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成都车展总算如期举行，各路重磅新车争奇斗艳。其中10号馆、11号馆几乎就是电动车的天下，这其中谁最抢镜？小编觉得，当属小鹏G9。

媒体日当天，小鹏汽车联合创始人/总裁夏珩先是和大伙分享了不少干货信息，包括超充站建设、智能化、海外市场的最新成果。截止到目前，小鹏汽车累计交付近22万台，是新势力NO.1。如此势头下，小鹏G9的到来必然备受瞩目。让小编稍感意外的是什么呢？官方趁着G9的亮相，发布了“Xopera小鹏音乐厅”。呃，在小鹏车里听音乐，能听出什么花来？嘿！仔细一了解，这里面大有门道。

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5D音乐座舱，打开美丽新世界

小鹏G9的长宽高分别是4891*1937*1680mm，轴距达到了2998mm，定位是中大型SUV。作为“大户型”电动车，小鹏G9就不能只追求长得帅、跑得快，它得让家里每个人都觉得舒服，必须提高“装修标准”。

据了解，小鹏G9静态环境下的车内噪声控制在35dB以内，整车NVH可以媲美百万级豪车；座舱95%的面积都是软包；无铬鞣生物基的Nappa真皮座椅下是垂直双硬度高分子填充材料，表面柔软，深层有力；副驾和后排都带腿托；智能香氛的香料来自国际排名第一的奇华顿集团……

视觉豪华+触觉豪华空间内，我们再谈Xopera小鹏音乐厅就理所当然了。先介绍下硬件吧，喜欢玩音乐的朋友一看就明白：小鹏G9全车28个声学单元，其中18个丹拿原厂Confidence高级音响、主驾有两个专享扬声器、6个座椅振动单元以及两个车外扬声器、杜比全景声、声道音响系统包括7个环绕声道，1个重低音声道，4个天空声道。值得一提的是，别的车最多做到氛围灯可律动，但小鹏G9连座椅都是可以随音乐律动的，是不是很夸张？

除了丹拿顶级国际声学实验室调校的硬件，软件方面，这套音乐座舱的音质还得到了泰斗级音响系统顾问和专业音乐艺术顾问的调校指导以及小鹏金耳朵团队的反复打磨。

比百万豪车更高级更科技的影音配置将小鹏G9座舱变成5D新世界：随着音乐/剧情的变化，三联屏和氛围灯可变幻视觉氛围；杜比全景声负责“声”临其境；座椅不仅能随剧情变化开启振动、按摩，还能移动位置；空调可以吹风；香氛可以自动启动。除了“沉浸式”看电影听音乐之外，如果车主想脱离喧嚣回归宁静，那么小鹏G9的5D座舱也能帮你快速进入冥想模式。

品牌音响是高端车型必备，只是想不到小鹏汽车压根不满于此，硬是在这方面成为“卷王”。据小编了解，小鹏G9的声学系统凝结了世界各地专业团队的努力，研发费用高达3000万+，硬件成本比奔驰S Class选装的大柏林之声价格（车型起售183万，加装音响的费用是7.6万）更高，当属百万内汽车音响之最。

小鹏G9视听效果这么好，那看什么听什么呢？网易云音乐、爱奇艺、哔哩哔哩、潮汐等功能应有尽有，还有丰富的杜比全景声内容资源、5D独家片源……丰富的内容生态犹如你的平板和手机，下载后均可直接点播。

对了，小鹏G9的车机语音交互也进一步升级，可执行500多种指令，做到毫秒级回应，而且在地下车库、野外这些网速较差甚至无网环境下也能实现本地对话。不仅主驾和副驾可以语音操控，后排乘客也可以拥有这个权力，车机系统会自动分辨声源。

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面面俱到，“大”有前途

从小鹏汽车的P7、P5来看，其空间舒适性和延展性其实已经获得了用户认可；驾控方面也非常靠谱，尤其是P7。此番亮相的小鹏G9身材更加宽大，空间更好，那开起来如何呢？

虽然目前还没有试驾机会，但从官方宣传来看还是很值得期待的：空气悬架不稀罕了？但其实空悬是分档次的，50万以内，小鹏G9是唯一使用双腔空悬的车型，比起大多数单腔空悬，可以更大范围改变空气弹簧刚度，应对极端路况更加从容。动力性方面，它的最大扭矩达717N·m，零百加速可达3秒级。另外，它还搭载行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，可以让人驾和车驾配合得更默契。

作为新势力的头部品牌，小鹏在“三电”方面的积累已经很深厚了，小鹏G9在续航方面不会令大伙失望。目前，新车公布了两个续航版本，分别是650km和702km（CLTC工况）。

不仅如此，它还是国内搭载800V高压SiC平台的量产车，车端最大功率400kW，可承载的最大电流达630A；同时，小鹏还在不断投入S4超充桩建设，让桩端布局尽快和车端对接。

这意味着什么？意味着未来小鹏G9的车主可以体验到“充电5分钟、续航200km”超快补能，这和燃油车加油的效率没有太大区别了，也能给喜欢长途旅行的用户更多信心。

【写在最后】

一直以来，科技智能都是小鹏的标签，而小鹏G9的到来将刷新消费者对电动豪华科技的新感知。目前，小鹏G9已经开启预订；我们从本次车展了解到，小鹏G9将在9月正式上市。9月3日起，小鹏G9在全国15座城市陆续开启静态品鉴，感兴趣的朋友到时候可以去看看实车。