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科技的发展，会带来各种各样的全新体验，比如自动驾驶。虽然目前并未完全进入自动驾驶阶段，但部分产品已带来接近自动驾驶般的用车体验，其中一款就是近期十分火热的全新KiWi EV。

对于一款微型车，或许有人会疑问，真的有必要将智能驾驶下放至微型车吗？如果将这个问题摆在上汽通用五菱面前，答案自然是肯定的，因为上汽通用五菱就是这样做的，而全新KiWi EV则成为了首款搭载“灵犀智驾”系统的产品。

实际上，一切的源头来自上汽通用五菱的一个愿景——要与大疆车载深度融合，打造“人人都爱用的智能驾驶”。那怎样的智能驾驶才是人人都爱用的？上汽通用五菱基于“情绪引擎”，发现用户出行最高频场景为0-80km/h的城市驾驶场景。而在这个场景中，存在两大难点，其一是拥路况，其二是泊车环节。

也就是说，解决这两大难点也就基本解决了大家对目前智能驾驶的需求。因此，这次试驾全新KiWi EV，小编着重关注了这辆车的智能驾驶以及泊车系统，具体怎么样？我们慢慢道来。

智能驾驶可靠有用

为了更好地检验全新KiWi EV到底有无解决这两大难题，小编将它开上了市区，且尽可能地开向拥堵路段。在这个过程中，小编发现全新KiWi EV的这套“灵犀智驾”系统还挺有意思的。

比如，当车辆开到快速路等良好路况时，它会主动用语音推荐你使用智能驾驶辅助功能，这样的设计我还是第一次见。

另外，开启智能驾驶辅助系统后，车辆就会自动跟停车。这功能在很多车型中都很普遍，但值得注意的是，这套系统即便在红绿灯长时间停车，也能自动跟停前车，无需再次点击按键以重新启动驾驶辅助功能。也就是说，它可以全自动，你全程无需接管。小编在试驾时，甚至出现了一种自动驾驶的错觉。

更有意思的是，开启智能驾驶辅助系统后，我们不用像常规那样通过按键去设置车速，我们只需要踩电门提至一个速度，该速度就会自动成为我们巡航中的速度，实用之余又相当便捷。

同时，我们也可以随时去接管车辆，比如变道、加速，它不会“抢”驾驶员的方向盘，但一旦驾驶员不再操作，它又会重新自己接管车辆，可以说这套系统的逻辑很清晰，也很聪明。

小编还有几个印象比较深刻的场景。当时，小编开启驾驶辅助系统的情况下，前方即将遇到红绿灯，车道由原来三车道变为四车道。如果不调整方向盘，车辆继续直行就会实线，这时全新KiWi EV自动地帮我选择了右侧的一条直行道，这是我出乎意料的。

在市区行驶时，也会存在其他车辆近距离加塞的情况，但全新KiWi EV得益于大疆车载的立体双目摄像头，可判断车辆的行驶轨迹，从而提前刹车，带来不错的舒适感，包括跟停前车时，全新KiWi EV也不会急刹，这一点体验感不错。

在这些场景的体验下，小编心中已经对这套“灵犀智驾”系统产生好感，没想到它的强大远不止于此。

再举例一个场景，当时有一个弯道，本以为要接管方向盘，但全新KiWi EV却自己保持着车道保持功能。要知道的是，市面上很多产品的智能驾驶辅助功能只能应对250m半径曲率弯道。也就是说，弯道大了，它们无法保证车辆方向，但全新KiWi EV能应对75m半径大曲率弯道，覆盖国内99%的弯道场景，算是一大突破。

我们知道，目前有部分车型在高速路上开启智能驾驶后，打转向灯后车辆能自动变道。但全新KiWi EV在城市道路中也能实现打转向灯变道。而且，假若后方有车，它还会自己加电门提速变道，十分接近大家平时加速变道的操作逻辑。

除此之外，全新KiWi EV还能识别侧翻车辆、水马、雪糕筒等等，当正前方识别到类似这些障碍物时，车辆会慢慢停车。据悉，日后还会通过OTA升级增加交通灯识别功能，届时车辆将会实现红灯停、绿灯自动走。

实际上，这套智能驾驶是小编体验到的较为完善的，也较为可靠的一套智能驾驶辅助系统，在城市中使用十分适合，是一套“懒人”驾驶辅助系统。

自动泊车“玩”出新高度

泊车，同样是城市用车的一个痛点。有时候车位难找，找到后又难停，怕技术不够，也怕后方来车催。这时，自动泊车功能就展现它的价值了。目前自动泊车技术虽然成熟，但不少老司机吐槽这玩意有啥用？停个车慢吞吞，还不如我自己停得快，在拥堵的城市商场地下库使用这功能根本不现实！

对于这样的观点，小编也深以为然。但这次体验全新KiWi EV的自动泊车时，也深有感触。全新KiWi EV的自动泊车功能不仅支持车辆前行识别车位，还能在静止、后退等情况下识别车位，且实现360度无死角泊车。另假设车位中有车位锁或障碍物，它将不会识别该车位，假设拿开障碍物或车位锁，它又可以重新识别车位，可以说十分智能。

可见即可停，这是它的优势，比如断头路车位、侧斜车位、无线车位都可以停，而窄车位则可以通过下车后遥控泊车实现。并且，平均泊车速度能在30秒以内，不断接近大家平时停车所需的时间。

就目前体验来说，个人认为全新KiWi EV的自动泊车在日常很多场景中还是挺实用的，一是因为可靠性高，二是因为泊车时间短。

新增3个配色，内饰质感提升

除了智能驾驶方面的提升之外，全新KiWi EV还新增了3种车身配色，分别为摩卡、暮色以及抹茶，看上去十分清新。

同时，内饰采用了大面积的软质材料包裹，包括搭载的双连屏也是微型车中极为少见的。更何况，这辆车还有智能语音交互系统，可实现连续对话，并控制车辆功能，可以说与平常的智能汽车区别不大，整体实用性十分不错。最重要的是一点是，全新KiWi EV支持快充，作为一款城市代步小车，快充也是一大优势之一。

汽车网评：是真正意义上的懒人驾驶

曾经的我，总以为微型车的优势只是廉价，只是一款代步车。但真的没想到，一款微型车竟在上汽通用五菱手中做得这么极致。就好比，很多人会问，一款微型车有必要做得这么极致吗？又是双连屏，又是智能驾驶。

但当你享受过这种技术或科技之后，就会完全抛开它是否是一款微型车。而是，更庆幸更兴奋市面终于出现一套更加完善、更加的可靠的智能驾驶系统出现了。经过这次全新KiWi EV的试驾后，小编打心底地期待上汽通用五菱的这套“灵犀智驾”系统搭载在更多的产品上，让更多的人体验到“懒人驾驶模式”的快乐与兴奋。