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“香车美女”，大概率会是很多人对于车展的第一印象，但事实上，车展的“看点”往往不止于此。近年来，维权事件几乎没有缺席过每一场大型车展，甚至新车发布都未必比车展维权的曝光量更大。

自然，日前开幕的成都车展也为我们“准备”了这样一场节目。据报道，8月28日，成都车展飞凡汽车展台上，10余位飞凡汽车车主身穿标有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的白色T恤站上展台。毫无疑问，这又是一起展台维权事件。

不同的是，车展之外，也有维权的“展台”，一条由飞凡ER6组成的车队在大街上正进行维权。从曝光的视频看，这些车辆有白色的飞凡ER6也有灰色的飞凡ER6车型。而且在每个车辆的尾部都张贴有黄色维权标识。标识内容为：上汽飞凡汽车，续航严重虚标。

值得一提的是，相比此前车展中出现的针对车辆严重质量问题的维权，此次飞凡汽车的维权更像是在揭开电动汽车品类的缺陷，毕竟续航打折这件事算的上电动汽车的通病。

续航打折屡见不鲜 飞凡迎头中了一箭

根据报道，飞凡汽车车主们维权的原因为续航里程虚标，车主反馈称，他是第一批飞凡ER6车主，于2021年12月份提的车，飞凡ER6智享版和智行版官方宣传NEDC纯电续航里程为620公里，但现在实际续航里程就300多公里，几乎是打5折。

而需求则是，针对厂家宣传的620公里的续航与实际不符，需要厂家进行相应的赔偿；将8年30万公里的质保，提高到8年50万公里；将日常的维护保养的费用进一步降低。

飞凡汽车方面也对此进行了回应称，产品符合NEDC续航里程数据，事情发生之前，飞凡汽车已经有专人处理这件事，车主们觉得没达标，官方可以派人一同测试或由车主找第三方机构进行鉴定测试。但目前车主拒绝测试。而关于车主们的维权需求，飞凡汽车方面则表示，鉴定续航确实有误差后，才能够做启动相关的赔偿措施。

事实上，关于电动汽车续航打折的话题并不新鲜，特别是在冬季，问题突出尤为明显。而就车型来看，也不乏特斯拉Model 3和比亚迪汉这样的热门车型。2020年冬，就有磷酸铁锂版特斯拉Model 3车主发帖称，北京地区11月左右，车辆在市内短途行驶，实测续航是240公里，而这款车官方标称的NEDC续航是468公里。

根据懂车帝联合百人会、巨量算数此前发布的《中国新能源汽车市场洞察报告2021》显示，在新能源汽车使用不满意因素排行中，续航不足占比达30.3%，位列第一。从消费者反馈情况来看，续航问题主要集中在三个方面，一是部分车型的实际续航里程与宣传里程相比缩水，特别是冬季低温下续航折损快；二是车载仪表盘显示的续航里程经常不准；三是因为“锁电”造成的充电变慢、续航缩水等问题。

显然，电动汽车续航里程打折并不算新鲜事，甚至可以说是电动汽车产品的通病，飞凡汽车面临车主们的维权更像是代表电动汽车品牌迎头中了消费者一箭。

每逢车展必有维权 飞凡汽车会是终点？

回顾近年来的车展，维权事件不在少数，即便是此前规格更小的重庆车展，也没少了维权节目，作为今年首个A级车展的成都车展若不出现该节目甚至还可能令人有些意外。

此前开幕的重庆车展中，零跑汽车、广汽埃安展台均出现了车主维权事件。其中，零跑展台中，一身穿连衣裙的女车主双手举着“零跑新车当天黑屏维修半个月换两大部件承诺退车又反悔”字样的标语出现在零跑汽车展台上；广汽埃安的展台则出现了一条写着“重庆高九路埃安汽车4S店将做过钣金喷漆的事故车当新车销售”的红色横幅。

而如果时间线放的更长，包括特斯拉、小鹏汽车、大众、丰田等众多品牌展台出现车展维权的事件均可以找得到。那么飞凡汽车会成为车展维权事件的终点吗？显然不会。

车主热衷于在车展维权的理由大概有几个方面，一方面，车展期间，往往会汇集大量汽车媒体，这时候如果出现维权事件，一定会成为新闻热点，巨大的曝光度带来的舆论压力，车企很难承受。另一方面，展台费是很贵的，车企总不至于任由消费者大闹而错失宣传机会吧。

但同样车主也或许会为此付出相应的代价，2014年的广州车展，11位雷诺车主因质量问题在雷诺展台前举横幅示威，并多次与维持秩序的安保发生冲突。事后，广州海珠警方以扰乱公共场所秩序对这11人处以行政拘留5至10日；再比如制造了2021年最大舆论热点之一的特斯拉车展维权主人公，事后因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。

但即便如此，这之后也仍有车展维权事件不断上演，此轮成都车展飞凡汽车遭遇车主维权又怎会是终点呢？不过，或许如果汽车厂商能够为消费者提供更好、更稳定的产品，消费者能够采用理性维权的手段，此类戏码或许会少得多。