。

新款途昂X的后备厢装载空间也没有发生太大的变化，依旧为509L，最大支持扩展至1719L。而且途昂X的后备厢大且规整，将后排所有座椅靠背都放倒后，能够与后备厢地板形成一个平面。电动后备厢和感应后备厢功能都没有缺席，而且后备厢内还有12V电源以及两个挂钩可供使用。

无惊亦无喜的动力调校

实拍车型是380TSI版本的车型，也就是采用了2.0T高功率发动机的途昂X，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。另外新款途昂X应该还会推出330TSI以及530 V6版本的车型，最大功率分别为137kW和220kW，最大扭矩则为320N·m和500N·m。

与发动机匹配的当然是7速湿式双离合变速箱，不过这个小巧玲珑的电子挡把其实让我很难和途昂X这个大块头联想到一起去，或许这也是一种反差萌吧。

悬架方面没有意外，是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这对经典组合能够保证良好的舒适性。另外途昂X拥有6种驾驶模式可选，而且每一种驾驶模式都可以对底盘、方向盘做出调节。

在驾驶辅助系统方面，途昂X也拥有自适应巡航、车道保持辅助和变道辅助等功能，而且Travel Assist系统也能够实现L2级别辅助驾驶。

编辑点评：此次实拍的车型应该是新款途昂X 380TSI四驱版本的顶配，所以各项配置还是比较齐全的。新款途昂X的改变主要还是集中在了外观方面，在延续途昂X运动氛围的同时将车辆打造的更有时尚感与辨识度。至于内饰、空间以及动力方面还都是继续着途昂X以往的出色表现。现在看来，这辆途昂X几乎让人挑不出明显短板了，最后还是期待这辆车能够在驾驶感受上带给我们一些不一样的体验吧。

根据易车App“中大型SUV热度榜”数据，上汽大众途昂X日均关注度为2.68万，为列排行榜第25名。