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引言：新能源汽车谁都能造，但是安全、有驾驶乐趣的新能源汽车，不是某些新势力和外来的野蛮人想造就造的。

延续了多年的领克展台布局和整体UI设计，在2022年第25届成都国际车展完全焕新，就像领克全面加速拥抱新能源汽车一样，为品牌注入了新的内涵。

领克全新的展台呈现，也让其他品牌同行感叹，那个很潮的中国高端品牌，又回来了。如果说2022成都车展哪个展台能从早到晚保持“人头攒动”，可能只有领克了。

虽然那款让业界惊叹的ZERO CONCEPT，被“遗憾地”作为了新品牌极氪的首款车型，但不论从展台中央的The Next Day概念车，还是现在领克新能源智能电混Lynk E-Motive的规划布局来看，都让人看到这个本在两年前就应该在新能源领域有很大突破的品牌，仍有机会归来。

正如吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，领克品牌的新能源，就是要为市场提供新选择，新能源汽车市场已经满目琳琅，可是能够保证安全、有驾驶乐趣的新能源汽车，市场提供的选择并不多，所以领克要成为新能源市场的新选择。

从传统燃油车的全域安全，到覆盖新能源三电的全域安全；领克希望在保证安全的前提下，还能够让消费者感受到新能源汽车除加速、省油之外的驾驶乐趣。

按照规划，领克将在2年推出7款智能电混车型；2023年，领克新能源车型销量超过50%；到2025年，领克品牌全面实现产品电气化。

这意味着，领克将会运用SEA浩瀚构架，甚至不排除推出纯电动车型的可能。

值得注意的是，此次领克The Next Day概念车首次线下亮相，而基于新概念车（领克智能电混技术的重要载体，也是领克都市对立美学设计语言的进阶演绎）打造的量产车，可能将于明年上市。

除了对品牌发展极为重要的概念车的首次亮相，于成都车展上市的领克01 EM-P给有意选择新能源汽车的消费者带来更多可能。

领克01 EM-P基于领克智能电混技术打造，搭载了热效率达43.32%的混动专用发动机，匹配3挡双电机混动电驱DHT Pro，零百公里加速7.6s。

续航方面，新车WLTC工况下纯电续航里程70km，综合续航可达850km，WLTC工况下综合油耗1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km。

领克01 EM-P的上市，标志着领克高端智能电混技术完成了在01车型的落地。不难预见，接下来领克将会提高智能电混技术的搭载速度。

数据显示，今年前7个月，领克品牌销量为9.23万辆，同比下滑27%，不过随着长三角疫情得到控制，及新技术和迭代产品的问世，领克有望重新回到增长轨道，为上市公司表现提升助力。