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论起2022成都国际车展的展台热闹程度，自主品牌当中敢和长安汽车争第一的几乎没有。从媒体日首日开始，长安汽车的展台就一直处于人潮涌动水泄不通的状态，丝毫不弱于同展馆北京现代、魏牌、smart的表现。

本届成都车展，长安汽车火力全开，不仅携长安深蓝 SL03、Lumin、UNI-K iDD 等全系新能源产品惊艳亮相，还首发 PLUS 家族新成员锐程 PLUS，集中展现极具竞争力的产品布局和强大的技术实力。

颜值焕新，动力劲畅

锐程PLUS可以视为现款长安锐程CC的改款版本，依旧定位紧凑型轿车。设计层面是长安近年来的拿手好戏，不得不说，锐程PLUS这次的造型设计让整部车的形象气质焕然一新。它采用了长安汽车最新的家族式设计，无边界的渐变式格栅与UNI家族也有几分异曲同工之妙。两侧的大灯在视觉上也与格栅融为一体，使得前脸的视觉宽度得到延展。

由于不是换代车型，锐程PLUS维持了修长流畅的车身体态。尺寸方面也没有变化，新车的长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距为2770mm。这些数据大概是什么概念？其轴距比之大多数A级轿车都有领先，而内部空间数值和速腾等家用派基本上能够打成平手，作为一款自主品牌轿车来说，这样的表现无疑是合格的。

进入车内，锐程PLUS的内饰换装了最新的家族设计，搭载了由全液晶仪表盘和中控屏幕组成的贯穿式双联屏，使得座舱科技感爆棚。细节处也有升级，方向盘、挡把、座椅等都更加精致，车内还增加了大量软质材料，整体质感显著提升。另外得益于电子挡杆的使用，中控台下方还留有尺寸不小的储物空间，非常实用。

锐程PLUS率先搭载AR-HUD增强现实抬头显示科技；540°高清全景影像还可显示透明车身；IACC集成式自适应巡航系统，融合单车道驾驶辅助、交通拥堵辅助等功能于一身；此外，自动感应尾门、集成了加热通风腰部支撑和8向电动调节的一体式运动座椅，都是让开车变成惬意享受的配置。

动力方面，新车将搭载蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。同时，锐程PLUS全系还标配增强式前后独立悬架系统，进一步提升车辆的操控性。

锐程PLUS入市后，长安越走越顺

国内自主品牌轿车市场最近惊喜不少。这不，前脚影豹、长安UNI-V与奕炫MAX等刚上市，后脚锐程PLUS又以全新家族设计开路，并借由众多智能配置突围，成功赶在国庆前正式亮相国内市场，力图在下半年打一场漂亮的狙击战。而锐程PLUS的到来，能否提升长安汽车在轿车领域的竞争力并提升长安汽车销量，还要等待市场检验。

除了全新车型锐程PLUS首发之外，长安这次还重点带来多款新能源产品，包括UNI-K iDD、UNI-V iDD等搭载长安自研iDD混动系统的PHEV产品家族登台亮相。这些新能源车型兼顾了其原有的优势和强大的经济性实力，也是不少现场观众关注的重点。

面对车市寒冬，过去一味通过性价比、营销等手段来取得销量的路显然已经不好走，想要取得成绩，必须靠实打实的真功夫。正是凭借强大的自主研发实力，在车市寒冬中，长安汽车却越走越正，越走越顺。数据显示，长安汽车7月销量200911辆，其中长安系中国品牌汽车7月销量突破15万辆，1-7月销量已突破100万辆。同时，自主品牌新能源7月销量达23396辆，同比增长84.21%。

总结

不难看出，无论是全新车型锐程PLUS的发布，还是众多新能源车型的亮相，都共同指向了一个不争的事实——成都车展动作不小的长安汽车，除了国际化造车团队以及设计领域的巨大突破，还在汽车产品电动化、智能化方面有了更多实质性的成果，这也预示着长安汽车将凭借“新能源+传统车”双线作战，销量成绩有望更上一层楼。而这也让我们对长安汽车充满了更多期待。（文陈）