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音频丨新款红旗H5,涨价了吗?

2022年08月28日 10:44:02
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来源:百车全说
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百车全说

别人研究车,而我研究你!

点击上方音频收听完整节目,或者点击下方“阅读原文”跳转收听。

上期节目说到20多万你会买什么车,这期节目继续聊聊20万还有什么车可以选。除了B级车的四大金刚凯美瑞、雅阁、帕萨特和迈腾外,还有长安深蓝SL03、比亚迪海豹、小鹏P7比亚迪汉这种新能源产品。除了这些,你会不会花20万上下,买一台刚刚上市的新款红旗H5

先别急着否定,要知道就像有的人买车只认合资品牌的标一样,也有人买红旗,认的就是红旗的标。不过我觉得红旗H5新款更像是一台新车,叫H5L才对,或者叫H6,但是红旗家族好像没有偶数结尾的车型,H5、H7、H9、HS5、HS7、HS9。而且,如果叫H6总感觉活在另一台车的阴影之下,怪怪的。

全新红旗H5上市售价15.98-22.58万,这个定价争议也挺大。老款H5目前依然在卖,取名H5经典,售价14.58万-19.08万。所以今天这期节目就来好好聊聊红旗H5这款车,新款到底和老款有什么区别,买新款还是老款?以及它的竞争对手有哪些。

新款和老款有什么区别?

要说新款和老款最直观的不同就是看得见的地方。新款H5的外观和大哥H9不能说毫无区别,简直是一模一样。尤其是那个车头,巨大的竖直进气格栅,粗壮的U型镀铬条,基本就是照搬劳斯莱斯,哦不,是大哥H9。只是H9的日行灯和U形镀铬饰条连为一体,H5的U型镀铬饰条是在两侧。大灯造型也和H9一样,是分体式的。

H5车侧和大哥H9的区别在于门把手,H9是隐藏式,H5是普通的,可能是成本问题,也可能是给大哥留点面子。车尾造型也大差不差,都是贯穿式尾灯。

再看老款H5,虽然车头车尾有很多红旗自己的元素,但是毕竟老H5是和马自达阿特兹是同一平台的产物,所以整体轮廓也更像阿特兹。这也是为什么你会发现老H5在红旗中也是唯一一个线条比较流畅的,或者说风格和其他车型完全不一样的原因。

再说内饰,红旗应该是为了和大哥H9做出差异化,并没有用上双联屏的设计,而是用了和小鹏P5、奔驰S级那样的12.6英寸竖直屏。虽然屏幕的分辨率和反应都还不错,但是黑边有点太宽了,很影响美观。不过相比老款,颜值提升确实很大,而且内饰的用料和舒适度也是向大哥H9看齐了。

尺寸方面也比老款有了不少的提升,长度增加43毫米,宽度增加30毫米,轴距增加45毫米。不过前后的悬架没有变化,前麦弗逊后多连杆。其中1.5T版本的引擎和老款一样,连引擎代号都一字不差,CA4GB15TD-30,最大功率124kW,峰值扭矩258N·m。

变速箱也是一样的,7速湿式双离合。虽然目前没有具体消息说新款H5的平台是否和老款一样,沿用之前马自达阿特兹的平台,但是现在来看,1.5T版本的引擎、变速箱,还有底盘悬挂都没有变化。1.5T的阿特兹,听起来就很刺激。

不过新款H5除了1.5T以外,并没有采用老款的1.8T,而是用上了2.0T,最大功率165kW,峰值扭矩340N·m。虽然2.0T引擎和HS5和H9的基本一致,发动机代号只有最后一位不同,但是新H5搭配的爱信的8AT,而非HS5上的6AT。所以也能看得出来,红旗这次的确很重视H5这款车,先让H5用上了8AT。实际驾驶感受如何,大家可以去店里体验一下,起码从诚意上看,红旗算是给到位了。

不过H9大概率没有可能会用上这款8AT变速箱,因为H9是纵置平台后轮驱动,爱信8AT基本都是搭载在横置前驱平台。因此之后发布的新款H9估计依然会沿用现在的7速湿式双离合变速箱。

除了2.0T,新H5还出了1.5T HEV油电混动版,采用了串并联混动技术,所以你可以理解成它用双电机取代了传统变速箱,这样低速就可以用纯电行驶,高速并联驱动或者发动机直驱。官方称百公里油耗为5.1L/100KM,比起燃油车版有1L左右的油耗降低。但是相比更贵的售价,并不值得。最关键是这是HEV,上的还是蓝牌。

新款老款怎么选?

老款目前改名为H5经典,售价并没有任何的变化,两款1.5T,14.58-14.88万。还有4款1.8T,16.28-19.08万。不过目前全系都有约2.5万的优惠,所以真的想要图便宜,14.88万的1.5T旗韵版是最值得购买的,裸车12.3万左右,落地13万多就能买到一台B级轿车,不管是空间尺寸还是价格和配置,都说得过去。

至于1.8T的H5经典,可以说完全没有必要,动力都是老的,新的已经用上2.0T了。真要图便宜,1.5T足够了。即便是优惠完,裸车价也已经和新款的1.5T差不多了。同样的价格,你真的要为那多出来的28匹马力放弃全新的外观和内饰吗?估计真没有人会这么做

但是你再看新款H5的价格,1.5T配置售价15.98和16.98万,2.0T售价17.98-21.58万,所以1.5和2.0只差1万元,不过听销售说,不少消费者看着看着就直奔2.0T去了。而且真实情况也是2.0T买的人最多,1.5T反而很少。

所以新款H5最值得买的配置是17.98万的2.0T旗享版,比1.5T多了很多配置:L2驾驶辅助、侧气帘、膝部气囊、碰撞预警、驾驶模式切换、真皮方向盘、座椅加热、丹拿音响等等,价格只相差1万块。

因此厂家也在变向地让你选2.0T车型。不管是动力还是配置,远超这1万元的差价,这绝对是卖得最好的版本。再往上的旗畅版,虽然又贵了一万,但是只多了18英寸轮圈、360全景影像、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、真皮座椅、LED雾灯等,这配置看起来性价比就一般了。

所以一句话总结,想要性价比,就买H5经典1.5T旗韵。想要最新的设计语言,就买2.0T旗享版。

H5的竞争对手有哪些?

其实红旗这个品牌在中国市场上很特别,虽然它经常出现在重大的国家事件上,比如阅兵仪式,既有早期的CA770,也有现在价值几百万的L5,但是真正落到民用车上,红旗却没有给人CA770和L5的感觉,或者说定位非常不清晰。因为之前的红旗H7、H5都是基于别的车型平台改造而来,给人留下了一点不好的印象。

但是随着HS5和H9的上市,红旗慢慢的走上了正轨,至少这两款车不管是从价格上还是产品上都很明确我要卖给谁了,而不是像之前那样魔改一下就拉过来卖,应付了事一样,包括新的H5也是如此。

从销量上也能看出来,消费者也愿意为此买单。比如HS5最近一年(2021.07-2022.07)卖了13万多台,排在中型SUV的第四名,这个成绩相当可以了,排名位列奔驰GLC和奥迪Q5L之间。所以只要找到准确的定位,再加上不错的价格和产品力,消费者中还是有很多人愿意为红旗买单的。

说回正题,红旗H5定位B级轿车,所以最直接的竞争对手也会是B级车的四大金刚:雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特。虽然图片上看,可能感觉H5比较小,但是一看数据,新H5的长宽高为4988/1875/1470轴距2920毫米,比四大金刚都要大一圈。

动力也不用说了,224匹的2.0T+8AT,百公里加速7.8秒。配置更不用说了,只有你想不到,没有他不敢给的。最后就是价格了。毕竟红旗品牌还有一些其他属性在里面,所以身价肯定不能低,至少从指导价层面不可以,因此红旗H5 2.0T最低配17.98万,落地要将近20万。

虽然新H5动力和配置碾压四大金刚,但是价格上却差不多,这就会让很多人犹豫了。毕竟即便是日产天籁,靠着动辄好几万的优惠,也就勉强打败了帕萨特和迈腾,离雅阁和凯美瑞还有很大的差距。所以只要落地价格和雅阁、凯美瑞差不多,那绝大多数人势必还是会选择雅阁和凯美瑞的,即便红旗有很高的品牌信仰加成。

因此,愿意20万买红旗H5的人到底有多少,那还是得看市场最终销量了。不过,这里提醒一句。红旗大部分车型,都是终身免费保修保养,这笔省下来的钱一定要算进去。不然对比合资B级车,太吃亏了。

回头看看老大哥红旗H9,有着宝马5系的产品力,却卖着3系价格;HS5有着Q5的产品力却卖着Q3的价格。再看新H5,B级车的产品力卖着B级车的价格,消费者大概率还是会等后期的优惠,而且大家期待的优惠幅度可能还不小。

所以后期如果放开优惠,我觉得优惠到1.5-2.5万上下,销量应该会有不错的提升。不然的话,也许只有四大金刚和天籁,亚洲龙这类车型吃饱后,才有可能轮得到它接盘。

但别忘了,后面还有价格大跳水的别克君威,17万就可以落地的迈锐宝XL 2.0T版,还有定价就很便宜的福特蒙迪欧。所以新H5今后能不能卖得好,后期经销商的优惠也很关键。所以我觉得H5趁现在热度还在,稍微端端架子就可以了,然后赶紧亮剑,把价格打下来吧。

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