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时隔一年，成都车展再度开启，想必车迷们早已按捺不住想要看展的心，别着急！本次车展新车云集，为了避免进入场地后眼花缭乱，建议提前做好看展攻略。

参与车展的品牌车型众多，想要不逛得晕头转向，建议直接从最为关注的车型开始看起。相信不少关注新势力的小伙伴都期待在本次车展上一睹小鹏G9真容，作为蔚小理“997”的压轴选手，小鹏G9终于本次的成都车展终于摘下了这层神秘的“面纱”。

在车展正式开始的前一天，我们有幸受到邀请提前进行了一波探馆，也终于见到了G9实车，进行了深度静态体验，下面是我们总结出的一份小鹏G9看展体验手册，感兴趣的小伙伴请自行查收。

静态体验前瞻之外观设计

来到小鹏展台，我们一眼就注意到了G9，倒不是仅仅因为体型最大，而是造型设计确实很抓人眼球，用几个词来概括，那就是简约、大气、科技感很强。

首先，G9的前脸设计依旧是家族式 X-BOT FACE，贯穿式光剑大灯辨识度很高，前大灯上下的4条日行灯，造型颇有种小鹏车标的感觉，双激光雷达隐藏在前大灯下，也为G9的前脸造型增添了许多科技氛围。

来到车侧身，作为一款中大型SUV，G9的大尺寸也带来了一种如游艇般的优雅姿态，仔细观察可以看到G9的车身曲线是十分流畅的，仿佛风吹过车身曲面后留下的痕迹，这也是G9在颜值与性能之前保持平衡的秘诀。

细节部分，G9的车门设计可圈可点，无框设计增添了整车的运动感，且四个车门均为电吸门，这也是豪车上常见的配置，电吸门的设计让用户无需特意留意车门是否已经关严，且用户在关门时所需力度更小，关门声音也更小，这就很符合豪车的设定，不得不说，这一细节还是很赞的。

相信很多人在蔚来ES7发布会上都被其电动后拖车钩种草过，其实在小鹏G9车尾处也有此设计，拖拽能力达到了1500kg，寻常房车出行不在话下。喜欢露营的，趁着周末拖挂上房车，来场追星之旅定是十分惬意；如果喜欢冲浪玩水，那么拖挂上一台摩托艇，来到海边、湖边放肆嗨，也是个不错的选择。

关于小鹏G9外观细节还有很多值得盘的地方，大家可以到现场认真观摩，篇幅有限，在此不多作赘述。

静态体验前瞻之豪华座舱设计

看完了G9的外观设计，我们再将视线转移到车内，相较于外观图的早早公布，G9的内饰显得尤为神秘，不久前才正式公布，想必不少人对其还是充满好奇心的，本次车展我们终于得以近距离感受。

G9的内饰设计整体给人的感觉就是够大、够豪华、够智能。首先够大，是因为它的车身尺寸达到了4891/1937/1680mm，轴距有2998mm，无论是前排副驾还是后排，头部空间和膝部空间都是十分宽敞的，且它的后排宽度也足够大，坐三位成年人也不会觉得拥挤，空间这方面确实是可以的。

其次，够豪华，这一点从G9的内饰用料上就能看得出，座舱内肉眼可见之初基本都是软包覆盖，整体就很有豪车的精致感。座椅部分，采用了真皮材质，手感很好，其内部为垂直双硬度高分子填充材料，支撑性很好，配备上座椅通风功能、象鼻式大腿拖，夏季的乘坐体验是非常舒适的。

仔细观察，它的座椅衔缝设计还采用了广州塔“小蛮腰”的设计性感，有序的打孔装饰恰好与门板处的音响喇叭网罩相呼应，视觉效果拉满。

而且，在小鹏G9车上还有行业首创的沉浸式全场景5D体验，杜比全景声技术搭配超低频律动座椅、氛围灯、香氛，即可打造出身临其境的听音乐、观影体验，这一配置以往只能在百万级豪车上才能见到，不得不说，在豪华感这方面，小鹏G9下“血本”了。

最后，够智能，这个其实进入车内的瞬间就能够感受到，中控副驾驶前的中控台上配备了双14.96英寸的窄边框联体屏，仪表盘尺寸也有10.25英寸，三屏可同步交互。值得一提的是，G9采用了高通骁龙8155芯片，车机屏幕操控十分流畅。

关于小鹏G9的内饰，其实也还有很多细节可以探索，例如座椅多项电动调节、副驾专业化妆镜等等，到车展现场大家可以多研究研究。

静态体验前瞻之超快充与长续航

小鹏G9是一台纯电SUV，这就不得不提补能与续航。

G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型，可实现充电5分钟，续航200km的补能效率。当然，想要实现超快充，G9还需要使用配套的小鹏自建S4超充桩，S4超充桩的最大充电能力可达到480kw/670A。

值得一提的是，S4超快充在可以实现大电流补能的前提下，还做到了更加轻便，它的枪线重量下降了36%，拿在手上明显感觉比上一代的S3超充枪更加轻便，甚至无需两个手操作，女用户单手即可完成全程的操作。而且，超充流程也更为简便，可以做到即插即充、即触即停。

在安全性方面，很多人会担心超快充会导致超充枪、超充线、电池过热，其实这也是无需担心的，S4超充枪为也冷充电枪，可主动实施温升控制，G9的SiC也可耐受更高的温度，提升补能效率，降低能源损耗，所以在安全性这方面，是可以放心的。

G9虽为中大型SUV，当续航可以达到业内领先的702km，它不仅是全球充电最快的量产车，也是续航最长的纯电SUV之一。前文我们提到小鹏G9的外形设计十分流畅，其实低风阻设计也是G9能够保证长续航的秘诀之一。还有就是小鹏在三电，电驱、电池、电控等领域的深厚技术积累，这才使得小鹏G9可兼顾澎湃性能与高效率长续航。

静态体验前瞻之全场景智能

最后我们来说说小鹏G9的全场景智能，也就是3D人机交互系统、全场景智能驾驶、毫秒级响应语音助手。

众所周知，智能是小鹏汽车的王牌，从此前的G3i、P5、P7车型上即可见小鹏汽车的高智能水平，在G9身上，更是集结了小鹏的最前沿科技。首先，我们来说说其3D UI人机交互系统，这是小鹏与Unity 3D渲染引擎深度合作联合开发的人机交互系统，简单来说，就是将真实世界的场景立体化投射进车技大屏幕，坐在车内观看大屏幕即可感知到实时驾驶信息，颇有种沉浸式驾驶的乐趣。

接着是全场景智能驾驶，小鹏G9对于全场景智能驾驶的定义，便是P挡到P挡、端到端的智能辅助驾驶，在双激光雷达等31个感知元件、双英伟达智能驾辅芯片的加持下，小鹏G9将具备从停车场至城市道路、高速公路再到城市道路、目的地停车场的全场景、端到端辅助驾驶实力，也就是说，用户需要做的，只是前期选择目的地并确定导航路线，随后全程扶好方向盘，做好监管职责即可，轻松省力又安全。

值得一提的是，小鹏此前备受期待的城市NGP也将在G9上正式落地使用，开启城市NGP功能，车辆即可自动识别红绿灯、避让行人、避让障碍物、智能超车等等，带给用户更高阶的智能驾驶体验。

同样，小鹏的全场景智能语音也广受车主好评，在P5、P7车型上，小P已可以做到可见即可说，且支持连续对话等功能，在最新一次OTA升级中更是增添了语音旋钮、语音降地锁等新功能。在G9车型上，小P进一步进化，实现了说到即做到，也就是毫秒级响应，在用户下达指令后，小P就会以毫秒级速度进行交互反应，无需等待即可完成指令执行。

小鹏G9支持前后四座拾音功能，可精准定向声源，确保车内每一位用户的语音指令可以被准确接收。举个例子，当副驾驶下达指令时，主驾驶与后排乘客无需暂停说话，他们说的话并不会被小P识别并执行，副驾驶只需正常下达指令即可，小P可以精准地捕捉到副驾驶的指令并完成执行，十分聪明。

在用车过程中，偶尔用户会遇到没网便无法使用语音助手的现象，对此，小P支持无网本地对话，像是调节空调、灯光、座椅按摩等功能，均可以正常使用。

经过一番静态体验，我们算是明白了小鹏G9压轴出场的理由，其超快充、全场景语音助手均是目前业内领先、首落地的高端技术，只可惜，在本次静态体验中，我们并未实际感受城市NGP的实际效果，但G9将于9月上市，届时我们再为大家做上一份动态试驾攻略，拭目以待。

（，主编罗裕）