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“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，ET5 在一年内销量将超过3系。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪在日前举办的2022成都国际车展展览会上表示。

此次车展，蔚来带来了新款ET5，同时还有镜空粉配色的专属车漆。之前ET5公布的价格是32.8万-38.6万元。采用电池租用方案则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。

从价格和定位来看，该车的竞争对手应该是特斯拉Model 3、小鹏P7等这些车型。但秦力洪对于新款ET5显得非常有信心，要与宝马3系做“竞争”。

对此有人表示，宝马3系作为燃油版车型，ET5作为纯电车型，两者都不是一个赛道，对比不太合适。但早在去年，蔚来CEO李斌就曾称，未来的竞争对手不是特斯拉，也不是小鹏和理想，而是代表新能源车跟传统燃油车进行竞争。

并且，新款宝马3系售价29.99万-39.33万元，两者高度重叠的价格区间，确实也会让消费者患上“选择困难症”。所以，下面我们就来看蔚来ET5的产品力到底如何？能否一年内超越3系？

百公里加速4秒

虽然距离上市已经过去了一段时间，大家对于ET5也比较熟悉了。但据了解，ET5在整车量产化的过程中又做了一些优化，比如在性能方面得到进一步提升。

具体来看，蔚来ET5采用前永磁同步电机＋后感应异步电机的双电机布局，电机总功率达360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速为4秒。相比此前公布的百公里4.3秒的加速成绩，提升了0.3秒。同时，新车的百公里到零制动距离提升至33.8米。

相较之下，作为中期改款的车型，新款宝马3系在动力上搭载的依然是2.0T的发动机＋8AT变速箱的组合，根据车型配置的不同，提供三种动力形式，分别是320/325/330。

其中320/325车型的动力参数将与现款保持一致，发动机最大功率115kW/135kW，最大扭矩250N·m/300N·m。330车型发动机最大功率则是180kW，最大扭矩400N·m。

对比来看，好像ET5在动力性能方面更占优势一些。

续航超1000km

在续航方面，ET5有三种续航版本，搭载标准续航电池包（电池容量75kWh）CLTC续航提升至560公里；搭载长续航电池包（电池容量100kWh）续航提升至710公里；搭载超长续航电池包（电池容量150kWh）续航里程超1000公里。

超1000公里的超续航版本，也缓解了不少的里程焦虑。当然，蔚来的换电模式也能进一步提高补能效率。

搭载蔚来NAD自动驾驶技术

蔚来ET5作为继ET7之后，蔚来NT2.0平台的第二款车型，搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD，并且标配19项辅助驾驶功能，像LCC车道居中、ALC自动变道功能、360°全景影像、全速自适应巡航等功能。

在智能驾驶辅助硬件部分，蔚来ET5拥有33个高性能感知硬件，包括5个毫米波雷达、1个远距离高精度激光雷达，12个超声波雷达等。

另外，NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。

再来看宝马3系，像定速巡航、前后雷达、上坡辅助、自动驻车等功能，ET5也是进行标配。而其他一些驾驶辅助功能，比如车道保持、车道偏离预警等则需要进行选装。

综上来看，在智能驾驶方面，蔚来ET5更有优势。

全景智能座舱

ET5是首款AR/VR原生设计的车型，蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

另外，10.2英⼨数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，可以带来更加逼真的图像视觉效果。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，带来独特的全感官沉浸体验。

相较之下，新款宝马3系虽然升级了最新的iDrive 8.0车机系统。在流畅度和功能配置等方面都有了较高的提升，语音识别更加精准、还支持无线CarPlay等。但与蔚小理等新势力相比，还是有些差距。

当然，作为燃油车的宝马3系和纯电车的ET5，面对不同的消费者群体，各自侧重的也有所不同。像ET5可能就更适合有个性的年轻人，而宝马3系则是更加偏向于稳重实用。

新增镜空粉配色

外观上，蔚来ET5和ET7并没有太大方面的变化。主要是新增了“镜空粉”的车漆色，有种莫兰迪色系的感觉，又有种清新淡雅的质感，不知道又要虏获多少小姐姐的心呢。

其他方面，ET5前脸依旧采用了蔚来标志性的X-Bar的设计语言，封闭式格栅、分体式大灯，整个前脸看起来非常简洁。

车身侧面是溜背式的造型设计，同时还标配无框电吸门。尾部则是采用了贯穿式的LED灯带，不同于前脸的设计，整体通过简洁化的设计来营造运动感。

ET5定位于中型轿车，车身尺寸方面，长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm。尺寸小于ET7，略大于Model 3。

整体来看，新款ET5其实就是缩小版的“ET7”。那么问题来了，你是喜欢宝马3系的“鼻孔格栅”，还是蔚来ET5的“眯眯眼大灯”呢？

值得一提的是，ET5还带来了拖挂套件和“花漾1号”香氛可供用户选配。不过需要注意的是，而选装了拖挂套件的交付时间将会晚于未选装的版本。

家族式的内饰设计

此次车展，官方并没有对外开放内饰拍摄，不过根据此前的官图和信息来看，新车延续了家族式的设计，与ET7基本一致，并没有什么新鲜感。屏幕方面，10.2英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏，与ET7完全相同。

车内的运动座椅还可选装真皮材质，主副驾座椅具备电动调节、电动座椅记忆，后排座椅还支持按比例放倒。

而新款宝马3系则是换装了全新的内饰，采用了12.3英寸＋14.9英寸的连屏设计，车内科技感提升了，相比于老款视觉效果也好了很多。对比来看，新款宝马3系内饰给人的新鲜感更多一点。

电驹小结：

从以往宝马3系的销售数据来看，月均销量稳定在1.2万辆，蔚来ET5想要在一年内销量超过宝马3系，意味着它每月销量至少要过万才行。

而且宝马3系一直以来作为豪华中型车标杆级的车型产品，品牌影响力大、月销量稳定。光是今年1-7月，宝马3系共计交付了96907台，而蔚来全系交付数量60879台。ET5想要超越宝马3系，还是具有一定的挑战性。