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易车原创 在本届成都车展上福特中国电动车事业部首次以独立展台的形式参展，并且全球首次亮相福特电马GT Twister特别版车型。接下来，就来带大家一起看看，此次特别版有哪些变化吧。

福特电马GT Twister特别版拥有Mustang经典的啸日橙车漆，及诸多特色设计。例如前机舱盖上的黑色拉花就是源自福特Mustang Mach1车型。日行灯的“三柱”设计早在第一代野马上就有出现，只不过当时它只是作为装饰用的钣金线条而存在，到了第六代Mustang福特将“三柱”融入车灯内并赋予了日行灯的功能。

来到侧面，该车继承了Mustang的Fastback经典造型，并且整个车顶都采用黑色，这样既加深了溜背特征，也可在视觉上降低车身高度。

后翼子板外扩上抛的弧线自第一代Mustang传承至今，特别版还在后翼子板上加入了“Twister”旋风元素的拉花。车辆长宽高尺寸为4730/1886/1613mm，轴距为2984mm，与普通版保持一样。

GT Twister特别版配备了专属的黑色20英寸鸟巢造型轮圈，与橙色的车身形成了鲜明的反差。轮胎为型号为倍耐力P ZERP系列，规格为245/45 R20。另外值得一提的是，新车还配备了发光轮圈盖。

车尾部分，整体造型保持着SUV应该的厚重饱满感。上翘的鸭尾为溜背造型进行了一个很好的收尾，后保险杠大面积黑色扩散器，给车尾营造了不错的运动效果。尾标不与常规电马车型不同的是，采用了与车身同色的涂装，显得非常特别。

进入车内，GT Twister特别版加入大量的橙色元素作为点缀，显得极其亮眼。中控台及门板等多处运用了超纤材质与皮革拼搭，效果上比起其它传统车企只采用皮革包裹的方式来说，显得更加有新意。

内饰部分最显眼的当属15.5英寸的中控竖屏，屏幕下方的实体旋钮更符合实际场景中的用车需求，可旋转调节音量，按下旋钮则开启/关闭声音，这点让喜欢实体按键的用户可以找到一丝欣慰。

扁平化的10.2英寸全液晶仪表盘与大众ID.系列有点相似，可以看出传统车企正在尽可能缩小仪表盘面积，但又不敢像特斯拉一样大胆直接取消仪表板。

方向盘采用了三辐式设计，皮革包裹着厚实的填充物，手感非常不错。多功能按键并没有盲目跟风使用触控按键这点好评。不过它的造型没有采用Mustang经典的深凹设计，要不是气囊盖上有着这匹奔跑的野马，很难将其与Mustang关联起来。

座椅方面，新车采用了真皮与超纤材质混搭的方式，并辅以橙色缝线点缀，视觉效果比较运动。在座椅配置方面，前排座椅均为电动调节，并且带有座椅加热和主驾驶座椅记忆功能。后排座椅配备空调出风口，带有手动调节区域。此外，下方还配有USB和Type-C共两个接口，满足如今年轻人的充电需求。

科技化配置方面，配备了新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能；与此同时该车将支持OTA升级，并将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

动力部分，新车搭载两个永磁同步电动机实现四轮驱动，综合最大功率359kW，最大扭矩860N·m，官方0-100km/h加速时间为3.65秒，CLTC续航492公里。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架、后五连杆独立悬架。

编辑点评：福特电马在如今的新能源车市场中一直是个特殊的存在，它以Mustang为名，继承了厚重的历史文化，同时它又以电机为驱动，象征着福特对未来的展望。虽然对于如今产品已逐渐成熟丰富化的电动车市场，它看起来似乎只能起到“锦上添花”的作用，而对于福特品牌自身而言，显然它是具备“雪中送炭”的必要性。