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8月29日，长安凯程在一场发布会，首次披露了其全新低碳智慧物流业务战略——光合森林计划。长安汽车副总裁、长安凯程董事长彭陶称，“大自然的光合作用为森林生命提供主要能源，让自然生态富有生机”，而长安凯程将围绕品牌、产品、技术、服务与生态，与行业合作伙伴一起，创建低碳智慧物流生态圈。

基于这一计划，长安凯程作为长安汽车旗下最主要的商用车品牌，品牌内涵将重新定位到“低碳智慧物流引领者”“打造世界一流商用车品牌”，其品牌logo也在原“太阳标”基础上进行了平面化处理，并将配色统一为智慧蓝这一“家族色”，以凸显低碳、智慧新理念。

彭陶介绍，长安凯程光合森林计划将加速推进132产品计划，具体包括1个商用智能数字纯电平台、3大领先技术特点、2大产品系列。其中，商用智能数字纯电平台——K01平台架构，具备上下车体可解耦、全时域车云一体、硬件组合共创开发三大技术特点。在该平台架构上，长安凯程将围绕“货”和“人”，推出两大产品系列，而首款产品则是紧扣低碳、智慧主题的智慧无人小巴，计划于今年10月在长安汽车研发园区示范运营。

彭陶没有对这款新车特点进行更多披露，但从”智慧无人小巴“这六个字，以及”光合森林计划“指向的物流行业，长安汽车在这次发布会上要传递的信息，已经十分明朗：以城市物流配送末端市场，即物流最后一百米为突破口，逐步向上一环节拓展。令人好奇的，是这款智慧无人小巴上搭载的技术到底会有多激进——即使算上与华为、宁德时代联手创设的阿维塔，目前长安汽车在商品车上搭载的智能辅助驾驶技术最多也只到了真L3，且是在堆了大量包括激光雷达、高精地图等高成本配置、功能的前提下。按照智慧无人小巴大规模商用的数量、实际应用场景和客户承受力，其无人驾驶将依托何种解决方案实现、会有哪些货舱智能化”黑科技“，又将以怎样的方式做到行驶安全、货物安全、高效配送，乃至是否会对目前物流公司-代收点或收件人这种送-收模式进行颠覆创新，无不给人留下了巨大的想象空间。

这还只是车本身。彭陶称，光合森林计划还将基于长安汽车云网模式，构建业务“撮合”平台。也就是说，未来长安凯程不仅将背靠长安汽车集合科技伙伴，构建智能化新能源技术孵化平台，还将打造全链路数字化、信息协同交互的智慧物流平台，以此”链接“和”撮合“包括所有与商用车、物流配送有关的全产业链生态，实现跨界融合和协同创新，以及更优质的服务。

《行车智》观点：为长安凯程光合森林计划发布会”站台“的嘉宾，分别来自中国交通运输协会、宁德时代、联通智网、四维图新等机构和企业，这从一个侧面验证了长安汽车聚合高端资源，在物流市场”干一场大的“的想法。不过，从构建生态圈的角度看，这场发布会似乎还缺了一环，即一线物流企业，不知道长安汽车会在什么时候，给他们，也给我们，描绘出一幅更加具有可操作性的蓝图。