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要说近期最值得关注的汽车大事，那自然是在8月26日正式开启的第二十五届成都国际车展。而在新能源大势下，今年的成都车展也毫无意外成为新能源专场，以电为主的新车层出不穷，大有一统江山的态势。不过比较尴尬的是，就在成都车展开幕前一周，四川省启动突发事件能源供应保障一级应急响应，首先发起限电潮。成都市内到处可见排队五小时的充电长龙，和半路无电抛锚的电车，此时难免让人疑惑，纯电真的是解决当前出行的最佳方案吗？

其实在能源紧张的今天，无论是哪一种供能方式都不能说有绝对的优势，燃油车怕高油价、电动车也有可能遇到限电问题。所以此时，集两家所长的插电式混合动力依旧是最合理的选择。但在芸芸众车里，怎样才算得上是一台好的插电式混合动力车呢？在今年的成都车展上，领克汽车给出了它的答案，这就是领克01(图片|配置|询价) EM-P。

不谈安全的汽车都是耍流氓

其实无论我们在谈论任何类型的汽车时，安全永远应该处于第一关注重点。尤其是对于插电式混合动力车型，其所搭载的大功率电池如果没做到足够的安全设计，也如同一个随时会自燃的定时炸弹。而领克01 EM-P也深知安全的重要性，秉承领克全域安全理念，承袭中欧五星安全基因，在车辆安全方面可谓是不遗余力。

首先是电池安全层面上，领克01 EM-P带来了 “金钟罩、软猥甲、火隔衫”三大安全神器，其中其采用了原生正向开发的电池中置式设计，让电池处于车辆的中心位置，当车辆发生碰撞时，车身就变成一个巨大的保护壳，在最大程度上吸收掉所有的冲击力，从而对电池起到绝佳的防碰撞保护作用，带来宛如金钟罩一般的安全防护。要知道现在很多电动车起火自燃都是源于电池受到碰撞冲击发生泄漏而产生的，而这种电池中置式设计则能大大降低这种情况的出现。

但如果发生的撞击过大影响到电池怎么办？那也不用慌，因为领克01 EM-P还有第二重防护，通过优化电池内部空间，将火焰最高温度区域与电池包上盖错开，使电池包上盖有效阻止火焰蔓延，在电池极限内部过充实验中，高压电池外壳总体变形量小于10mm，即使电池热失控后仍能给予车主及时逃离和消防人员处理的时间，犹如火隔衫一般从内到外保证车内人员的出行安全。

除此以外，领克01 EM-P还具备PTC 电池包加热功能以及升级新增云端智能 BMS 系统(待未来 OTA)，PTC 电池包加热功能可对电池包实现实时控温，无论是在炎热的南方夏天，还是在酷寒的北方冬季都能保证电池性能及良好运行。而云端智能BMS系统，通过云端数据比对，监测电池健康程度，电池热失控+电池故障检测预警，能够提前识别安全风险的电芯，像软猥甲一般做到防微杜渐，及时通知用户保养/更换电池，并通过云端模型辅助故障检修，防止安全风险发生。

当然，在疫情反复的今天，我们需要的不仅是车辆本身的安全，同时也要考虑与家人出行时的环境健康，才能做到真正的安心出行。所以此次领克01 EM-P还带来了全新 CN95 抗病毒滤芯和更多环保材质的应用，保证车内空间与用料健康。而在此基础上，领克01 EM-P还带来了抗菌抗病毒方向盘和抗菌真皮座椅，可以说从车内材质用料、空气环境，到乘坐配置，领克01 EM-P都做到了全面的健康防护，为你和你的家人带来最健康的出行环境。

有趣的汽车万里挑一

如果说安全是最基础的出行需求，那么一台汽车的乐趣体验就是精神追求，一台好车不仅要让你用得放心，更要需要让你用得开心。而汽车最原始的乐趣自然源于驾控体验上带来的肾上激素提升。领克01 EM-P依托领克智能电混Lynk E-Motive，集合行业顶尖技术结晶，3挡双电机混动电驱DHT Pro、DHE15混动专用发动机、高效高安全动力电池，以及与之匹配的智能管理系统，共同奠定了领克01 EM-P的驾控乐趣。

领克01 EM-P搭载的DHE15 混动专用发动机，匹配 3 挡双电机混动电驱 DHT Pro，拥有系统最大输出功率 245Ps/180kW，系统最大输出扭矩545N·m，在开启弹射起步功能后，能为领克01 EM-P带来零百加速 7.6 秒的实力。而且更重要的是，领克01 EM-P完全规避了常规插混车型的“肌无力”症状，即便是在高速场景（80-120km/h）加速时，领克01 EM-P都能激烈响应主动降档提供充足的动力爆发，80-120km/h加速仅需4.8s。所以在驾控体验上，领克01 EM-P完全有别于那些有电猛如虎，没电慢成狗的同级车型，无论在什么时候，只要你深踩油门，领克01 EM-P都能给到你澎湃的动力输出，真正做到有电一条龙，无电也是一条龙的高性能体验。

而且领克01 EM-P还拥有聪明的智控系统提供的工作模式多达7类/共20种，可以说无论是面对怎样的路况，领克01 EM-P给你提供最佳的工作模式，让出行也能成为一种乐而忘返的体验。

拒绝“仅供参考”！馈电油耗5.1L

虽说插电式混合动力车型的出现虽然满足了我们对驾控的进阶需求，但这一类车型的研发初衷来看，“节油”依旧是其核心所在。但现在市面上的一些插混车型就像方便面上的“仅供参考”一样，满电和馈电时就像两台车，所以对于插混车型，我们需要考究的是其真实油耗。

而领克01 EM-P也早已洞悉这方面的购车焦虑，其搭载的DHE15 混动专用发动机拥有热效率高达43.32%，让你的每一滴油都用在刀刃上。而其采用的P1+P2 双电机串并联结构，又能持续保持高效工作区间，时刻保证每一度电都能用得其所，达到最高效的利用率。同时再结合智能驾驶模式切换能够根据不同场景调节动力输出的特点，最大化降低不必要的能耗输出。在这些技术的加持下，领克01 EM-P实现WLTC工况下综合油耗 1.54L/100km、馈电油耗 5.1L/100km，完全杜绝 “有电一条龙，没电一条虫”的情况出现，实现真正的高效节能。

而且在实际的应用场景中，领克01 EM-P的17.7kWh“L 型”动力电池不仅为其带来WLTC纯电续航70km的实力，该电池还能支持反向放电，放电功率达到3.3kW。这就意味着当你出去郊游时，就能够通过反向放电这一功能去使用电器，直接在户外就能打造一片属于自己的现代化小天地，既不用忧虑燃油经济性，又可以享受电力带来的出行便利，可谓是一举两得。

但无论怎么说，新能源汽车依旧是一个相对新颖的领域，消费者存在顾虑也是可以理解的。而为了消除一切顾虑，领克01 EM-P特别提供了四大无忧服务，让消费者的用车生活更加“省心省钱省时”：购车无忧：10月31日前（含当天）订购领克01 EM-P PM和晨曦版型，立享4000元领享金，同时，10月31日前所有01 EM-P车主均可免费获取充、放电设备，尽享购车无忧。保值无忧：10月31日前（含当天）订车可享首任车主 享受3年7折保新服务。品质无忧：首任车主可以享受终身免费质保（含智能电混系统）/终身免费道路救援/终身免费数据流量。养护无忧：15000km /12 个月超长保养间隔，兼容使用 92 号油。可以说从购车、用车到养车，甚至是卖车，领克01 EM-P都能给到你最全面、保值且安心的保障，真正实现无忧出行。

总结

领克01 EM-P的出现可以说很好地诠释了如今的插电式混合动力车应有的特质，只有真正地从用户角度出发，去解决用户的焦虑与痛点才能获得消费者的认可。而作为领克汽车旗下的全新系列车型，其不仅要满足新能源领域的用户，更是要通过精湛的技术获得更多消费者的支持，所以在领克01 EM-P推出市场前，领克还带来了EM系列的另一款油电混合车型领克01 EM-F。

领克01 EM-F同样搭载DHE15混动专用发动机，并匹配机械效率可达97.5%的3挡混动电驱变速器DHT Pro，最大输出功率245马力，最大输出扭矩545N·m。但作为一款油电混合车型，领克01 EM-F拥有丝毫不逊传统混动的节能表现，实现了WLTC工况4.88L/100km超低油耗和1031km超长综合续航里程，从根源上解决续航焦虑问题。

在产品特点上，领克01 EM-F可实现更高的燃油经济性，超低的油耗让你无惧高油价，而且免充电、可上节能蓝牌的特点也让出行更加直接便利，所以领克01 EM-F会更适合通勤距离较长但充电不便的出行场景。而领克01 EM-P的纯电续航模式和能够上绿牌的特点，则更符合限行城市的短途通勤，大大降低出行成本，而且其超低综合油耗以及长于电动车的综合续航实力，也更能满足你偶尔的长途出游，让出行不再有成本压力。

除此以外，领克01 EM-F在智能领域也同样出彩，领克01 EM-F基于全新一代电子电气架构打造，用软件定义混动体验上限，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域四大域OTA升级，智能车机系统更是搭载了先进的车规级7nm高通骁龙SA8155芯片，为年轻用户带来智能混动的全新体验。同时，领克01 EM-F还搭载了27项智能驾驶辅助功能，让出行更加轻松从容。

当然，领克01 EM-F也对选材和工艺进行严格把控，选用全新CN95抗病毒滤芯，针对冠状病毒去除率可以达到99%；同级领先抗菌真皮座椅、抗菌抗病毒方向盘以及更多环保材质的应用，让用户所触之处皆尽安全。

其实无论是领克01EM-F还是领克01EM-P，都可以看到领克汽车向电气化发展的决心。但无论发展方向如何转变，领克汽车也从未放弃在品质、安全方面的进一步探索，因为他明白，这些才是一辆汽车的基础与核心，同时也是彰显企业态度与诚信的关键。也正是这种坚决的态度，领克汽车自 2017年底首款车型投放至今，累计销量已达到742729台，对于一个如此年轻的品牌而言，已然是相当成功了。在如此背景下，兵哥也有理由相信，领克01EM-P也将会成为市场上的新星。