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根据乘联会最新零售销量数据统计，7月份MPV销量为8.3万辆，同比下降4.4%，环比增长6.2%，累计销量为51.4万辆，同比下降21.0%，一直以来MPV市场的各位选手都是比较“和睦相处”，别克GL8主打商用车市场，丰田塞纳、本田奥德赛和艾力绅主打家用车领域，而埃尔法和威尔法则包揽了高端MPV份额。各自守着各自领域的一亩三分地，可谓是井水不犯河水，并没有像SUV和轿车市场“厮杀”得那么激烈。但风不转水转，水不转人转。自主品牌的MPV车型就想打破合资MPV垄断中高端市场的局面。接下来就让我带大家看一下，在如今的大环境下所诞生出的自主品牌MPV车型有何实力，能否在众多的合资品牌MPV车型当中破格而出?

第一款：岚图梦想家

岚图梦想家有EV和PHEV两款车型，从名字上就可以看出，一款是纯电动，一款是插电式混动，指导价分别是：36.99—68.99万和36.99—63.99万，车身尺寸方面一致，长宽高分别为：5315/1985/1820mm，轴距达到了3200mm，定位于中型MPV。动力方面，梦想家EV最大马力为435匹，最大扭矩620牛米。纯电续航里程最高可达605 公里，而梦想家PHEV纯电续航可达82公里，电机总马力为394匹，电机总扭矩为610牛米，而发动机的最大马力为136匹，最大扭矩为200牛米。

第二款：红旗HQ9

一汽红旗的MPV车型自然是带有情怀和仪式感的，作为H系列全新车型，运用9命名也代表了该车型具有红旗高端车型的定位，整体也继承了红旗全新的家族设计语言，目前还未正式上市，预售价为40万，在车身尺寸方面，长宽高分别为：5222/2005/1892mm，轴距达到了3200 mm，该车采用“2+2+3”的座椅布局，在MPV车型所注重的第二排上，配备了电动腿托、手动遮阳帘和座椅多功能控制屏。

第三款：腾势D9

外观上采用了全新π—Motion美学设计，一体化的中网以及钻石切割理念，尺寸方面，长宽高分别为：5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm，配置方面，配备了双侧电滑门，并且还进行了分缝技术优化，进一步提升车辆的被动安全。

在智能化方面，配备15.6英寸悬浮式中控屏，内置了腾势Link高性能5G系统，支持全场景智能语音。而在第二排上配备了两块12.8英寸头枕屏以及第二排中央扶手屏，在第二排座椅上还提供了多项座椅调节和音频控制，采用了灵感人体工学座椅，拥有10项电动调节和6项睡眠头枕。

腾势D9提供DM—i和EV两种动力车型，腾势D9 DM—i的指导价为：32.98—43.98万，而腾势D9 EV的指导价为：38.98—45.98万。DM—i提供四驱和两驱动力总成，1.5T发动机最大马力为139匹，最大扭矩为231牛米，NEDC综合续航里程最高可达1040公里。

而EV车型将会采用8合1智能动力总成，提供前驱和四驱两种版本，CLTC综合工况续航里程最高可达620公里，最大马力为374匹，最大扭矩为470牛米，百公里加速时间为6.9秒。

汽车网评：岚图梦想家产品力均衡，红旗HQ9的空间更胜一筹

岚图梦想家由ESSA原生智能电动架构打造，是全球首个搭载L2+级智能辅助驾驶系统的MPV，具备空间、性能、豪华、智能和安全五大优势，从某种意义上来讲，它是一款超级MPV。而红旗HQ9则是在同级别车型中的轴距上占优势，比腾势D9还长，再加上红旗这个品牌在消费者的心目中一直带有情怀和端庄的形象，相信未来在商用MPV市场会有一定的造诣。而腾势D9的亮点在于拥有比亚迪一堆黑科技的加持，例如采用了刀片电池以及DM—i技术，以及配置在同级别当中也是很有优势的存在。相信在自主品牌MPV的集体发力下，合资MPV一家独大的局面会在不久的将来被打破。