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易车原创 在本届2022成都车展期间，梅赛德斯-奔驰为我们带来了全新的奔驰C级插电混动版车型。命名为奔驰C 350 e L，售价40.73万元。作为豪华B级车的领军车型，奔驰C级自全新升级后，再次完善产品线，插电混动版车型相比纯电动车型，优势自然是没有里程续航焦虑，而相比燃油车，又有着更好的燃油经济性，同时也更环保。

在目前纯电动车型还在高速发展的今天，插电混动车型似乎成了最优解。而纵观奔驰的产品线，包括奔驰E级、S级，插电混动车型也都有涉猎。本篇文章我们就来一起先睹为快。

一、车辆外观

外观方面相比普通的燃油版车型，新车没有太多变化，依然保留了奔驰最新的家族式设计语言，相对内敛的灯组造型，对比上款奔驰C级显得更加精致，同时也保留了奔驰由上至下的设计理念，与奔驰S级高度相似，一方面能让新车看起来更显档次，另一方面也让奔驰的品牌光环得到进一步的展现。

车辆侧面线条流畅，作为加长车型，C柱部分的加长标识也得以保留。车身尺寸为：长4882mm、宽1820mm、高1450mm，轴距为2954mm。整备质量为2130kg。

轮圈部分采用前225/45 R18，后255/40 R18尺寸，与车身线条和尺寸相呼应，显得恰到好处。新车将新增AMG 5辐式轮圈。另外现款的奔驰C 200 L车型也将升级为18英寸轮圈，现款车型搭载的是17英寸轮圈。

而来到尾部，尾标处则改为“C 350 e L”，两侧的双边排气孔造型规整，整体尾部层次感不多，但十分饱满，看起来十分简洁。

整体来看，全新的奔驰C级插电混动版车型在外观方面与燃油版车型保持高度一致。整体外观还是十分耐看的。

二、内饰设计

来到内饰，搭载奔驰最新的内饰设计手法和全新的设计思路后，奔驰C级在目前的豪华B级市场可谓是独树一帜。超大尺寸的中控屏幕集成了车辆的大部分功能，在使用层面无论触感还是灵敏程度表现都相当不错。这也是与奔驰S级一样的设计，可以看出，对于奔驰C级，这样的设计和配置无异于“降维打击”，在市场上的反响也是相当不错。

除了功能，整体的设计风格和细节处理也十分到位，多处可见的氛围灯和十分富有设计感的内饰饰板相得益彰，将豪华和科技完美融合，尤其到了夜晚，整体内饰氛围能进一步渲染，让车内乘员感受更加深刻。

门板上的座椅调节也设计成了触控式，电动座椅、座椅加热、通风等功能也一应俱全。

方向盘样式也采用了最新的设计，平底+打孔的设计凸显了一定的运动感，三幅样式和两侧的镂空处理看起来也科技感十足。

三、空间表现

得益于2954mm的轴距，车内空间表现尚可，无论前排还是后排，都能有相对充裕的空间。

值得一提的是，后排座椅的坐垫长度相比老款有所加长，能给乘客更好的腿部承托感受，舒适度有所增加。

座椅也采用打孔和缝线设计，质感满满。

四、动力参数

全新的奔驰C级插电混动版车型在动力方面采用2.0T发动机+电动的动力组合方式，发动机最大功率为150kW，峰值扭矩为320N·m，电动机的最大功率为95kW，峰值扭矩440N·m，纯电续航里程位105km（WLTC工况）。电池组的容量为25.4kWh，电池能量密度为114.9Wh/kg，百公里加速时间为6.9秒。充电方面，新车提供了交流电和直流电两种充电方式，交流电充电时间为3小时（SOC 10%-100%），直流电充电时间为21分钟（SOC 10%-80%）。

在申报的信息中可以看到，新车的百公里油耗仅为1.27L，虽然实际驾驶中不可能达到如此低的油耗，但这样的测试数据也能体现出车辆的燃油经济性的确有了不小的提高。

总结：如果现阶段的纯电车型还无法完全满足大部分人的出行需要，那么插电混动车型自然就成为了站在燃油车和纯电车之间的更优选择，加之奔驰品牌的光环加持，而且奔驰并没有为这款新车配备1.5T发动机，起步即2.0T，40万出头的指导价也显得诚意十足，追求品质和能耗的朋友，这款车是非常值得考虑的。