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营销有多重要，在背背佳、小罐茶、8848和高合上，是看得见的。

杜国楹用自己精湛的营销刀法，一次次收割着有钱人的钱包，而且每一次都能够在混乱、内卷的细分市场，打出属于自己的高端品牌。

比如说25年前的背背佳，杜国楹用一句“让孩子赢得未来”，来打造出“美少女营销”的噱头，并且用超量的营销投入，在全国打造背背佳能够帮助孩子赢在未来起跑线上的概念。

这套逻辑的背后，看似背背佳的潜在客户是孩子，但其实是25年前薪水丰厚、望子成才的家长们。

2012年打造的小罐茶和2015年发布的8848，无一不通过大量的营销预算狂轰滥炸，打造出专业、精品、送礼首选以及私人订制的商品属性。

简单来说，从背背佳到后来的8848，都不准备卖给穷人。

杜国楹的聪明之处就在于，知道用魔性的营销，来在市场中撕开销售的渠道，并且他的潜在客户，都是预算充足的消费群体。

因为对他来说，造一个高端品牌成功的难度，远比低端品牌轻松。

某种角度来看，狂轰滥炸的高强度营销力度、精准的刀法，是能够收割高端用户群体“猎奇”的消费欲，杜国楹的成功，建立在绕开历史沉淀，用营销投入换市场的策略基础上。

中国的新能源汽车，高合同样如此。

高合HiPhi系列同样是没有沉淀的新品，但官方却通过营销、夸张的设计以及极高的定位来装裱出高端纯电动车。

所以，高合HiPhi的定价，都非常离谱。

高合HiPhi X的57-80万定价，高合HiPhi Z的61-63万定价，无一不表现出来产品的尊贵感，在过往的产品营销上，高合HiPhi的竞争对手，一直都是保时捷。

高合HiPhi X的销量超越保时捷Taycan，成为50万级电动车销量的TOP级选手。

潜意识在告诉所有人，高合HiPhi能够营造出来和保时捷相同的社会价值，而它的产品值得用户用更高的价格去买入。

丁磊给高合HiPhi套上的噱头，是“酷似科幻电影的产品，为我们带来前所未有的出行体验”，而他也致力于把新世界的产品带到当下， 让人们提前享受未来出行方式。

翻译过来，就是高合HiPhi的一个卖点，就是设计。

的确在这个时代，高合HiPhi的设计非常抢眼，比如说高合HiPhi X车型的鸥翼门，这是此前只有在300万级超级跑车上才能看到的设计，60多万的高合HiPhi就能送给你。

而这次全新上市的高合HiPhi Z，就像是乐高拼起来的电动跑车，同样未来感十足。

但如果未来跑车的竞争力只是如此，那么说明高合HiPhi的定位是失败的，所以在具体产品塑造上，高合HiPhi还有当下主流的科技感。

2个前向800万像素高清摄像头、1个后视200万像素摄像头、5个毫米波雷达,1个激光雷达、4个侧向摄像头，英伟达Drive Orin-X芯片提供算力。

这种驾驶辅助表现力我很难用“未来来形容”，比如说李斌的ET5、何小鹏的G9都有这种强大的支撑平台。

而且所有的智能体验，更多是集各家配件装配而来的。

简单点来说，高合HiPhi 整合了大量的配件，通过自己的设计能力，让HiPhi X和HiPhi Z两台车非常的有未来感，但其实说到根本，还是一台非常有设计感的电动车。

这台电动车，和价格更低的电动车，ET5、ES7、理想L9相比，最大的特点就是设计非常大胆，除此之外，没有太多的不同。

比如说，高合HiPhi Z和ET7相比，两台车价差10万。

论科技感，ET7超越高合HiPhi Z，4D车身控制、透明底盘、守卫模式、AR沉浸式体验无一不强，那么高合HiPhi Z的卖点，就是一个设计。

设计值10万吗？有人认就值。

所以，丁磊要做的，就是拿不太差的产品力讲故事，给有钱人讲属于未来的故事，高合HiPhi Z是一台能够带来未来体验的电动车，智能不错、续航不错，设计不错，打造高端出行未来体验。

回到最早的杜国楹上来说，本质上都是收割高端用户群体。

电动车市场补贴滑坡，入门市场寸步难行，丁磊的高合面对的最大问题就是销量问题，与其混迹于低端市场，不如在高端市场做营销，用更未来的设计和主流的零配件，让产品有独一无二的竞争力。

某种意义上来说，丁磊的高合是成功的，成功造出了两台高端车，但从另一个角度分析，对于企业来说，卖车才是真正意义上评判成功与否的标准。

长线来看，高合能成功吗？