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成都车展上，长安汽车带来了一位PLUS系列的新成员——锐程PLUS，它被官方定义为“新一代AR智能宽适家轿”，以及一款将为用户开启“超安逸汽车生活”的品质座驾。

这或许是长安接下来焕新提速的关键一手落子，长安汽车希望通过这款新车，打破界限，将家族化语言进行传承创新，融入科技元素和新中式美学，在家用车上营造出优雅轻奢的气质，从而提供更具竞争力的产品，让长安在接下来的数年时光之中，依然处于领先的位置。

新车灵感来源于中式窗棂的光影变化，事实上这款车的造型和轮廓，以及诸多打造手法更多地参考了新能源车的设计思路，渐变的参数化设计呈现出了非常年轻和科技的气息。

灯光非常简洁，以贯穿式效果来凸显出设计的简洁和科技感，尾灯同样采用一字贯穿，与车头呼应，强调行进中的辨识度。

座舱内部采用了长安惯用的环抱式布局，但它所呈现出的视觉效果与此前任意一台长安出品的汽车都大不相同。

首先最受关注的是悬浮双联屏和AR-HUD，同时依据材质的变化，让中控台上下分层，形成了一种非常自然的层次感，视觉效果很丰富，而且整车的皮革占比超过了55%，座椅缝线也强调与格栅呼应，同样是参数化设计，门板扶手则采用了嵌合式工艺，我感觉它的设计思路有点儿来自于中国传统技艺“金包玉”， 将精致电镀饰件嵌入软质皮革，大大提升了质感，让座舱呈现出前所未有的豪华味道。

科技一直是当前自主品牌的优势领域，锐程PLUS也不例外。

锐程PLUS搭载了AR-HUD增强现实抬头显示科技，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可以实现52寸超大投影，在驾驶它的时候，会有种在玩赛车模拟器一样，挡风玻璃前方会投射出车速信息、导航信息、跟车距离等，能够将更多的精力注视于前方道路，减少低头次数，间接提升了安全。

同时，新车还会提供540°高清全景影像用于显示透明车身，它可以将车辆周围包括车底的画面一览无余，消除视野盲区，在挪车时极为方便，在小区蠕行时也便于避开儿童和宠物。

IACC集成式自适应巡航系统则能够提供单车道驾驶辅助功能，在交通拥堵的蠕行阶段亦能发挥作用，降低驾驶时的疲劳和烦躁感。

锐程PLUS采用的是8666平台高性能车机硬件及飞鱼2.5生态系统，反应快，屏幕清晰，同时非常流畅。智能语音系统能够识别99%的自然语言，在噪杂环境能够能够利用DMS“唇语识别”功能来识别车主口型，从而完成各种语音操作指令。

动力方面，新车将会提供蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器这对完美组合，全系标配增强式前后双独立悬架系统，强调提速的从容和行车稳定感。

写在最后

对于长安汽车来说，当前已经进入第三次创业阶段，将全力推进香格里拉、北斗天枢计划，为战略转型保驾护航。

特别是在智能化方面，目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。

关键是，旗下的燃油车与新能源车，都可以分享到技术进步带来的性能提升，也将会带动整体销量的增长，从而赢得更多消费者。

当前，智能网联汽车销量占比已提升至72.4%，2020年后新上市的乘用车已实现100%联网，而这也将是长安汽车的特色，并一以贯之，并实现2025年长安汽车总销量达到400万辆的短期目标，和2030年长安汽车销量达到550万辆的长期目标，且拭目以待。