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汽势Auto-First|程苗 发自武汉

8月27日，东风汽车正式发布豪华电动越野品牌猛士，作为定位高端电动越野文化的引领者，东风猛士将填补国内高端新能源越野车市场空白。

汽势Auto-First从发布会现场了解到，猛士品牌旗下首款新车M-Terrain概念车正式发布，而量产版车型预计2023年开始生产。

为助力实现汽车强国梦，东风公司深入实施“东方风起”计划和科技“跃迁”行动。豪华电动越野品牌猛士的推出，是“东方风起”计划的重要篇章，也是科技“跃迁”行动的重要内涵。

东风公司董事长、党委书记竺延风在发布会上表示：“历经6年，我们以极客精神，积极应用最先进成果，致力于带给客户超乎想象的越野体验。”

为此，东风公司将以全新模式发展猛士事业，构建敏捷高效的市场化机制，以客户为中心的经营理念、商业模式、运营流程体系，快速应对瞬息万变的市场。推动东风从传统国企，焕新为面向市场竞争的科技型新国企。

竺延风表示，东风将锚定战略目标，举全集团之力，以超级平台、超级越野、超级动力为标准，打造新时代意义上的超能猛士，从2023年开始面向市场投放，有序打造新锐先锋、重装堡垒、越野轻骑等独具魅力的豪华电动越野产品。

猛士品牌是东风汽车继岚图品牌发布之后的第二个高端电动汽车品牌，汽势Auto-First从发布会现场了解到，除了官宣东风猛士品牌发布外，首款猛士M-Terrain概念车同步亮相，新车包括M-Terrain和M-Terrain S两个版本。

造型设计上，猛士M-Terrain以东方醒狮DNA为设计灵感本源，凌厉的车身线条极具硬派风格。十字星状的大灯和穹顶的发光前格栅轮廓，极具辨识度。

侧面造型更加方正，未来感十足。比较引人注意的是，新车采用了隐藏式门把手，并且在后窗还增加了实用的登梯。 尾部的最大亮点就是八边形装甲造型设计和双“十”字尾灯样式。

此次发布会还详细介绍了猛士车型M TECH智能越野架构，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，最全面的电控智能化底盘系统，并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。

该架构包含MORA猛士滑板式越野平台、M ATS猛士智能越野全地形系统、MEGA POWER猛士动力三大新技术集群。

MORA猛士滑板式越野平台，支持多功能线控、融合式域控、高集成度热管理等技术。具体表现为，MORA猛士滑板式越野平台支持车身与底盘上下车体分离解耦，支持超大带宽轴距扩展，支持SUV、皮卡、VAN等多种车身形式，大幅缩短产品开发周期，同平台可开发多样化、风格化的系列产品并支持纯电、增程两种动力系统。

技术层面，猛士为驾控者提供了越野全地形智能解决方案M ATS系统，作为中国首个搭载后轮线控转向技术的越野品牌，实现最小转弯半径仅为5.1m。

针对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境，猛士车型还将搭载M ATS猛士智能越野全地形系统，智能选择最理想的驱动模式与动力响应策略，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度调节。

配置上，猛士新车还将配备空气悬架系统，可实现150mm的悬架可调节行程，支持车身抬升105mm，大幅提升车辆的越野能力。VMC底盘动态域控技术，可对车辆前后转向、制动、悬架、动力系统进行适时动态调整，全路况适应能力更强。

除此之外，猛士新车还将拥有“三把锁”，前后轴各配置一把电控差速锁，前后轴间采用中央虚拟差速锁。智能化科技上，猛士还配备了智能路面识别系统，采用双目摄像头与红外夜视摄像头视觉融合，可以进行全时段、全天候的路面识别，并与智能越野全地形系统无缝连接。

动力系统方面，猛士采用四电机驱动，最大功率超过1000匹马力，峰值扭矩高达16000牛·米，0-100公里加速时间为4.2秒。100%的爬坡度，真正成为越野圈中的“实力派”。

据汽势Auto-First了解到，猛士首款工程样车已于7月下线，计划于2023年第三季度正式投产。在产品规划上，东风猛士科技将自2023年起，每年向市场投放不少于一款新车型。通过MORA猛士滑板式越野平台，推出跨越级别的越野产品，覆盖豪华电动越野细分市场。

此前，东风公司党委书记、副总经理尤铮透露：“东风公司将结合武汉的产业和区位优势，将东风高端新能源越野车项目打造成为集汽车研发、设计、智能制造、高端定制、越野体验、服务生态为一体的高端越野文化传播者和领导者。”

目前，猛士项目工厂已经于2022年1月18日开工建设，项目占地485亩，包括先进智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块。总建筑面积为9.6万平方米，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、实验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施；项目规划产能10万辆，拟于2023年投产。